不久前进行了一次发动机试车，发动机使用氧化铜催化的669燃料，但是发生了严重的喘燃（7次），上视频：

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发动机燃料柱外径28mm，内径10mm，长度160mm，喷喉直径6mm，发动机初始喷燃比达到了177，理应可以正常点火。

目前怀疑可能与发动机的点火方式有关，前几次点火时使用了点火药包，内包硝镁铝点火药或669燃料渣，均无法点燃燃料柱。此次试车时，采用的点火方案是向发动机内加入1g-2g的669燃料渣，再将点火头直接插入发动机内点火，这种点火方式可能无法建立初始内压强？

原料ap是电解制备的粉ap，已经微波炉干燥彻底，制作出来的669可塑性良好，呈橡皮泥状。燃料固化后修整表面与打孔时均未发现大的气泡。

所以，此次发动机喘燃的原因是啥？如何改进？大家帮忙分析分析

（题外话：抛去发动机性能不谈，喘燃的时候一阵蓝一阵红的还挺好看）