或 与
{{ forum.displayName }}
{{ forum.displayName }}
全部文章   只看精选
至
匹配程度   发表时间
降序   升序
收起
高级搜索
约找到 776 条结果,耗时 0.24 秒
火箭发动机图纸,求大神点评!!
highingcat
14年6个月前
发表于喷气推进
喷燃比:235.13工作压力:5.38MPa(KNSU)                 3.26MPa(KNDX)设计推力:433.58N(KNSU)                  248.67N
新手第一次KNDX发动机实验
DDG151
9年11个月前
发表于喷气推进
发动机是PPR水管直径32mm(外径)长度10cm喷口制作引用https://www.kechuang.org/t/71553材料是陶瓷,堵漏王喷口直径10mm实验燃烧时间10s左右计算喷燃比60另外燃烧后喷口有些白色物质不知道是什么
ZZCjas
1年1个月前
电文查看详情
无影响,只是提高了初始喷燃比,减小肉厚罢了,唯一的影响就是提高初始推力,降低总冲
三次发射后,我爱上了小火箭
1000
17年8个月前
发表于喷气推进
长度大约为5cm,根据燃料体积我会适当调整,外径为1.8cm,厚2mm,喷燃比大约为150,我打算装燃料7g
rnx塑料机试车
LS
7年10个月前
发表于喷气推进
发动机工作时间略长,喷燃比太小,可能有喘燃情况。
发动机试车 科创基金项目
Sugars
5年6个月前
发表于喷气推进
试了两次车,第一次因为远程点火装置和各种事项导致药柱暴露在空气中潮湿了‎第二次‎最大喷燃比为518(上传的视频怎么这么模糊呢)小插曲(周围实在太黑了而且1000米内无人,有点害怕😂)‎工作之后以后有机会我会安排推力测试
挥泪出售一台钛合金 火箭 发动机!
tomsonryan
11年11个月前
发表于跳蚤市场
由于本人工作原因,挥泪出售全新钛合金火箭发动机,做工及其漂亮,机身钛合金车制,堵头具有减重曹,配有2个拉喷,在全装燃料装填的条件下满足不同喷燃比需要,具体参数:发动机尺寸32乘以250mm ,两个拉喷
50mm火箭试飞,本来没想飞上去的
希特勒玻珠子
13年5个月前
发表于喷气推进
结果如视频所示,发动机喷燃比上去了之后,喷射气流与空气摩擦产生了很大的声音,预估推力应该很大。
RNX火箭,求助发动机是否可以车薄?
a676977007
13年2个月前
回复于喷气推进
口贝 发表于 2013-11-5 09:52 knsu应该可以   rnx就不知道了,你可以找下我的帖子,里面有一枚发动机单重近500g 装药200左右  箭体全重1k ...我的喷口5mm,最大喷燃比
论坛火箭板近期神作——电子火箭推力测试台+ Rap金属机试车+马赫环
LShang001
11年10个月前
回复于喷气推进
引用 bao:经计算后,楼主的rap发动机最高喷燃比接近300,以rap燃料算非常高了。而比冲却只有130?照理来说应该要有180、190吧? 全面燃烧,还有发动机密封有点问题,导致比冲比较低
为什么燃料柱中间要有个孔?
2211wk
11年5个月前
回复于喷气推进
增大燃烧面积->加快燃烧速度->燃烧相同时间燃烧室内压强更大->增大喷燃比。这也是粉压发动机压不实容易炸机的原因之一(个人理解,如果那里不对还请各位大神指教)
关于发动机工作后期燃料柱内孔径增大导致压力增大的问题
atlas
17年5个月前
回复于喷气推进
我使用PVC做发动机效果很好,我最后的喷燃比已经到了1:300.可是从来没有出过事情。一般爆炸与喘燃关系很大。只要你的发动机不会喘燃就没事
冒雨发射第一枚火箭
可怕的微笑
11年8个月前
发表于喷气推进
迫于时间紧张,昨天晚上忙了一晚上,今早上跑到地里放了,第一台内径26的KNSU发动机由于喷燃比有点高,飞出几十米后喷头喷出,火箭即刻失去动力回落。
奋战一夜,图纸画好了
1000
17年5个月前
发表于喷气推进
晚上十点开始画,到早上六点多画完,打算做3个19mm和3个21mm,由于管子内径不同我画只能两图纸,发动机长140mm,燃烧室110mm,最大喷燃比忘了,应该是400左右,计算得我的钢发动机在300度时的平均耐压
挥泪出售一台钛合金 火箭 发动机!
