关于制定合理的拉瓦尔喷管

文号t35632

8196

关于制定合理的拉瓦尔喷管

mawenhao2011/08/15喷气推进 IP:北京

不知大家都是怎么确定合理的拉瓦尔喷管，具体是指收敛半角和扩张半角是如何确定的
我想了几个方法可发现没有几分科学性
1）估计是多数人用的了...找样例多做多试验... 但这个缺点就是这东西做起来太盲目性了
2）可不可以用一个综合比较来看...从压强的比较值流速（这个不好测啊...）等等
希望能多提提这方面研究的建议

来自：航空航天 / 喷气推进

~~空空如也

燈爺

14年2个月前 IP:未同步

315970

1楼

通常都是找样式...
就像nakka大神设计的那样做...NAKKA的做过大量试验...经得起推敲...
不过不一定是最佳...适合他的不一定适合自己的..如果自己的燃料比较蹩脚的话....
而且测什么流速什么压强..很难去测...
计算的都是理论数据...

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shumuling

14年2个月前 IP:未同步

315975

2楼

拉伐尔管的角度书上有查的，是一个范围。是人家根据许多试验得到的结果，
我猜想这个范围和里面流动的介质有一定的关系

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ehco

14年2个月前 IP:未同步

315996

3楼

木有定式，要看燃料和设计压力等等。
一般设计过程如下：
收敛段一般取1/4R圆弧过渡，如果是金属材料为降低重量可采用1/6--1/8R圆弧过渡。
喉部长度取5mm较为合适，直径按照喷然比而定。喉部与收敛段和扩张段的连接处必须采用圆弧过渡，不能留有台。
扩张段一般采用试验的方法得到，先根据喉径和扩张比（一般取7-10）得到尾径，然后根据尾焰焰型逐步调整扩张角，当尾焰焰型呈收敛状时，说明过度膨胀，这时应减小扩张角。当尾焰焰型呈发散状时，应增大扩张角。理想状况是，尾焰在扩张段长度5倍距离内呈平行或略带收敛状。
每更改燃料和压力以及燃烧方式等，均要重新测试以获得最佳效率。

例如：RAP 燃料150MAX喷燃比情况下，喉口9.5mm 扩张比7 扩张半角11度为最佳设计。

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usercim

14年2个月前 IP:未同步

315997

4楼

先金属发动机再说拉喷，就KN系列说，喷管对比冲的提升只有10到15。
但是工作压强对比冲的提升有20到30。

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mawenhao

作者

14年2个月前 IP:未同步

316041

5楼

回 3楼(ehco) 的帖子

这是你的经验么？

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mawenhao

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14年2个月前 IP:未同步

316042

6楼

回 4楼(usercim) 的帖子

目前金属ING......

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usercim

14年2个月前 IP:未同步

316114

7楼

说是经验也可以。。。。
在较低压力下 KN系列的比冲70+
6Mpa最佳工作压力下比冲100+
拉喷对比冲的提升一般在10~15
只有6Mpa金属发动机+拉喷才能到120+的比冲
（咱们论坛貌似屈指可数）

拉喷最重要的参数是扩张比，其他的嘛。。。
说实话，我没金属发动机，因此我从来不研究拉喷的事。

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mawenhao

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14年2个月前 IP:未同步

316575

8楼

回 2楼(shumuling) 的帖子

请问是什么书名？

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