哇，那里都烧红了
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50mm金属发动机试车（某中学科创葵花社火箭项目组）
从前有座中学，中学里有个科创葵花社，社团里有一群火箭爱好者，某位淘得厂长一枚发动机。。。
便萌生了将一枚属于自己的火箭送上天的想法，于是就有了下面的试车。。。
废话少说，上发动机参数
发动机最大直径：58mm
发动机内径：50mm
燃烧室长度：220mm
耐压：25MPa
拉瓦尔喷管扩张比：9.7
喷喉直径：9mm
所用燃料为重结晶法KNDX，共4段内孔为10mm、直径46mm的药柱（总重500g），隔热层厚3mm，采用内孔+6端面燃烧方式。
![dscf5187.jpg]()
用坛子里软件模拟得到的数据————
![QEP8~PMGO_NRBSSORT$@RHM.jpg]()
![Y0DJ}XO0RR$EH{VJLNX}R_S.jpg]()
模拟结果：最大推力636N 总冲812N·s 最大压强7.24MPa 燃烧时间1.55s。
药柱装入发动机————
![dscf5188.jpg]()
童鞋们忙碌的身影————
![dscf5190.jpg]()
用砖头等重物压住发动机，准备试车。点火采用有线电点火，点火药包为5g高能点火药————
![dscf5189.jpg]()
试车视频————
点击此处查看视频
截图。喉部烧的通红，有点小担心————
![50mm发动机试车.jpg]()
试车后喷管上的残余固体，推断大多为KNDX燃烧产生的K2CO3————
![dscf5192.jpg]()
![dscf5197.jpg]()
工作完的发动机内部，取出后隔热层完好无损————
![dscf5199.jpg]()
由于手头没有大量程的推力计和试车台，没有收集到发动机试车参数。不过还算得到了满意的结果，从视频上判断发动机工作应该算是正常，发动机工作时间和软件模拟的1.55s比较接近。在点火时基本没有发生延迟现象，瞬间发火，且在工作过程中可以看到发动机插入了地下1-2cm（较硬的泥地），推力比较可观。
便萌生了将一枚属于自己的火箭送上天的想法，于是就有了下面的试车。。。
废话少说，上发动机参数
发动机最大直径：58mm
发动机内径：50mm
燃烧室长度：220mm
耐压：25MPa
拉瓦尔喷管扩张比：9.7
喷喉直径：9mm
所用燃料为重结晶法KNDX，共4段内孔为10mm、直径46mm的药柱（总重500g），隔热层厚3mm，采用内孔+6端面燃烧方式。
用坛子里软件模拟得到的数据————
模拟结果：最大推力636N 总冲812N·s 最大压强7.24MPa 燃烧时间1.55s。
药柱装入发动机————
童鞋们忙碌的身影————
用砖头等重物压住发动机，准备试车。点火采用有线电点火，点火药包为5g高能点火药————
试车视频————
点击此处查看视频
截图。喉部烧的通红，有点小担心————
试车后喷管上的残余固体，推断大多为KNDX燃烧产生的K2CO3————
工作完的发动机内部，取出后隔热层完好无损————
由于手头没有大量程的推力计和试车台，没有收集到发动机试车参数。不过还算得到了满意的结果，从视频上判断发动机工作应该算是正常，发动机工作时间和软件模拟的1.55s比较接近。在点火时基本没有发生延迟现象，瞬间发火，且在工作过程中可以看到发动机插入了地下1-2cm（较硬的泥地），推力比较可观。
回 4楼(qharryq) 的帖子
我做的时候（都是端面，几乎不做内孔的，贴壁浇注）压强一高（只有大约两个大气压）药柱与隔热层间就窜火，药柱侧面被点着，后端面也被点着，导致爆喷管或赌头。
他这个显然不会，难道是少量燃气进入隔热层与与壳体之间挤压隔热层贴紧药柱？如果是我考虑以后用自由装药。
他这个显然不会，难道是少量燃气进入隔热层与与壳体之间挤压隔热层贴紧药柱？如果是我考虑以后用自由装药。
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为什么要叫菊花社
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强劲啊，，，看到点火药的那一片闪光应该是银药无疑了。激活没延迟啊。。推力看着很强劲，，仔细看得话好像能看见马赫环了。。期待上箭
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引用第18楼无敌小贱于2012-12-05 09:16发表的 :
铜片铝片。
想到或许可以用硅橡胶或树脂粘结氢氧化铝、镁以及其他高温分解吸热的阻燃剂，硫化脱模后直接套在喷管上，可能这个可行性比较高。
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