本人曾经多次试车过水管机（最大200g），由于计算失误与工艺不佳导致试车没有达到理想的阶段。但是由于一次又一次的试车，本人也积攒了一些有关发动机的经验；通过一次又一次的帖子也了解了大部分的发动机制作与试车事宜。本人认为现在自己有能力去制作发动机（至少七成的把握）
从网上大量查阅有关碳纤维的耐压耐温等有关碳纤维性质的信息，现在的设备可以制作较为优质的knsb
燃料柱（曾经燃速达到了10mm/s），擅长于熬制制作较为优质的knsb燃料柱，画图纸，身边试车环境广阔无人
经过一系列的性质查询，计算各项的指标（上图）
我发现这些计算程序计算的结果都有出入，所以最后还是以科创内置的计算器为准，感觉这个靠谱,现在打算以碳纤维管为发动机外壳（45mm*41mm*250mm）以PVC为燃烧室（40mm*36mm*50mm*4个）分4段，以石膏为喷口堵口材料（由于资金限制，暂且用石膏作为喷口原料，本人diy一个拉瓦尔喷口保证没问题）
别笑了，本人属实不会建模，充其量也只能做成这样了，外观差不多就行，不过画剖面图可难不倒我
好，分享一下我的制作的大致想法
1.碳纤维四周开孔（方便固定喷口及堵口）
2.放入制备好的标准knsb燃料住
3.拧入螺丝固定住喷口与堵口
4.选取合适的地方
5.安装测试推力装置，录像；之后点火
| 用途 | 规格型号 | 单价(元) | 数量 | 单位 | 合计(元) |
|---|---|---|---|---|---|
| 碳纤维管 | 45mm*41mm | 140 | 1 | 米 | 140 |
| PVC管 | 40mm*36mm | 5 | 1 | 米 | 5 |
| PVC切割工具 | 40mm-45mm | 20 | 1 | 个 | 20 |
| 碳纤维切割工具 | 135w | 80 | 1 | 个 | 80 |
| 石膏 | 1000g | 5 | 1 | 个 | 5 |
| 用途 | 规格型号 | 单价(元) | 数量 | 单位 | 合计(元) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6061铝管 | 45mm*41mm | 30 | 2 | 个 | 60 |
| PVC管 | 40mm*36mm | 5 | 1 | 米 | 5 |
| 电钻工具 | 70 | 1 | 个 | 70 | |
| 切割工具 | 3mm | 80 | 1 | 个 | 80 |
| 酚醛树脂 | 40mm | 30 | 1 | 个 | 30 |
| 各种小零件 | 10 | 1 | 个 | 10 |
| 序号 | 金额 | 状态 |
|---|---|---|
| 第 1 期 | 250 元 | 已拨款 |
建议LZ改掉中二的习气。知道自己还有很多不足就先安静的多学知识，再来发言。发动机我做过，实际操作难度...
您放心，如果我没有足够的知识就不会来申请资金的，我虽然是一个初二的，但是我还是懂得怎么做是对的，当然，我一初二的，最近上网课，也没什么资金可以来支撑科研
言归正传我回答你的问题:
我所购买的尺寸是有一定的差距，即使真的不合适也可以去考虑电工胶布之类的
knsb无法塑型是可以滴加5020胶水之类的
弄磨具，之后倒入调制完成的石膏
可以加固或者往石膏里添加其他的有助于石膏拉伸的东西，推出的话感觉几率比较少，因为最后我是打算用螺丝之类的固定住
我可以自己组装一个远程点火器，因为家里有这些东西，为了安全着想，个人认为从头点火
燃烧足够快是不至于烧穿的，并且PVC作为燃烧室，我觉得PVC都不怎么会烧穿的，如果真的存在这种情况，可以在里面加上铝片之类的
（还有什么问题，欢迎留言）
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