建议LZ改掉中二的习气。

知道自己还有很多不足就先安静的多学知识，再来发言。

发动机我做过，实际操作难度比理论设计难了不知多少倍，任何一种可能的缺陷都会导致失败。

要给自己留下足够的思考时间，再开始实际操作。

在你开始做碳纤维发动机前，先回答以下问题：

1. 碳纤维管和PVC管找不到匹配的尺寸怎么办？

2. KNSB无法塑性怎么办？

3. 石膏怎么做成你建模以及设计的形状？

4. 石膏喷口、堵头爆裂或者被推出怎么办？（会发生这种情况

5. 怎么点火？

6. 外壳被高温穿透怎么办？

………………

您放心，如果我没有足够的知识就不会来申请资金的，我虽然是一个初二的，但是我还是懂得怎么做是对的，当然，我一初二的，最近上网课，也没什么资金可以来支撑科研

言归正传我回答你的问题:

1. 我所购买的尺寸是有一定的差距，即使真的不合适也可以去考虑电工胶布之类的

2. knsb无法塑型是可以滴加5020胶水之类的

3. 弄磨具，之后倒入调制完成的石膏

4. 可以加固或者往石膏里添加其他的有助于石膏拉伸的东西，推出的话感觉几率比较少，因为最后我是打算用螺丝之类的固定住

5. 我可以自己组装一个远程点火器，因为家里有这些东西，为了安全着想，个人认为从头点火

6. 燃烧足够快是不至于烧穿的，并且PVC作为燃烧室，我觉得PVC都不怎么会烧穿的，如果真的存在这种情况，可以在里面加上铝片之类的

   （还有什么问题，欢迎留言）

想了很久还是决定要来拍砖，其实一楼没有完全提到要点。

用石膏做喷管，还是拉喷，你确定？？？你知道收敛段和喷喉冲刷会多严重吗？你真的实践过吗？（我可以明确的告诉你，即使在燃气速度达不到音速时，也会在短时间内使喷喉变成不规则形状）

如何保证碳纤维管加工时不会断裂？如何确定碳纤维管耐压设计合理？靠“碳纤维耐压高”这种模糊的结论是远远不够的。

而且我发现你依然对knsb几乎一无所知……不要不懂装懂，这点真的很不好。

既然申请了基金，那么就要认真做好，如果还是像以前一样只会灌药听响，不去学习的话，是无法成功结题的。

最后祝你好运。

如果执意要用石膏的话（没钱用环氧复合材料不香吗）那我也没话说，那就把喷燃比设计时算上喷喉烧蚀。

最后纠正一件事：PVC是隔热层……

离谱，该作者说有足够的知识。但是你的错误非常多。比如说你拿碳纤维打孔。你有没有考虑碳纤维的受力方向?建议你先去了解了解碳纤维管怎么制作的。还有碳纤维的受力是怎样的？连常识都没有呀（我也是小白，希望共同进步，共同学习）

我建议你再认真的看一下你的数据。就比如燃料质量，不同的图片燃料质量还不同。我不太理解。

太天真。接触“喷喉冲刷”这种理论对LZ来说为时尚早，因为喷喉冲刷导致的是发动机推力减小，但按现在的状态来看LZ怕是连发动机的都做不出来。

处于好意，我们来关注一些现实的问题吧。

格式说明：

LZ存在的问题——原因——推荐解决方案

1.“以碳纤维管为发动机外壳，以PVC为燃烧室”——碳纤维管是燃烧室兼外壳，PVC是隔热层——多看文章

2.“碳纤维四周开孔”——你用过碳纤维管吗？知道打孔后强度如何受影响吗？——先用ppr管入个门吧

 3. “本人diy一个拉瓦尔喷口保证没问题”——暂且认为LZ手工技术相当了得，就问你做好喷口后怎么放进发动机，在固化的石膏上打上螺丝又石膏强度不出问题？LZ用过石膏吗？见过在石头上打螺丝的操作吗？——用ppr管后改用直接在管内加入石膏，管壁上打孔，让石膏渗入增加强度。（这么基础的操作LZ都不知道。。。）

4.“knsb无法塑型是可以滴加5020胶水之类的”——哪里来的操作？你自己悟的吗？——先熬几次燃料练练手

5.“弄磨具，之后倒入调制完成的石膏”——理论太过理想化，一个“弄磨具”就把问题回答了等于没说话——方案同3

6.“可以加固或者往石膏里添加其他的有助于石膏拉伸的东西”——含混不清，完全是为了回答问题而编造，且“有助于石膏拉伸”又是什么鬼，我说的是如何让石膏不破裂成碎块后被推出——可以把ppr管烤软后塑形，附着在石膏表面，与管壁化为一体。

