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BY1－25/100型高压电压互感器

TBY1－25/100型高压电压互感器是一种电力机车专用的高压电压互感器，用于监测电力机车行驶过程中接触网电压，装于车顶部，为户外式产品。一次绕组的A端子接高压，X端子接地，结构紧凑，并使用了绝缘性能优异的线圈和绝缘结构，在设计上充分考虑了耐振性。该互感器的保养、检修简单，能够常年发挥稳定的性能。

高压电压互感器是一种专门用作变换电压的特种变压器，是利用电磁感应原理工作的。

电压互感器的主要作用是：

（1）给测量仪器、仪表或继电保护、控制装置提供信息；

（2）使测量、保护和控制装置与高电压相隔离。

TBY1－25/100型电压互感器的一次绕组联接在车顶25kV高压线路上，X端子接地（轨道电路），二次绕组外部接有测量仪表、保护继电器等设备，为低压部分。电压互感器的一、二次绕组之间有足够的绝缘，从而保证所有低压回路与车顶高压线路的高电压相隔离。此电压互感器在多种韶山系列机车上安装。

（一）型号及意义

T――铁路机车用；

B――变换器；

Y――电压互感器；

1――设计序号；

25――额定电压25kV；

100――输出电压。

（二）主要参数

额定一次电压………………………………………………………………………25kV

额定二次电压………………………………………………………………………100V

额定电压比 …………………………………………………………………………250

准确级次 …………………………………………………………………………0.5级

额定输出(COSφ=0.8)…………………………………………………………20 V·A

误差极限：比值差………………………………………………………………±0.5%

角差………………………………………………………………±20分

相数…………………………………………………………………………………单相

频率…………………………………………………………………………………50Hz

冷却方式………………………………………………………………………油浸自冷

绝缘等级……………………………………………………………………………A级

功率因数 ……………………………………………………………………0.8(滞后)

质量 ………………………………………………………………………………145kg

（三）结构简介

TBY1－25/100型高压电压互感器由线圈和铁心组成互感器的器身，线圈和铁心套装后经干燥处理，吊入油箱内，其主要部件有：绕组、铁心、油箱、瓷套、出线装置等，结构图见图8－10。：



1－油箱；2－油样活门；3－观察窗；4－二次侧套管；5－压力释放阀；

6－油位表；7－箱盖；8－吸湿器；9－25kV套管。

线圈在油箱内卧式放置，浸于45号或25号变压器油中。高压一次侧A端由高压瓷套引出，低压二次线圈出头a1、x1及高压一次线圈X端子、接地屏出线端子经0.2kV套管引出。互感器油箱外部经过接地螺栓可靠接地，避免由于悬浮电位造成放电现象。箱盖上有油位表，并用红色油漆在显著位置标明＋40℃、＋25℃、－25℃温度下的油位。箱体上有注油装置，箱盖上有补油装置。互感器内装有一个呼吸器，以保证油箱内气压与外界大气压强相等。同时，为了保持因环境温度及油温变化时呼入或排出空气的干燥，呼吸器内装有1.5kg硅胶。在箱盖上还装有压力释放阀一个，其开启压力为 (35±5)kPa，关闭压力为19kPa，以防互感器内部短路或其他原因而引起互感器爆炸。

TBYl－25/100型电压互感器有高压线圈和低压线圈两部分，在高、低压线圈之间放有静电屏，如图8－11所示。

1．一次线圈

TBY1－25/100型高压电压互感器的一次线圈为高压线圈，线圈分A、B、C、D、E五段，为多层圆筒式，呈宝塔状。

2．二次线圈

由于高压线圈对低压线圈及地之间存在分布电容，在原边发生故障时二次线圈会产生很高的静电感应电压，造成一、二次线圈之间击穿，危及测量仪表或人身安全。为此，在高压一次线圈与低压二次线圈之间设置静电屏。静电屏为一块0.5mm厚的紫铜板围成，然后引出一根接地线，与接地端子相连，在油箱外部接地。

3．铁心

铁心为壳式结构，线圈套装于心柱周围，心柱为五根梯形结构，外接圆直径80mm，有效截面积42.4cm2。整个铁心通过夹件夹紧，铁心与夹件之间安装接地片。


四）使用注意事项

（1）高压电压互感器一次侧绕组要与被测负荷并联，其二次侧所有测量仪表的电压线圈要与二次侧绕组并联。使用中，若不接仪表时，应使二次侧绕组处于开路状态，要绝对避免二次侧短路。因此，在电压互感器二次电路中接有保护用自动开关。

（2）电压互感器在使用中，二次侧绕组的一端和外壳要可靠接地，以防一次侧绕组放电或击穿时，高电压进入二次侧测量电路，危及仪表和人身安全。