发个最近研究的东西已上图

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发个最近研究的东西已上图

power_rdx2013/02/26电动汽车 IP:北京

两年前发了一个帖子https://www.kechuang.org/t/34213

现在有后文了。不过通过两年的学习和试验，最终实施的方案与最初的想法基本上就是两个东西了

于是就有了下面这个东西。简单介绍，纯电动竞速躺车，48V800瓦电机，5档机械变速，设计时速25-70km/h，理论续航170km（以40km/h匀速）

目前是半成品，机械部分已经完成。锂电池今天到货了，随后将完成电子部分，外观不会有太大改变。

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城市迷彩_cc 2013/02/27 没有看到电池，哪里呢

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逆天 2013/02/27 我也正在纠结是买还是做，被你抢先了

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彩虹之巅 2013/02/28 棱角多了点，容易刮破皮。另外，那个低阻外壳准备用碳纤维的吗？

+50 科创币

拔刀斋 2013/02/28 大制作亮相

来自：工业技术 / 电动汽车

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~~空空如也

power_rdx

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11年3个月前 IP:未同步

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21楼

回 9楼(yanli12321) 的帖子

看刹把朝向啊，朝哪边哪边就是车头

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power_rdx

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11年3个月前 IP:未同步

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22楼

回 8楼(我的逆变器) 的帖子

成本六七千。电池组40V32AH，是普通锂电车电池容量的两倍还多。低风阻设计使其可以在40KM/H时仅需300瓦电功率，相比普通电自节约一半能量，从而获得超长续航能力

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power_rdx

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11年3个月前 IP:未同步

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23楼

回 17楼(samhrc) 的帖子

我何时说过10万经费了？这车子迄今为止花费6000都是我自己赚的钱

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power_rdx

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11年3个月前 IP:未同步

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24楼

回 20楼(嘻哈莫莫) 的帖子

车架弯曲转向，在两个三角形的连接处

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power_rdx

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11年3个月前 IP:未同步

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25楼

回 10楼(逆天) 的帖子

1.没减震的车子多了去了，弹簧减震自行车直到上世纪90年代才进入市场，之前一百年人家不也骑得好好的
2.材料是6061铝型材，正常行驶环境强度肯定够，撞车另当别论
3.电池在电机两侧，还没安装。
4.只有买菜用的车才装挡泥板
5.我家住一层，车子放楼道里

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power_rdx

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11年3个月前 IP:未同步

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26楼

回 11楼(f.子启) 的帖子

三轮或四轮车辆要想能在过弯时倾斜车身需要非常复杂的结构，增加N多重量和阻力，完全的费力不讨好。你要是无法倾斜？等着翻车吧

换成汽车轮胎的结果就是无比巨大的阻力，你是怎么想的？

低速稳定的解决方案很简单，两脚着地不就成了。在安装整流罩后，会加装两个可收放的辅助轮支撑，使得车辆在静止状态下也能保持直立

这个车子的安全设计时速只有50km/h，实用中基本上也就能到这个速度了。但是万一碰上JC抓车，60秒的强力推进就显得尤为重要了

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