1.背景

夏天到了，由于空调不制冷，去修理店更换了压缩机。于是我带走了损坏的压缩机进行拆解。拆解过程比较久远，部分图片的顺序可能不搭配。此压缩机适配在polo 晶锐等车型上。原厂是三电制造的，拆车的这台是国产中成压缩机。

拆车的压缩机结构是内控变排量压缩机，没有电磁离合器。中成改进了三电原厂的部分结构，特别是控制阀部分，简化了设计，大幅降低成本。

2.拆解

<1>首先拆除飞轮，放油。飞轮通过轴承安装在压缩机壳体上，压缩机输入轴上装花键套连接，与输入轴之间使用易损的材料和结构连接。当压缩机拉缸抱死时会损坏易损件，断开附件皮带与压缩机的连接，保护发动机附件正常运转。有意思的是这里的轴承居然使用的是点卯固定，真是省到家了。

<2>拆除控制阀。控制阀结构与三电的结构相差甚远，看起来是磁耦合传递的，不存在密封圈老化的问题，也可以做到完全密封。

可以看到控制阀相差甚远

<3>拆除后端盖，暴露阀板

<4>拆除阀板，暴露活塞

<5>拆除前端盖，拿出斜盘。

<6>缸体。

3.总结

可以看到缸体拉伤，阀板上的冷冻油有脏污，阀板有锈痕。猜测应该是回路有水导致了腐蚀脱落，污染了冷冻油损坏了缸体，导致活塞漏气，进而不制冷。