试车台维护20元
要么是用什么耗材来维护的也填上
有点意义不明的感觉了,毕竟钱都批了那很可能还是我太保守了
被某些事情耽误到了现在,明天也就是15号后我就解放了
发动机早在申请基金后15天完成制造,但燃料的制备与浇筑一直没有开始(KN现在还是溶液)
把2025年1月5日那次试车扔上来
小小打破了糖基燃料8Mpa的魔咒,事实证明糖基燃料在药柱密度正常的情况下是可以工作在8Mpa以上的
发动机10Mpa以上的压力保持了0.6秒后喷管收敛段融毁(喉部热流密度在12KJ/(mm2*s)),在喷管低推力系数的情况下保持了0.3秒左右的8Mpa室压,远远超出了我的预期。
36卡簧机试车数据
点火药柱温度:13℃
当地大气压:1014hpa
装药类型:C孔
装药质量:181.7g
隔热介质:PVC
燃料类型:KNSB
装药密度:98.2%
总工作时间:1.45S
正常工作时间:0.56S
最高工作推力:294N
最高工作压力:12Mpa
总冲:230Ns
比冲:129S
H级发动机
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