上次做了两个一、二级分离试验效果不是太理想，主要难点在二级的点火时机，不能过早也不能过晚，过早的话浪费一级的推力而且一级容易对二级产生扰动，过晚的话二级点火时初始速度下降。
前两次试验都是基于方案一的结构来做的。




方案一的优点是：由于一级的末段反推作用，分离动作非常顺畅（从试验视频上看就象是被炸开的）。缺点是二级点火时机不容易掌握，容易过早点火。


基于方案一的缺点，设想出方案二








方案二的优点是：由于二级的引火线是紧贴着一级的发动机壁，所以只有在一级燃料完全燃烧完毕后才能被点燃，保证了二级不会过早点火。






以上只是自己的设想，具体效果怎么样要等试验做过后才能得出结论。



刚完工的一级

今天做KNSU燃料时，在最后加了一点E44环氧和三氧化二铁，取了一点进行试燃，感觉很好，燃料的可塑性也不错，固化后也没那么脆了。吸湿性怎么样目前还不知道。

下来来点混合燃料的燃烧视频
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