液膜冷却的话，需要在塞子上加一些燃料喷注器来完成冷却。按照LZ的设计，似乎并没有看到这些喷注器，是否考虑增加一下相关设计呢？
另外，既然有再生冷却的部分，那么需要好好考虑一下推进剂的选择。肼类燃料液相遇高热会发生爆炸，不适合用作冷却剂。醇类难以热解，单靠汽化吸热比较少，不太适合，但是可以用。再生冷却比较好的常温推进剂是可以热解的烃类燃料，比如航空煤油、JP-10等。其中JP-10主要用于吸气式发动机(涡喷、冲喷等)，其氢碳比比较低，作为火箭燃料的比冲可能比较低。但是其密度高，可以部分补偿比冲损失。它是人工合成的高密度碳氢燃料，主要成分是挂式-四氢双环戊二烯，某巴巴上有货源，价格比较贵，大约在220元/kg。航空煤油作为火箭燃料综合性能比较好，但是目前没有找到货源，普通的煤油又容易结焦，无法胜任。另外还有JP-7、JP-8等可以选择。
我没有查到胺类推进剂(如混胺-50)的热行为资料，不太清楚胺类是否能用来再生冷却。但是胺类推进剂的能量特性和肼类接近，毒性更低，是肼类推进剂的良好替代品。
如果LZ有条件，可以尝试一下低温推进剂，比如液态甲烷。液氨也是个值得尝试的选择。低温推进剂的冷却性能基本上都非常好。

另外，还可以考虑用氧化剂冷却。但是可用来冷却的氧化剂基本只有液氧，其余的受热要么分解放热甚至爆炸(如过氧化氢)，要么具有强腐蚀性(如红烟硝酸)，或者二者兼而有之。四氧化二氮高温分解也吸热，但是吸热太少，作为冷却剂性能也不甚理想。因此，氧化剂作为冷却剂的冷却方式也是建议有条件再行尝试。
不要忘记，火箭发动机的冷却还有水幕冷却等方式，LZ可以权衡各方面利弊，从而找出合适的冷却方式和设计。