学业繁忙 有段时间没碰烟花了 抽空把一些近期的尝试跟大家探讨一下

低比冲发动机本身效率就低 个人认为减少发动机干重有利于其广泛应用

进行了如下尝试：

如图所见 主体结构由电木以及法兰片构成

电木价格低廉法兰片也是制式产品不需要定制

使用螺栓进行固定

发动机尺寸：外径46mm长度忘了反正四段药柱总共240mm长

电木喷嘴＆堵头

法兰片相对较重

碳纤维外壳不到200g

车床车的15mm内孔 

RNX药柱密度一般 但无明显气泡 

总重不到900g干重大约在500g

找个没人的墙根 PS：离居民区起码10分钟车程‎

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工作时间4s左右

因为喷喉烧蚀工作时间比模拟稍长

（胶合石墨是真滴坑人）

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积碳还算均匀

竖直放置导致残渣向下堆积 部分隔热层烧毁

碳纤维管貌似没啥问题 还可以接着用

喷喉烧蚀了1mm左右

最后再补几张燃料研发时候的图

32mm的小发动机没用隔热层直接把燃料浇筑到壳子里

铣槽固定没啥新鲜的

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THE END

啊对最后问一嘴为啥RNX工作冒白烟；雾