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申请资金： 发动机：700（一台40，一台50）气瓶减压器：85推力，压力传感器（不知道虎哥有没有合适的） 试车台（准备找广局借用） 运费准备自己解决 如果在过程中出现问题，责任自负。。。。。。。。。。
所以压力传感器一般都是电阻应变式的。4，个人意见，测量电容，AD7745是一种非常受限的方案。它是用方波激励，如果被测元件不是理想电容，就会非常有问题。它的输入要求电容与地完全隔离，应用上非常不便。
结构设计：设计中使用材料有20铝型材，两个不锈钢滑轨，压力传感器底座和垫块采用的是10mm的透明亚克力板，滑块上的发动机卡座是3D打印件使用M3的锥头内六角螺丝与滑块连接。
有条件更应安装压力传感器，以确认工作压力位于正常安全范围。对于发现的问题，应认真对待，仔细分析，不可敷衍了事，以免酿成事故。
测试架/试车台
一种金属制固定台架，旨在固定火箭发动机进行地面测试。
我们第一次给的方案如下：去掉数控仪以及压力表这部分的全部管路，因为我们选用的质量流量控制器是内置压力传感器和温度传感器的，通过RS485的通讯信号能获取管路中实时的压力和温度。
1.替换了压力传感器与铝型材连接部分的3D打印件，提高了其结构强度。图为替换前和替换后的部件。2.将直线导轨中的滚珠拆下，改为滑动摩擦并且涂上润滑油，发现效果出奇的好，大幅减小了摩擦力。
（上面示意图由AI完成）（注：本测控模块均淘宝直购，采集卡是凌智电子DAQ122、mv电压转换板是凌智电子IN828、电流转换版是凌智电子LZ-IV-8、压力传感器为0-16MPa4-20 mA输出、推力传感器为
，语音合成和查看飞行记录等三、硬件构成 o 核心MCU采用ATMEL的8bit ATMEGA2560 o 整合三轴陀螺仪与三轴加速度的六轴MEMS传感器MPU6000 o 高度测量采用高精度数字空气压力传感器
; } delay(10); // 延迟100ms3.试车台为了满足本项目100N级固体火箭发动机的试车试验，使用Nodemcu esp8266、HX711压力传感器模块和MAX6675 K型热电偶模块实现实时记录发动机推力和外壳温度的功能
因此，应该考虑至少2路应变片同步采集，以及2路压力传感器同步采集。如果可能的话，还可以扩展一些测试中常用的功能，比如热电偶采集（用于测量温度）。模拟前端，古人说的是对的，要有一定的稳定性。
其中模数转换模块的一头连接的压力传感器另一头连接的是推力采集卡、点火继电器的一头连接的是高压模块另一头连接的是推力采集卡。推力采集卡通过控制继电器来控制高压模块打火从而点燃打伙头。
因此，我提出一个方案：既然直接测精度不够，那就放大，这个物体本来是要直接固定在压力传感器上，那我们就改成固定在一个杠杆上，物体连接长臂，传感器在反方向连接短臂，用杠杆的平衡条件可以将“阻力”直接放大到测量范围内
可以试试直接采集并打印 HX711 原始数据，如果发现串口数据很稳定就可能是干扰问题(比如接地端连接不稳或没连接)还要注意连接线不可太长，不然HX711的信号会衰减，如果原始数据也乱跳那就是HX711或压力传感器坏了
在此过程中，通过气体传感器（半导体/红外/电化学）、温度传感器（热电偶）、气压传感器（压阻式压力传感器）、高精度数字万用表和数据记录仪等分别对电池热失控全过程中产生的气体种类和浓度（针对H2、CO、CO2