7.“推出的话感觉几率比较少，因为最后我是打算用螺丝之类的固定住”——你又在主观臆想，作为做过发动机的人告诉你不用ppr塑形石膏喷口必碎裂——解决方案同上。

8.“我觉得PVC都不怎么会烧穿的”——没有合适的隔热金属发动机都会烧穿，亲身经历过，铝片什么更是无稽之谈——用ppr做个150mm的小发动机足够萌新入门了，都不用PVC隔热，对你而言比什么碳纤维管强了不知多少倍。

9.“我既然申请基金，那我一定是要去实现什么，现在疫情严重，没有经济收入，你以为我想无缘无故申请基金吗？谢谢！”——中二病又犯了吧，一上头就想怼人，也不管别人是不是对你好——这个我也治不了你

我感觉，LZ目前的水平还算不上“小白”，姑且一只脚刚进门吧，还谈什么“科研”。。。只能劝你多看文章。

真要做发动机，材料用ppr比较方便，长度先控制在150mm以内，内径别超过32mm，不要好高骛远。

还是祝楼主成功结题！

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我入门火箭的时候看的文章，整理好的，现在送给LZ吧。

每篇文章看他个三四遍，要不然只能一直停留在中二阶段。

（附带“ppr+石膏喷口”效果图，供参考，螺丝是加入石膏之前打的）

knsu才加5020吧

碳纤维只要一打孔比铝合金还拉

做缩口了就不用加那个一体成型的固定的了

石膏受力不均匀会裂

说句实话，AB胶（树脂）和水泥做的喷口都比石膏强

从头点火，端面可燃，陶土撑不住的会炸机的

评论区我大致看了看，大家都是在对于本人的经验而担忧，你们的意见我都看了，大致分为以下三类：

1. 对于数据的认识

2. 对于碳纤维的了解

3. 对于堵口选材的问题

所以，我会根据你们的意见去改进我的想法，谢谢大家！

碳纤维打孔不行吧，而且用石膏做喷管，能承受的住这么大的比冲吗，而且发动机设计也有问题

凭经验来看用石膏做堵头的话，照楼主画的图做出来的石膏堵头有大概率会崩掉，估摸碳纤管的作用还没发挥出来堵头就已经爆掉了，我的建议还是不要为了碳纤维而碳纤维，在这个尺寸上设计发动机该用什么材料，在这个室压情况下应该用什么材料的堵头都没搞清楚的话，即使做出来也只能算是披了碳纤管子的烟花，档次也只是烟花而已了

首先你的碳纤维打孔和石膏喷口的想法就不对，中二期难免会有些冲动，中二并不代表知识水平有限，但是发出来通过他人评价认识自己的不足也是一个很好的学习方法。

一楼的5题非常的简单 只需一个遥控点火就能轻松实现深孔点火 至于PVC管的尺寸问题 只要把PVC烧软就可以随意塞进去

碳管能不能卖我一节

谢谢

试剂直接堆窗台，阳光乱照。。。

额，如果LZ的项目还在进行的话，强烈建议认真思考一下更改项目的基本方案。石膏是什么石膏?那种普通白色石膏绝对没有任何理由使用。（理由不多赘述）。即使是使用牙科超硬石膏，40mm级别发动机的冲刷是不可能扛得住的。甚至连堵头是否会爆裂都无法保证。而且那么大一坨石膏。。想想都重，先进性为负数。

发动机过了32mm量级可以说和原始的水管工艺相比已经发生了质变，完全不是等比例放大就能完成的。LZ既然还没有足够多的资金，也没有足够多的实操经验又急于实践一波，为什么不搞个二十几毫米-30mm级别的小项目？300块钱资金完全可以搞个非常精致，工艺具有一致性的金属机或PVC。如同一个小艺术品。这样大家看着都舒服。

具体可以给你个框架：6061铝管外壳（合适尺寸，1-1.5mm厚度就差不多了）一两个合适长度让商家切好，几十块钱。自己拿手电钻精细打孔。喷管、堵头一次性可以考虑直接环氧树脂浇注，打孔。也可以光固化打印（三维猴几十块钱就能打印五六个）。设计自己搞。

啥玩意？这项目还没结题？那我再来说几句

1. 楼主的计划漏洞百出，确定不修改一下计划吗？

2. 楼主为啥不解释网友们提出的问题？

3. 楼主似乎没有仿真数据，那是不是连实际测试都没做过呢？是否可以理解为“脑袋一热就动手”？你搞过小规模测试吗？喷嘴可靠吗？科创基金不是自己钱就可以瞎搞？不知道“绝对不能使用真材实料来验证不可靠的理论”这句话吗？

4. 楼主说“争取在寒假前完工”，楼主是否做到了呢？楼主还没放寒假吗？难道楼主少打了“结束”两个字？

5. 提醒一下楼主，现在在抖音和咸鱼上都有卖碳纤维固体火箭发动机的，价格在130~500元，实在不行可以归还基金然后再自己买一个成品
   

还没有见过碳管和石膏这种奇妙的搭配

不如楼主去车一个金属的喷口 贵不了多少而且看着也靠谱些