药柱长13cm？壳体用的什么管子？
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KNSU 32mm*130mm 试车
晚上没事搞了200克重结晶硝糖，装好发动机，心里想这回应该出环了吧。结果.......
发动机内径32mm,喷喉6mm,药柱是32mm*130mm，没加隔热层，渐变内孔直径8mm-5mm,硝酸钾：白砂糖=65：35，买不到5020，随便加了点葵二酸二辛酯做塑化剂。
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埋好发动机。人躲起来准备点火。
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就听“PU”的一声，还以为喷口被冲飞了，跑过来一看找不到发动机。
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原来钻土里了。
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拨出来。
![DSCN5625.jpg]()
喷口收敛段的情况
上视频
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发动机内径32mm,喷喉6mm,药柱是32mm*130mm，没加隔热层，渐变内孔直径8mm-5mm,硝酸钾：白砂糖=65：35，买不到5020，随便加了点葵二酸二辛酯做塑化剂。
埋好发动机。人躲起来准备点火。
就听“PU”的一声，还以为喷口被冲飞了，跑过来一看找不到发动机。
原来钻土里了。
拨出来。
喷口收敛段的情况
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Re:回 1楼(cvnx) 的帖子
引用第2楼谈笑风生于2012-11-24 23:27发表的 回 1楼(cvnx) 的帖子 :
直接浇铸在发动机壳体里的
32mm是内径还是外径
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引用第6楼谈笑风生于2012-11-24 23:54发表的 :
不能出环，那至少说还有改进的余地。不能榨干它的所有潜能我心总感觉不爽。
你拍的视频看不到喷口附近的喷焰，所以谁都肯定不了；还是找块水泥地再试一次吧
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回 8楼(虎哥) 的帖子
对金属的热处理这块不懂，一开始上网查了一下，度娘说退火后能消除残余应力，稳定尺寸，减少变形与裂纹倾向；细化晶粒，调整组织，消除组织缺陷。这样不是能减少爆机的机会吗？所以装药前自己给发动机退了一下火。
还有，难道每次发动机工作后都要淬下火？请虎哥给解解惑。
还有，难道每次发动机工作后都要淬下火？请虎哥给解解惑。
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回 9楼(谈笑风生) 的帖子
但是退火后就软了 耐压降低 对于退火貌似kc的帖子没怎么说 有空查查有木有
我见有人都是让它退火的 但是不知道有没有再淬火
我见有人都是让它退火的 但是不知道有没有再淬火
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