感谢LS的建议,瓷套管以前也在考虑之中,但我们这边要花时间去找,钢制空心铆钉更好,
自从用了螺母感觉好多了,,当时的火焰喷的很高,至少2.5米.嘶鸣声很大.好象很有力.
燈爺 你好,这就是上次做的那个,只是测试用偏心没关系.
总之以后大家就有很多选择了,瓷套管,螺母,钢铆,大家按需使用.
自从用了螺母感觉好多了,,当时的火焰喷的很高,至少2.5米.嘶鸣声很大.好象很有力.
燈爺 你好,这就是上次做的那个,只是测试用偏心没关系.
总之以后大家就有很多选择了,瓷套管,螺母,钢铆,大家按需使用.
34464
%7B%22isLastPage%22%3Atrue%2C%22notes%22%3A%5B%5D%2C%22pid%22%3A%22t34464%22%2C%22tid%22%3A%2234464%22%2C%22mainForumsId%22%3A%5B%2289%22%5D%2C%22categoriesId%22%3A%5B%22120%22%5D%2C%22tcId%22%3A%5B%5D%7D
%7B%22isEditMode%22%3Afalse%7D
螺母堵漏王喷口测试
由于堵漏王喷口烧蚀损失能量,所以制作了螺母堵漏王喷口进行测试:
目的:1 测试螺母堵漏王喷口扩孔烧蚀情况,
2 测试PVC垫一张扑克牌作内衬的耐压情况
参数:
发动机外径25,内径22(已经买了,只有凑合使用,较薄)
5mm螺母两个(实际内孔不到4mm)
喷口厚度15mm
结果:
经测试发现效果非常理想,不存在扩孔烧蚀现象.以后作为制式使用.
由于管壁较薄且只垫一张硬纸故发动机壳变软,.正式制作时选用厚管![111.jpg]()
![222.jpg]()
![333.jpg]()
![444.jpg]()
目的:1 测试螺母堵漏王喷口扩孔烧蚀情况,
2 测试PVC垫一张扑克牌作内衬的耐压情况
参数:
发动机外径25,内径22(已经买了,只有凑合使用,较薄)
5mm螺母两个(实际内孔不到4mm)
喷口厚度15mm
结果:
经测试发现效果非常理想,不存在扩孔烧蚀现象.以后作为制式使用.
由于管壁较薄且只垫一张硬纸故发动机壳变软,.正式制作时选用厚管
想请教哪位大侠一个问题,由于燃料硬后很脆,用尾料做的引火棒就容易断,所以想通过添加什么原料增加它的韧性,就象热熔胶棒一样.
目前能查到的是聚乙烯醇,如果找不到就想用石蜡或凡士林,那位大侠能提出些意见?
另外,EVA胶已试过,加少点就断火,加多点不着,而且还改变不了脆性,和没加一样.
目前能查到的是聚乙烯醇,如果找不到就想用石蜡或凡士林,那位大侠能提出些意见?
另外,EVA胶已试过,加少点就断火,加多点不着,而且还改变不了脆性,和没加一样.
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
引用第7楼燈爺于2011-06-24 19:45发表的 :
“火焰喷的很高,至少2.5米”
你確定？是煙霧還是火焰……
這樣的話很誇張的說……
現在用了模具，直接澆注堵漏王了，也懶得再加陶瓷芯了……
等下一个成品发动机测试时拍视频给大家看,就知所言非虚.
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
感谢qharryq 点评,我的配比是KN:60%,SB:35%,S:5%.
是晚上试的,在一堵墙边.那墙至少2.5M,我看到火花都高过墙了.
一直想发挥燃料的最大效力所以也一直在发动机喷口上下功夫.此配比怎样改才行呢?
是晚上试的,在一堵墙边.那墙至少2.5M,我看到火花都高过墙了.
一直想发挥燃料的最大效力所以也一直在发动机喷口上下功夫.此配比怎样改才行呢?
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
引用第12楼370596521于2011-06-24 23:13发表的 :
堵漏王拉喷！
问下LZ，那个锥形是如何保证不是歪的，我和dennis真的做不出来！
'
感谢370596521曾经帮助我,下面是我的"模具",请不要见笑并附上新做的空发动机.偏心已纠正.
材料, 捡来的木板,买的5MM螺丝,用完的胶纸座做外挡圈,垫了些纸以配合25MM的发动机外径.
