文号
828535
阅读
11756
回复
16
收藏
7
【求助】一个很奇怪的问题...
2016/12/16
IP:四川
Rt,最近发动机连续第六次测试失败了...旧的问题解决了,两个新的问题来了...
在用碳纤维管做新的发动机前,听虎哥说碳纤维管质量有好有坏,需进行水压测试。于是实现用usercim的SRM和不知道哪个同学的“固体火箭发动机内弹道模拟”软件算了一下发动机的内压,两个软件结果大相径庭...
如图,输入数据基本是一样的,可输出... 360截图20161216230905008.jpg
360截图20161216230911256.jpg
360截图20161216231033036.jpg
360截图20161216231102322.jpg
360截图20161216231121696.jpg
So,请问大家这是怎么回事?到底哪一个数据更可靠?求大神解答,小弟感激不尽!
P.S.:听说打压要测试的压力至少是计算出的压力的两倍,15MPa的打压器270多块,40MPa(全淘宝量程最大)的打压器将近620块啊...我该怎么办...
16
10年0个月前IP:安徽
828540
1楼
喷口烧蚀设为0的话,中空燃料是增面燃烧,所以第二个图像看起来就有问题。
其次燃料燃烧面最小直径8mm最大34mm,最大喷燃比和最小喷燃比的比值起码有4倍,第二个软件计算的喷燃比很接近,我看不清小图,大概是你哪里输入错了?
引用
评论
10年0个月前IP:四川
828542
2楼
引用 changshayou:
喷口烧蚀设为0的话,中空燃料是增面燃烧,所以第二个图像看起来就有问题。
其次燃料燃烧面最小直径8mm最大34mm,最大喷燃比和最小喷燃比的比值起码有4倍,第二个软件计算的喷燃比很接近,我看不清小图,大概是你哪里输入错了?
关键是,我并没有输入错啊...还有我怎么知道我那发动机燃几秒,所以喷口烧蚀设的是0
引用
评论
10年0个月前IP:广东
828545
3楼
引用 changshayou:
喷口烧蚀设为0的话,中空燃料是增面燃烧,所以第二个图像看起来就有问题。
其次燃料燃烧面最小直径8mm最大34mm,最大喷燃比和最小喷燃比的比值起码有4倍,第二个软件计算的喷燃比很接近,我看不清小图,大……
他设置的是全面燃烧,管状药就是减面了,然而第一个软件默认内孔燃烧,喷燃比就比较靠谱,两个软件的燃烧面不一样模拟结果相似才有鬼了
引用
评论
10年0个月前IP:广东
828546
4楼
把你第二个软件里第一张图的药柱外径面改成0
引用
评论
10年0个月前IP:上海
828548
5楼
引用 arminarlart33:
他设置的是全面燃烧,管状药就是减面了,然而第一个软件默认内孔燃烧,喷燃比就比较靠谱,两个软件的燃烧面不一样模拟结果相似才有鬼了
这解释很合理,貌似喷燃比算下来也接近
引用
评论
10年0个月前IP:北京
828567
6楼
楼上上上正解。另外,如果喷口用金属的话,烧蚀设成0.03至0.04mm/s比较合适,如果有石墨喉衬的话就是0.015mm/s上下,如果是最简单的堵漏王的话设成0.1好了。另外,扩张比1?没有扩张段吗?
引用
评论
10年0个月前修改于 10年0个月前IP:四川
828568
7楼
360截图20161217193221549.jpg
引用 HXKRRRR:
楼上上上正解。另外,如果喷口用金属的话,烧蚀设成0.03至0.04mm/s比较合适,如果有石墨喉衬的话就是0.015mm/s上下,如果是最简单的堵漏王的话设成0.1好了。另外,扩张比1?没有扩张段吗?
是的,没有扩张段。喷口是全石墨。药柱外径面改了以后算出来的数据就接近第一个软件了。只是很奇怪为什么推力和压力最开始会有一段起伏?
引用
评论
10年0个月前IP:安徽
828576
8楼
引用 arminarlart33:
他设置的是全面燃烧,管状药就是减面了,然而第一个软件默认内孔燃烧,喷燃比就比较靠谱,两个软件的燃烧面不一样模拟结果相似才有鬼了
原来如此
引用
评论
10年0个月前IP:北京
828596
9楼
引用 chemistry02:
360截图20161217193221549.jpg
是的,没有扩张段。喷口是全石墨。药柱外径面改了以后算出来的数据就接近第一个软件了。只是很奇怪为什么推力和压力最开始会有一段起伏?
点火方式和中孔面积问题,喘燃了
引用
评论
9年11个月前IP:四川
828781
10楼
引用 HXKRRRR:
点火方式和中孔面积问题,喘燃了
OK,谢谢!对了,话说我该怎么去进行水压试验啊,看起来很危险的样子,万一把碳纤维管打爆了怎么办?
引用
评论
9年11个月前IP:江苏
828793
11楼
实际上在端燃面不参与燃烧,而外径面和中空面参与燃烧是恒面燃烧。加入端燃面就会成为减面燃烧。
引用
评论
9年11个月前IP:四川
828799
12楼
引用 xian333c:
实际上在端燃面不参与燃烧,而外径面和中空面参与燃烧是恒面燃烧。加入端燃面就会成为减面燃烧。
OK,谢谢提醒!
引用
评论
9年11个月前IP:广东
828958
13楼
关于固发压强的问题
直接使用最大燃喉比计算,将推进剂的燃速指数n和燃速系数a代入压强公式计算得到的压强就可以了,内弹道的计算并不是说看有多大压强;然后对于强度校核的问题,最简单的就是使用最大应力强度理论去计算,发动机设计的书都有讲,另外就是有限元计算,更简单;还有打压确实需要比最大工作压强大,不过鉴于个人打压设备不方便的话还是不要打了;如果你确定自己计算都没问题的话,那就要看你的药包覆层是否靠谱,如果都没问题,那十有八九就是你的材料有缺陷,没有自己所标的抗拉强度和屈服强度。祝你好运
引用
评论
9年11个月前IP:北京
829215
14楼
引用 chemistry02:
OK,谢谢!对了,话说我该怎么去进行水压试验啊,看起来很危险的样子,万一把碳纤维管打爆了怎么办?
如果有器材的话,你可以把管子放在水下不深的地方实验,这样打爆了也不会有速度很快的碎片。再加上液体几乎不可压缩,水压试验比气压试验安全得多,本身碎片能量就小。
引用
评论
9年11个月前修改于 9年11个月前IP:四川
829228
15楼
引用 HXKRRRR:
如果有器材的话,你可以把管子放在水下不深的地方实验,这样打爆了也不会有速度很快的碎片。再加上液体几乎不可压缩,水压试验比气压试验安全得多,本身碎片能量就小。
好的,谢谢!按照计划打算先不做水压实验,先做个发动机出来试验一下。
引用
评论
笔记
{{note.content}}
{{n.user.username}}
{{fromNow(n.toc)}} {{n.status === noteStatus.disabled ? "已屏蔽" : ""}} {{n.status === noteStatus.unknown ? "正在审核" : ""}} {{n.status === noteStatus.deleted ? '已删除' : ''}}
  • 编辑
  • 删除
  • {{n.status === 'disabled' ? "解除屏蔽" : "屏蔽" }}
我也是有底线的