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约找到 531 条结果,耗时 0.194 秒
伞降回收航拍火箭
LShang001
9年5个月前
回复于
喷气推进
你是32*100*8,我是32*90*6【壳体*药柱长*
喷喉
】),箭体规格一模一样(另一个贴里。的40*2*400【外径*管厚*管长……真巧啊
液体火箭发动机
艺术就是爆炸
14年8个月前
回复于
喷气推进
LZ你液机得
喷喉
要怎么冷却来着?我给几个建议:挤压循环,小型液机找不到小型泵燃料采用H2O2(混合白烟硝酸?)-肼类(混合甲醇等)阅读专业书籍,重新设计燃烧室和喷口(好吧。。。其实我也没读过)
基于arduino的火箭飞行数据记录器、延时开伞航电(教程预告版)
LShang001
11年3个月前
回复于
喷气推进
石墨
喷喉
这样设计不错,用完直接铣掉,不用慢慢取出折腾。 插土里不是好不好找的问题,而是能对火箭有一定缓冲,防止摔坏航电设备
【提问】打算设计个火箭发动机
火箭casc
11年4个月前
回复于
喷气推进
不过
喷喉
处加个喉衬更保险。2、RNX,40厘米长空心药柱,推动4公斤没有问题,但用于飞行不可取。箭体还是越轻越好吧。说的不对的地方,还望海涵。
如标题,新人一枚,想请教下各位同好关于拉瓦喷口的一些计算问题。
阿兰德威
9年3个月前
回复于
喷气推进
1.不知道大家喷口的扩张段和收敛段的角度是如何确定的,有没有相关文献2.
喷喉
长度如何确定3.针对kn系燃料拉瓦喷口是否有相关特性感谢大家的支持,本人在此感激不尽。谢谢
酚醛树脂在模型火箭中的应用
企鹅
13年8个月前
发表于
喷气推进
3.作为
喷喉
处的隔热物质,qu8k做过类似尝试,非常成功问下刀版国内外有做过类似的研究吗,
小型固体火箭的试车
王钰坤
1年9个月前
发表于
喷气推进
本篇文章旨在记述一次固体火箭发动机的设计和实验过程喷口堵头照片如下发动机机身全场240mm,喷口直径4mm,扩张段35,收缩15,
喷喉
3mm,燃烧室压强12上两周的实验中本来采用全RAP,但是AP水分太多
售金属发动机~!军工品质,细儿出品,老汉见证~!
wsygz08
14年5个月前
发表于
跳蚤市场
发动机详细参数: (单位为MM)发动机长250 外径39 内径35 喷头为内丝 外径43 螺距1.5
喷喉
8设计燃料RNX药柱 长40 外径32 内孔10 数量5节或六节(至于为毛,拍下后告诉你
669燃料发动机喘燃问题求教
羟杆子里出政权
3年3个月前
发表于
喷气推进
不久前进行了一次发动机试车,发动机使用氧化铜催化的669燃料,但是发生了严重的喘燃(7次),上视频:发动机燃料柱外径28mm,内径10mm,长度160mm,
喷喉
直径6mm,发动机初始喷燃比达到了177
关于固机最优工作时间的讨论
蜂起4223
1年4个月前
评论于
喷气推进
我们能提供球AP,作为交换可能要用到你的微型点火头技术(有台
喷喉
2mm的机子)加我微信聊?微信号kirinspace131,合作共赢
临走的最后大作.固体火箭发动机性能估测计算全流程.
usercim
17年11个月前
发表于
喷气推进
(由于以上假设,会导致工作时间变长.最大推力下降.推力计算仅为总体平均值.)所需数据:燃料种类: 1.KNDX 2.KNSU 3.KNSB (以上燃料比例均为65:35,并且没有加入催化剂.)
喷喉
直径:
零维内弹道方程龙格-库塔法
HSH
57年7个月前
专栏文章
) V_c = 0.0079 # 燃烧室初始自由容积 (m^3) r_gas = 1.2 # 燃气比热比 c_star = 1500 # 燃气特征速度 (m/s) d_t = 17e-3 #
喷喉
直径
[求救]第二次失败,为什么我的火箭无推力?
