楼主的想法很好，我兹磁。我的建议是做金属的可重复使用的喷管，发动机壳体做成一次性的。
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准备制作一批一次性发动机壳体套装出售，先看看大家反响
壳体为玻璃钢管，因为是挤出型材里面纤维文理比较乱，所以耐压不均匀但肯定强于同尺寸的ppr管 理论尺寸为32*26，实际尺寸在图上。
喷头堵头为耐高温材料试验过knsu燃料几乎没有烧蚀。喷头是手工做的不大好，如果开始批量的会更好看，堵头就是为加工的喷头。现在是冬天树脂固化有问题没法展开rnx燃料的实验，如果近期温度合适的话可能会开始rnx的实验。
下面为大家介绍下设计思路
小尺寸发动机都是自己用一些自己找的材料制作的，材料的质量数量和个人制作水平波动很大导致十有八九的实验都以失败告终。
这里和大家列举下
1喷头堵头材料选择错误，会导致喷头烧毁或强度不够被喷出。
2喷头堵头制作技术不行，同上。
3药柱制作没掌握要领，导致制造的药柱不合格，喘燃，爆燃，不燃。
4喷头堵头药柱壳体互相之间的固定不牢固，导致火焰顺缝隙蔓延导致爆燃超压，喷堵头喷口，烧毁壳体。
5设计参数选择不合理，导致推力不足或超压。
而这款可以很有效的解决这些
这款发动机最适合的是rnx燃料，首先喷头会用树脂固化好运用配套的内孔模具可以直接将燃料压铸在发动机里，而后取模二次压铸将堵头压好，这样喷头堵头药柱壳体之间形成牢固的链接。同时rnx药柱的高强度不会因为外力而发生裂纹等脆性药柱的问题。
就是不知是否有市场，这个准备定价一套十个壳体套装大概会在20到40这样子，因为还未批量不知道成本怎样，喷头需要好几道工序，一批要花费大概4天时间，个别工序还需要外包手里没设备购买又不划算，哎！如果有20到30人有意向的话就开始，外包的话一次就得1000个喷头了 哎！
同时有很多想法，但不知前景如何都被搁置了，比如廉价的玻璃钢箭体尾翼头锥，耐高温降落伞，耐高温复合材料发动机
引用 孕期歇斯底里症:耐温在100以上，玻璃钢的粉末具有刺激性，玻璃钢没有
不知玻璃钢的温度性能如何？还有，玻璃钢对皮肤可能会有一定刺激性，表面需要处理
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引用 百年海军:玻璃钢应该耐压很高啊 ？
支持，如果经过试验，我想我会入手的。
问了一下度娘，这个耐压有可能比ppr低，期待试验，注意安全。
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引用 口贝:说是缠绕方式用途等等不同，实际还得看，电力用的耐压就很低。
玻璃钢应该耐压很高啊 ？
我在某宝找到你的图差不多的玻璃钢管，对方讲10公斤力左右，也就是1Mpa左右，比PPR的1.2-2.5Mpa低。
也有可能不是一种管。
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引用 百年海军:恩 制作方式不同强度不同，这个人没有缠绕的强。最好的是卷制的
说是缠绕方式用途等等不同，实际还得看，电力用的耐压就很低。
我在某宝找到你的图差不多的玻璃钢管，对方讲10公斤力左右，也就是1Mpa左右，比PPR的1.2-2.5Mpa低。
也有可能不是一种管。
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因为量可预见得会很少，所以你不该做廉价的。想办法做金属以下，玻纤以上的最好。
实际上大家主要是喷头问题，你可以做好的喷头。
实际上大家主要是喷头问题，你可以做好的喷头。
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