引用 20！不曾存在:大概说一下吧，第一级航电用的很简单的连续30组高度小于最高值确认达到最高点开伞。设计时的确是航电仓和发动机仓完全隔离，教授这次用的是新型的发动机，密封上有点问题，隔离的板也被弄出空隙了。 由于第一级航电本来就没采集数据而且也完全摔坏了。。第一级发生的事只能通过残骸推导。 这些数据都是第二级的，第二级的高度数据非常好说明算法没有问题。 姿态异常是第二级判断的。。判断异常后会等到过了最高点再开伞
赞，终于有个大作了，所以收到的数据越多越好，有数据就是成功。
降落伞成功打开了，摄像机拍的也相当清晰，坐等详细报告。
是不是开伞时的点火电流有干扰？姿态异常状态保持2s才开伞，这样就不会被一瞬间的干扰导致错误开伞了吧。航电仓和发动机舱完...
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