tomsonryan
11年9个月前
发表于跳蚤市场
做工及其漂亮,机身钛合金车制,堵头具有减重曹,配有2个拉喷,在全装燃料装填的条件下满足不同喷燃比需要,具体参数:发动机尺寸32乘以250mm ,两个拉喷,喷喉分别7mm,12.5mm,收敛段R过度,扩张角
准备第二次开伞火箭
1000
17年5个月前
发表于喷气推进
从第一次的失败中我总结了两点,1由于燃料未烧完延时药柱的燃速加快,提前点燃开伞药2由于隔热不完善,导致伞绳和伞被烧毁这次我稍微改进了下,1减小内孔深度,为了防止提前点燃延时药和减小喷燃比(因为上次发射声音象炮仗
32mm金属发动机设计制造
TonyStark
5年10个月前
发表于喷气推进
且KNSB所需的合适喷燃比300-500,与部分AP燃料相仿,以后可以直接换用。固定采用螺丝,喷管为复合环氧树脂(第一次试车时采用光固化树脂),隔热层采用外径32mm,壁厚1.2mmPVC线管。
大蒜,abc版主还有拥有金属发动机的请进
1000
17年7个月前
发表于喷气推进
我准备去加工发动机了,可我又翻了下贴,原来以前好多东西我没仔细看到,如大蒜用的图纸被修改了,图纸的作者也说有问题,所以我想问几个问题一,大蒜,你修改了什么  二,大家的发动机壁厚   三,发动机的喷燃比
暴力燃料~视频:发动机升空爆炸
3ha510
17年6个月前
发表于喷气推进
    今天第一次使用了一个不锈钢碗加一台温控来重结晶,没有盐浴所以颜色很难看,但燃烧测试显示状况非常好,接着我制作了20g的PPr发动机一支,这一次为了制造高压高喷燃比所以不能让喷管烧灼,加了好几层堵漏王喷管
我打算做个kc有史以来最大的金属发动机,大家给点意建
1000
17年8个月前
发表于喷气推进
我打算做个大发动机,直径7cm象200ml烧杯那么大,高20cm,燃烧室长15cm,外壳厚5mm,堵头厚1cm,16颗螺丝固定,喷口8mm,最大喷燃比约为560,喷口扩张段厚3mm,长4cm,末端直径3cm
关于发动机的问题
硝基丙三醇
13年2个月前
发表于喷气推进
有没有啥公式 扩张段有啥实际意义(在没出环的情况下),收敛段的角度很重要吗,主要还是在喷吼的大小上吧, 做RAP时气泡到底有多大影响,为啥上了振动机燃料不翻滚呢,用简易真空仓为啥没效果,AP可以用球磨吗 rnx喷燃比最好用多少
RAP发动机实验~杯具了
拔刀斋
16年11个月前
回复于喷气推进
喷燃比不合适,喷喉直径加大就好了35MPa对于运载火箭也是很恐怖的数值引用第38楼xj198398xujing于2010-02-09 22:52发表的  :原来如此呵呵是发动机不行啊 看来得改发动机设计了继续下潜
知道喷燃比怎么计算燃烧压强
krew
16年11个月前
回复于喷气推进
实绩特征速度(C*实=ξcC*理)(C*理KNDX889m/s  KNSU895m/s   KNSB885m/s)(ξ损失系数)损失系数怎么得来我也不知道[s:94] a燃速系数 即燃料燃素Ab/At喷燃比不知有没有用
最近成果~
ABC
17年11个月前
回复于喷气推进
总体不错以我的经验,你的密封措施不理想,麻烦并且不可靠,喷管一体制作可以减少一个密封环节另外,对于首次试车来说,喷燃比实在太大了,先用250比较适宜,然后再调高测试
50MM PPR 的APCP发动机
引用 百年海军:不知道长度,拿像素量了一下,外径36,内径8,叶宽2,叶深7,喷口8的话,喷燃比100mm长在240以上,最高293,150mm的话在350以上,最高439.如果不暴喷口,恐怕就得暴管子了
关于如何用人工降雨弹改固体火箭的问题
暮羽要摸鱼
5年8个月前
回复于喷气推进
手糊玻璃纤维的路过,那玩意肯定是玻璃纤维,降雨弹的发动机喷管一般都是酚醛树脂,所以喷管能复用没啥可能,就算能复用,药柱的燃面可能要很复杂,(蹭个合适的喷燃比不容易)
回 48楼(旗舰) 的帖子
wuym
14年9个月前
回复于喷气推进
喷喉6MM拉喷扩张10MM,燃料是RNX,190MM长, 共4节,其中3节中空一节实心 ,药柱直径25MM,喷燃比自己算吧。发动机总重332克,燃烧方式为内孔燃烧。总重没计量,大约800克左右。
回 30楼(旗舰实验室) 的帖子
乖老汉
15年0个月前
回复于喷气推进
720的喷燃比对RNX压力不大,如果用你的钛发动机,肯定没有问题,要注意的是RNX火焰感度很高,必须用点火药辅助点火。点火药俺习惯用敲碎的KNSU,BP应该也可以。祝你新年首飞成功。
燧人氏
1年4个月前
电文查看详情
还是说用压强除以燃速,特征速度和密度的积先得出喷燃比,再通过燃烧面积算出喷喉截面积。
文件下载
加载中...
{{ errorInfo }}
{{ downloadWarning }}
你在 {{ downloadTime }} 下载过当前文件。
文件名称:{{ resource.defaultFile.name }}
下载次数:{{ resource.hits }}
所需积分:{{ costScores }},{{ holdScores }}下载当前附件免费{{ description }}
积分不足,去充值
文件已丢失

当前账号的附件下载数量限制如下:
时段 个数
{{f.startingTime}}点 - {{f.endTime}}点 {{f.fileCount}}