卡拉什尼科夫
14年6个月前
回复于
喷气推进
像我这种8mm直径的铝管若要产生0.5MPa的压力需要约45的喷燃比,需要
喷喉
直径约为1.2mm,太细了,不易点火、易堵塞……即便这样,也仅产生70多克的推力。
一枚32mm火箭开伞发射实验
七公里垃圾站职业技术学院
11年10个月前
回复于
喷气推进
还是认为是摔坏的吧,
喷喉
坏了一半,还是那么奇葩的位置…… 我很好奇,环氧竟然碳化…… 用rnx做堵头不会烧坏机体么,燃速还死慢…… 那喷口上方是怎么膨胀的? 谢谢
α-①号发动机第二次试车
GravityXspace
10年10个月前
回复于
喷气推进
对于第一二段燃料的不正常工作有以下几个推论 1.后段燃料含水量比第一段大,导致第一段燃烧完毕,第二段不正常工作 2.前段发生爆燃,导致
喷喉
损坏发动机内压急剧下降
天梯-2发动机全功率试车(完结)
山氰水溴
6年10个月前
回复于
喷气推进
喷喉
是内嵌式的(设计缺陷),后续我会继续进行改进😂,铝箔胶带有纤维加强,经仔细观察视频发现铝箔胶带并不是被燃气冲破,而是因为与喷管黏接不牢固而飞出,与这次300ms的点火延时有直接关系。
RNX火箭发动机(凌霄-1号)
CUBES
2年9个月前
回复于
喷气推进
rnx这种低燃温的燃料不会对
喷喉
部造成较大侵蚀,这时选择石墨这种难伺候导热性好的材料有些不合适,完全可以用酚醛,玻璃钢这种导热性不大好的材料,避免喷管传热给壳体使得壳体失强
木质拉喷求鉴定,另秀一下刚入手的金属发动机
火腿冬瓜汤
11年11个月前
发表于
喷气推进
东西质量也OK 顺带说下,钻头分别是伞形钻(钻拉喷扩张口,可选不同的角度),沉头钻(钻拉
喷喉
口以及定位收缩口和扩张口在一直线上),倒角器(修整收缩口,不同的倒角器可以修出不同收缩口的收缩角度)。
高考完了,和同学合做的火箭和发射架,还有那些杂七杂八,和以前的一些图,不很震撼
佛面
13年7个月前
发表于
喷气推进
==============,,给大家看你看我以前的一些图, 这是用两个一毛硬币做的喷口试车之后的样子, ,再看拿出来之后的样子,之前的
喷喉
直径使用六毫米的电钻打的
交作业~喷管喉部面积计算补丁.exe,求批改
mark42
11年9个月前
发表于
喷气推进
下面是计算过程(本人高中僧,莫喷,但求批改),相关单位,各字母,各公式代表的含义,请移步https://www.kechuang.org/t/58783假设有一段足够长的
喷喉
,足够把一秒产生的燃气都封在里面
(求助)第一次设计金属发动机,欢迎各位大佬抓虫拍砖
giao鱼斩
1年11个月前
发表于
喷气推进
2.是否有必要使用石墨
喷喉
?3.7.77的扩张比是否合适?(自己算出来是8左右)4.扩张段的厚度该如何设计?5.如后续要上箭,是否需要提前做一些连接结构? 恳请诸位解答,感激不尽!
2个月前KNSU 50mm金属机测试炸机,已找到大致原因
c171219405
10年3个月前
发表于
喷气推进
爆炸后发动机壳体与壳体开孔处无明显的形变 爆炸原因:1、喷口的
喷喉
过小导致设计内压过高。2、8颗固定的螺丝太少承受不住瞬间产生的剪力。
75mm探空火箭研发过程
LShang001
11年4个月前
回复于
喷气推进
喷喉
看样子要被操爆了(尽管结果不是这个爆了) 把要问的都写在一层楼里!看看你一下回复了多少楼 对,不锈钢喷管是没扛住,所以我重新设计了不锈钢-石墨复合喷管
对这个感兴趣的朋友来讨论讨论(姿态控制的方法)
Ma3.02的守望
13年10个月前
回复于
喷气推进
难道用加长
喷喉
?本人电脑盲,一点不懂都单片机C语言啥的,不知水银开关在高加速度情况下能否用于姿态控制?
想做个金属发动机
lovehongkong
16年11个月前
回复于
喷气推进
6兆帕的耐压对我们来说足够了,除了
喷喉
需要加衬垫,别的地方都能用铝合金并且可保证多次使用问题是如果是多段药柱铝合金在药柱断层容易痛苦吧
两种简易方法制作PVC管固推的喷管
宸chen宸61
6年3个月前
回复于
喷气推进
这个尺寸的发动机8mm
喷喉
太大了,燃烧室压强太小导致推力小。可以试试4mm喷口,金属发动机燃烧室压强在10Mpa以下都可以。注意安全!发动机试车爆炸了可不是闹着玩的,把相机固定住,人跑远点
RNX小发动机试车
谁叫小明
5年3个月前
回复于
喷气推进
一般来说像rnx这种燃料燃烧后会产生相对较多的固体,伴随气流流过
喷喉
处,如果单单是石膏的话极其容易被冲蚀扩大喷口,这样一来很容易造成室压下降降低推力,一般来说rnx配合一个垫片会好很多
KTX-1火箭发动机正式发售 【包邮】【现货充足】
wxn
2年9个月前
回复于
会员海报
喷气推进
2,建议更换一下
喷喉
材料(质地较软,有锈产生,内测稍有凹陷),我的判断看来不太符合304不锈钢材质
燧人氏
1年4个月前
电文
查看详情
还是说用压强除以燃速,特征速度和密度的积先得出喷燃比,再通过燃烧面积算出
喷喉
截面积。
摸着石头过河
彩虹之巅
14年2个月前
发表于
喷气推进
后来请教了坛里的各位大能,建议用小尺寸白钢刀一点一点修,本人不怎么会磨刀,也没砂轮机,上次车刀还是请别人磨的,遂改变了一下方法,想到先用
喷喉
直径的磨花钻开通孔,再转动小拖板用现有的车刀在坯料三分之一外圈车出
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