众所周知，由于宇宙射线的存在，飞机巡航时的辐射，比地面上大得多。坐一趟长途的飞机，可能相当于拍好几张x光片。

于是有不少爱好者在乘坐飞机时，会带上辐射计满足好奇。

然而，宇宙射线和地面上常见的辐射很不相同。太空中的宇宙射线的主要成分是氢核（质子）和氦核（α射线），并不是γ射线。宇宙射线的能量大多比地面常见的辐射高，很多时候起步就是GeV甚至TeV。而宇宙射线到达大气层时，与稀薄空气发生作用，产生大量次级辐射，其中有μ子、电子、中微子等。

把地面上的辐射计拿到飞机上，随着辐射计种类的不同和飞行高度的不同，测出来的结果可能大相径庭。比如我曾把基于PIN探测器的个人剂量仪带上国内航班（高度比国际通常低2000-3000米），结果什么动静也没有。毕竟，这些剂量仪针对的射线种类和能量范围，都与宇宙射线没有一毛钱关系，这种测量方法的不专业程度，不亚于用温度计去测气压…

除了不太与人体作用的粒子，其它东西对人的影响也缺乏资料，至少在电离辐射防护相关的标准上找不到这些东西。因此，即使正确测到了辐射的照量率，也并不能容易的得到等效吸收剂量率。换句话说，无法评估对人的影响。开头说的坐一趟长途飞机相当于照了几张x光片，是出自很不专业的科普，所以我才加上了“可能”两字。

那么，如何正确测定飞机上的辐射照量率呢，如何评估等效吸收剂量呢？就算不能面面俱到，能不能找出哪种测试手段相对接近真相一些？