我们不自量力,决定设计一款EV实验电机套件……
EV技研
公众号EV技研作者19002020/05/12原创 电动汽车 IP:北京
关键词
电机电机绕制
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2018年,日本CQ出版社和MITSUBA株式会社的代表来访,不遗余力地推介日本的EV节能行驶比赛和EV无刷电机套件。




在国内,单片机开发板和实验箱倒是不少见,但需要自己动手绕线的电机套件……会有人感兴趣吗?将信将疑,EV技研本着花钱买教训的打算进口了一小批,技研君也开始了调(tui)研(xiao)之路。

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想不到,在技研君拿着CQ电机套件逐一拜访EV车队时,接连震惊了好几位车队负责人:


“我在国际比赛中见过,好多车队用的都是这款电机……”


“听说都是从香港买的,四万多一个,你们怎么得到的?”


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然而,加上关税、运费……盘算下来每套CQ电机套件约4000元人民币,从学生时代过来的技研君还是认为太贵了。


于是,和EV技研群的几位老鸟商量之后,技研君决定自(zuo)主(si)开发一款电机套件。


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售价4000元 降至 998元

技研君学生时代用的实验套件没有超过1000元的。参照某宝,1200W无刷直流电机的定价在550~2000元不等。不过,由于试产规模非常有限,技研君拼尽全力,也仅将定价降低到了1000元级。


额定输出功率60W 提升到 1200W

CQ无刷电机套件额定输出功率60W,最大输出功率200W……技研君对此表示怀疑,否则日本筑波赛的选手们如何能跑完全程?另外,《电动汽车》技术专辑中的比赛报告显示,选手们用CQ无刷电机套件绕制出来的输出功率普遍在1000W左右,还有个别选手绕出了3000W。考虑到国内比赛的多样性,本套件的额定输出功率目标为1200W,最大输出功率目标为3000W。


工作电压范围18~32V 提升到 18~72V

日本的节能行驶比赛多数指定工作电压为24~36V,这是基于安全电压的考虑。但是,这对控制器构成了巨大的挑战——1000W÷24V≈41.7A,某宝上很难找到这么大电流的无刷直流电机控制器。也可能正是为了迁就驱动电流,电动自行车(特别是载重王)、电动三轮车多采用更高的48V、72V电压。


主要规格参数

  • 外形尺寸:直径185mm,厚65mm(含法兰)


  • 定子:叠层铁心,厚3mm,18级


  • 转子:永磁体,12级


  • 输出轴:直径15mm,长35.5mm,键槽5mm*20mm


  • 法兰:分度圆50mm,固定螺纹孔M6*6


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限时半价预售:499元

1、预售套件非无刷电机成品,需要用户自行绕线,有较专业的技术要求,请用户谨慎购买。


2、无刷电机套件已完成设计,仿真后投产,大约6月1日以后陆续发货。


3、电机绕制可能失败,实验亦有风险,用户须承担一切可能的后果。


提交实验报告还能赢得免费机会

在购买套件后1个月内向EV技研提交实验报告,满10份组织评选(评选方法另文发布)。经评选为优秀实验报告的,有机会获得奖金。


1、一等奖:1名,奖金499元。

2、二等奖:2名,奖金249元。

3、三等奖:3名,奖金125元。


建议实验报告中提供电机绕线参数(线径、匝数、串并联方式等)、所用的控制器和控制策略(方波or正弦波、有感or无感、通电角度等)、特性曲线(电压、电流、转速、转矩、效率)。


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@套件由科创天津局设计,本次活动的一切解释权归EV技研所有。







[修改于 4年1个月前 - 2020/05/12 16:21:38]

来自:工业技术 / 电动汽车
3
1
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~~空空如也
qwe
4年1个月前 IP:内蒙古
880502

想问下这个拿来发电性能如何?最近实验正好需要一款高转速,高功率质量比的发电机,用于油电混合动力发电


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小脚丫那是啥
4年1个月前 IP:湖北
880505

这跟我的航模无刷除了大小其他一模一样😂

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依格古德曼
3年11个月前 IP:香港
882830

这是一种分数槽集中绕组外转子电机,不过手绕线有点坑,建议使用多股细铜线(不超过0.5平)并绕,提前做个简单模具绕好,然后嵌进去。

另外电机性能最好仿真一下,永磁体和硅钢片在不同频率的BH curve最好能给出,材料性能对电机性能影响挺大的。


说实话我觉得这东西手绕还不如找个无人机电机厂家订一批,还便宜一些。


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