几个存在问题
1.收敛段--喉口--扩张段的衔接处，应使用R过渡，不能留有台阶，避免造成过强湍流
2.最重要的数据，扩张段出口直径没标出，别人还要慢慢地算三角函数得出，暂时无法确定发动机燃烧室压力
3.喉部长度一般取0.5-0.7倍喉口直径，长径比大于1的喉部，摩擦损失太大，表征为燃烧热大量聚集在喉部，减少寿命
4.收敛段采用1/4R过渡，或半角30度直锥，扩张段一般采用半角11度-15度直锥
1.收敛段--喉口--扩张段的衔接处，应使用R过渡，不能留有台阶，避免造成过强湍流
2.最重要的数据，扩张段出口直径没标出，别人还要慢慢地算三角函数得出，暂时无法确定发动机燃烧室压力
3.喉部长度一般取0.5-0.7倍喉口直径，长径比大于1的喉部，摩擦损失太大，表征为燃烧热大量聚集在喉部，减少寿命
4.收敛段采用1/4R过渡，或半角30度直锥，扩张段一般采用半角11度-15度直锥