中间的那个做了拉喷,是圆珠笔头做的.
我觉的用着还行,如果有条件就委外加工个高精度金属的.
如果要图,我绘个示意图给您,比这个更简单.
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
先从基础做起,刚开始做发火箭需积累经验,用大发动机太浪费,
等所以问题点都解决了,就做大的.模具外挡圈做大直径,再做一些能适应不同发动机外径的套筒垫到里面可灵活多用.
如果你要用一块板做模具,材料就厚点,在车床上车孔做外挡圈,中心打个孔装中心柱.
如果要用二块板做模具,一块车通孔做外挡圈,另一块打中心柱孔装柱,再把二块板紧固在一起,也一样.
等所以问题点都解决了,就做大的.模具外挡圈做大直径,再做一些能适应不同发动机外径的套筒垫到里面可灵活多用.
如果你要用一块板做模具,材料就厚点,在车床上车孔做外挡圈,中心打个孔装中心柱.
如果要用二块板做模具,一块车通孔做外挡圈,另一块打中心柱孔装柱,再把二块板紧固在一起,也一样.
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
25管子内径有22,加之我用的是KNSB,倒进去就行了,很好操作.
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
告诉燈爺我抽真空的方法,
家里有一个真空收纳袋附送的手动抽气泵,我找了一个玻璃瓶打个孔,抽了一下燃料里的空气.
如果想要好一点的,可淘一个电动吸气泵,20几元.瓶盖上装个气门芯.
家里有一个真空收纳袋附送的手动抽气泵,我找了一个玻璃瓶打个孔,抽了一下燃料里的空气.
如果想要好一点的,可淘一个电动吸气泵,20几元.瓶盖上装个气门芯.
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
哪位版主或高人能教一下使KN系燃料增韧的方法,用锅里尾料制的引火棒太脆易断想增韧,
期待啊!期待啊!期待啊!
我试了燃料加蜡,还试了加万能胶都不行.
期待啊!期待啊!期待啊!
我试了燃料加蜡,还试了加万能胶都不行.
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
感谢回复,我也重结晶过KNSU,用过5020,加热时有回弹性并能拉丝,但干后仍然很脆,KN系是好燃料,但也各有弊病,为何没人改良这些呢?
比如有潮解,冷固快难装模,只有KNSB流动好易操作,但潮解也严重.
每次装完发动机,锅里的尾料都用来做发动机点火棒用.KN燃料脆易断,太粗又装不进喷口,故有此一问,比如加什么改性剂使它有韧性不易断.
现只有聚乙烯醇没试,蜡,万能胶,EVA都试了,断火.总之加水溶性聚合物,增韧剂没错,就是找不到.
比如有潮解,冷固快难装模,只有KNSB流动好易操作,但潮解也严重.
每次装完发动机,锅里的尾料都用来做发动机点火棒用.KN燃料脆易断,太粗又装不进喷口,故有此一问,比如加什么改性剂使它有韧性不易断.
现只有聚乙烯醇没试,蜡,万能胶,EVA都试了,断火.总之加水溶性聚合物,增韧剂没错,就是找不到.
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。
上次说过要给大家发视频,这次补发,不过这次测试失败了.
变化点:
第一次: 螺母喷口测试OK, 药柱22*20,内孔4,内衬一扑克牌,尾焰给力
第二次:螺母喷口测试OK, 药柱22*40, 内孔4,内衬多层软纸,尾焰无力,似乎无推力
测试结果:发动机壳内缩
想到的问题点:
1 发动机壳薄
2 内衬纸过多
XXXXXXXXXXXXXXXXXX/v_show/id_XXXXXXXXXXXXXXXXml![DSC00694.jpg]()
变化点:
第一次: 螺母喷口测试OK, 药柱22*20,内孔4,内衬一扑克牌,尾焰给力
第二次:螺母喷口测试OK, 药柱22*40, 内孔4,内衬多层软纸,尾焰无力,似乎无推力
测试结果:发动机壳内缩
想到的问题点:
1 发动机壳薄
2 内衬纸过多
XXXXXXXXXXXXXXXXXX/v_show/id_XXXXXXXXXXXXXXXXml
引用
加载评论中，请稍候...
200字以内，仅用于支线交流，主线讨论请采用回复功能。