【59元套件】 ‘Fulcrum’复用型铝合金固体火箭发动机套件预售中

FeiYing Soild Rocket Booster-36C ‘Fulcrum/支点’

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为降低固体火箭制作门槛、让更多的发动机爱好者安全地参与实验,现发售FYSRB-36C套件

套件包含:发动机壳体1个、喷管2个、堵头2个、O型圈8个、卡簧4个,不包含卡簧钳等工具

发动机参数:总长210mm,铝制外壳外径36mm,内径32mm,药柱绝热层外径32mm,内径28mm,喷喉直径6mm,扩张比10。

药柱支持直径28mm,两段长度74mm药柱或一段148mm药柱。

注意:药柱需要严格按照正式发售时相应规格书制作,且密封圈不能重叠,否则会出现漏气、意料外烧蚀等情况出现。

预售阶段为优惠价格59元全套,后期如有现货将按照原价出售

即日起开始预定该套件,春节后统一安排发货


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本批次套件特别标注Fulcrum 支点系列,刻印位于喷管中部,请认准该标志


发动机壳体采用黑色磨砂工艺外壳

可重复使用套件采用树脂复合材料喷管内衬及陶瓷喷喉

复合材料喷管采用双圆弧型面设计

双圆弧法构造喷管是基于径向流动条件提出的,众多前辈的实验经验证明这种喷管的型面不会产生激波,而且此方法构造的喷管较短,适合于微型固体发动机

本设计为提高制造喷管的工艺连续性和成功率,省去了收敛段型面,相应数据表明在微型固体发动机上,垂直收敛段

产生的湍流总压损失低于3%,对于微型固体发动机可以接受

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全套设备经过仿真验证及实际点火实验测试,具有较好的安全性和耐用性,满足多种药型和药柱的使用要求


燃烧尾流cfd仿真如下

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CFD采用雷诺平均NS方程(RANS),湍流模型采用k-Omega,计算平台为Fluent

根据CFD计算结果,该喷管设计能在10Mpa燃气压强下实现较高的喷管效率


强度仿真测试结果如下

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选取部分区域进行有限元受力计算,计算平台为ABAQUS

壳体采用六面体八节点单元,卡簧采用四面体四节点单元

计算结果显示在10MPa压力下最大Mises等效应力出现在壳体为230MPa

满足可重复使用下最大10MPa工作压力的要求


测试用机视频结果如下

B65E1138142DB5D7DA8708E0411CA16D.mp4 点击下载

实验测试用机装药147g,采用中孔形KNSB药柱,计算峰值压强约7.9Mpa


发动机已经处于最后测试阶段,上段视频为内部测试阶段视频,效果仅供参考。

预计春节前全部测试结束后公布最终测试视频和数据,节后按照付款顺序发货。

如有关于产品的任何问题欢迎留言或私信

感谢大家的支持

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2023/4/11

受后台众多客户要求,现已将新版本喷口和堵头单独上架以便选购

第二代版本更新了酚醛配比和强度(解决了由于运送过程导致的破损问题),增添了收敛段工艺,提高了燃烧效率。

如需橡胶圈、卡簧等零配件在下单时请后台备注,我们将随喷口或堵头一并发送。

另:更新至第二代版本的喷口和堵头仍适配原发动机套件,由于工艺提升现套件提价至89,尚有剩余库存。

IMG_1303(20230411-182450).jpg

[修改于 1年0个月前 - 2023/04/11 18:42:31]

来自:自助服务区 / 会员海报航空航天 / 喷气推进
22
8
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~~空空如也
飞鹰航天 作者
1年3个月前 IP:江苏
913438
引用zsjzsj发表于5楼的内容
尺寸是?

第一次写发售贴不熟练,忘记了这么重要的事😂

发动机尺寸:总长210mm,铝制外壳外径36mm,内径32mm,药柱绝热层外径32mm,内径28mm,喷喉直径6mm,扩张比10。

药柱支持直径28mm,两段长度74mm药柱或一段148mm药柱。

上述内容已经补充到1L了


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飞鹰航天作者
1年0个月前 IP:北京
919301

受后台众多客户要求,现已将新版本喷口和堵头单独上架以便选购

第二代版本更新了酚醛配比和强度(解决了由于运送过程导致的破损问题),增添了收敛段工艺,提高了燃烧效率。

如需橡胶圈、卡簧等零配件在下单时请后台备注,我们将随喷口或堵头一并发送。

另:更新至第二代版本的喷口和堵头仍适配原发动机套件,由于工艺提升现套件提价至89,尚有剩余库存。

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