[s:248]果然是学文科的............
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关于电动车充电的一点想法
记得以前见过自行车前轮有安装发电机提供电源的，那是否能在电动车得轮子上也安装一个相似的装置呢？这样不就可以大大提高电动车的行驶时间了么？希望各位大大给予指导，其中那些公式，定律的也能提供下，俺高中学文科的，比较纠结……唉
以前国外有公交车上使用了一种飞轮储能技术，即刹车能量带动一个大飞轮转动，然后启动的时候飞轮因惯性还没有停止，可以帮助公交车快速启动。据说节油效果也很明显。这个创意很适合公交车这种需要定点停车短时间后又快速启动的交通工具。
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要想加快电动车行驶时间，直接加涡喷.............要是那样的话，就安装个升压装置。先用DC-DC升到12V再用ZVS升220V
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我告诉你一个很管用的办法！一举2用，文科听说过水果电池吧！带一大袋苹果，做成水果电池，不就行了，还可以吃呢！你如果用装置也是发不了多少点!
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LZ的意思是装一个车轮转产生电动势收集能量的装置.
但这个是不现实的,因为这样产生的电动势其实是车运动的动能转化而来的,而车的动能是电池发电而来的,转化中必定有能量的损失（就算没有损失也只不过是把电瓶的化学能转化为电能再转化为化学能）,得不偿失.
不过刹车时的动能转化为电能再转化为化学能储存起来倒是有一定的道理.
记得以前做题做过说火车到站都会高出一层把动能转化为重力势能,到发车的时候冲下去把重力势能转化为动能.两者比较我觉得后者能量损耗更少,具体不清楚.
但这个是不现实的,因为这样产生的电动势其实是车运动的动能转化而来的,而车的动能是电池发电而来的,转化中必定有能量的损失（就算没有损失也只不过是把电瓶的化学能转化为电能再转化为化学能）,得不偿失.
不过刹车时的动能转化为电能再转化为化学能储存起来倒是有一定的道理.
记得以前做题做过说火车到站都会高出一层把动能转化为重力势能,到发车的时候冲下去把重力势能转化为动能.两者比较我觉得后者能量损耗更少,具体不清楚.
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那不是永动机，脚蹬车充电行，它的输出功率和输入功率是成正比的，所以这个行不通，LZ想法不错，有好多人曾经想过也试验过，我也是其中的一个！
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引用第7楼玄明于2011-04-19 19:19发表的 :
以前国外有公交车上使用了一种飞轮储能技术，即刹车能量带动一个大飞轮转动，然后启动的时候飞轮因惯性还没有停止，可以帮助公交车快速启动。据说节油效果也很明显。这个创意很适合公交车这种需要定点停车短时间后又快速启动的交通工具。
飞轮的陀螺作用～～～～
PS:某个应届生看了某老式行星轧钢机电气图纸之后疑惑的问俺，还真的有电动发电机？
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电动机和发电机种类不同，做交直流转换之类用途的。
引用第16楼samhrc于2011-05-11 18:30发表的 :
飞轮的陀螺作用～～～～
PS:某个应届生看了某老式行星轧钢机电气图纸之后疑惑的问俺，还真的有电动发电机？
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引用第19楼拔刀斋于2011-05-16 18:39发表的 :
电动机和发电机种类不同，做交直流转换之类用途的。
电动发电机是做调速用的并非是搞笑用途的，这个称为ward leonard 装置，最常见的应用就是轧钢机和龙门刨床。
见：
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引用 smartboy:水果电池发电后有重金属残留，不能吃。
我告诉你一个很管用的办法！一举2用，文科听说过水果电池吧！带一大袋苹果，做成水果电池，不就行了，还可以吃呢！你如果用装置也是发不了多少点!
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引用 玄明:这让我想起飞轮电池，也是能快速充电放电
以前国外有公交车上使用了一种飞轮储能技术，即刹车能量带动一个大飞轮转动，然后启动的时候飞轮因惯性还没有停止，可以帮助公交车快速启动。据说节油效果也很明显。这个创意很适合公交车这种需要定点停车短时间后又快速启动的交通工具。
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现在的电动车上大都有动能回 收功能。
电池本来就是 可以充电的。电动机用 在制动或减速时，是可以发电的，本就都是现成的。只添几个小另件，就实现动能回收了。
优点是延缓刹车皮磨损。增加电池电量，或可延长电池使用寿命，或可增加续驶里程不大于5%.
电池本来就是 可以充电的。电动机用 在制动或减速时，是可以发电的，本就都是现成的。只添几个小另件，就实现动能回收了。
优点是延缓刹车皮磨损。增加电池电量，或可延长电池使用寿命，或可增加续驶里程不大于5%.
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