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约找到 776 条结果,耗时 0.24 秒
火箭发动机图纸,求大神点评!!
highingcat
14年6个月前
发表于
喷气推进
喷燃比
:235.13工作压力:5.38MPa(KNSU) 3.26MPa(KNDX)设计推力:433.58N(KNSU) 248.67N
新手第一次KNDX发动机实验
DDG151
9年11个月前
发表于
喷气推进
发动机是PPR水管直径32mm(外径)长度10cm喷口制作引用https://www.kechuang.org/t/71553材料是陶瓷,堵漏王喷口直径10mm实验燃烧时间10s左右计算
喷燃比
60另外燃烧后喷口有些白色物质不知道是什么
ZZCjas
1年1个月前
电文
查看详情
无影响,只是提高了初始
喷燃比
,减小肉厚罢了,唯一的影响就是提高初始推力,降低总冲
三次发射后,我爱上了小火箭
1000
17年8个月前
发表于
喷气推进
长度大约为5cm,根据燃料体积我会适当调整,外径为1.8cm,厚2mm,
喷燃比
大约为150,我打算装燃料7g
rnx塑料机试车
LS
7年10个月前
发表于
喷气推进
发动机工作时间略长,
喷燃比
太小,可能有喘燃情况。
发动机试车 科创基金项目
Sugars
5年6个月前
发表于
喷气推进
试了两次车,第一次因为远程点火装置和各种事项导致药柱暴露在空气中潮湿了第二次最大
喷燃比
为518(上传的视频怎么这么模糊呢)小插曲(周围实在太黑了而且1000米内无人,有点害怕😂)工作之后以后有机会我会安排推力测试
挥泪出售一台钛合金 火箭 发动机!
tomsonryan
11年11个月前
发表于
跳蚤市场
由于本人工作原因,挥泪出售全新钛合金火箭发动机,做工及其漂亮,机身钛合金车制,堵头具有减重曹,配有2个拉喷,在全装燃料装填的条件下满足不同
喷燃比
需要,具体参数:发动机尺寸32乘以250mm ,两个拉喷
50mm火箭试飞,本来没想飞上去的
希特勒玻珠子
13年5个月前
发表于
喷气推进
结果如视频所示,发动机
喷燃比
上去了之后,喷射气流与空气摩擦产生了很大的声音,预估推力应该很大。
RNX火箭,求助发动机是否可以车薄?
a676977007
13年2个月前
回复于
喷气推进
口贝 发表于 2013-11-5 09:52 knsu应该可以 rnx就不知道了,你可以找下我的帖子,里面有一枚发动机单重近500g 装药200左右 箭体全重1k ...我的喷口5mm,最大
喷燃比
论坛火箭板近期神作——电子火箭推力测试台+ Rap金属机试车+马赫环
LShang001
11年10个月前
回复于
喷气推进
引用 bao:经计算后,楼主的rap发动机最高
喷燃比
接近300,以rap燃料算非常高了。而比冲却只有130?照理来说应该要有180、190吧? 全面燃烧,还有发动机密封有点问题,导致比冲比较低
为什么燃料柱中间要有个孔?
2211wk
11年5个月前
回复于
喷气推进
增大燃烧面积->加快燃烧速度->燃烧相同时间燃烧室内压强更大->增大
喷燃比
。这也是粉压发动机压不实容易炸机的原因之一(个人理解,如果那里不对还请各位大神指教)
关于发动机工作后期燃料柱内孔径增大导致压力增大的问题
atlas
17年5个月前
回复于
喷气推进
我使用PVC做发动机效果很好,我最后的
喷燃比
已经到了1:300.可是从来没有出过事情。一般爆炸与喘燃关系很大。只要你的发动机不会喘燃就没事
冒雨发射第一枚火箭
可怕的微笑
11年8个月前
发表于
喷气推进
迫于时间紧张,昨天晚上忙了一晚上,今早上跑到地里放了,第一台内径26的KNSU发动机由于
喷燃比
有点高,飞出几十米后喷头喷出,火箭即刻失去动力回落。
奋战一夜,图纸画好了
1000
17年5个月前
发表于
喷气推进
晚上十点开始画,到早上六点多画完,打算做3个19mm和3个21mm,由于管子内径不同我画只能两图纸,发动机长140mm,燃烧室110mm,最大
喷燃比
忘了,应该是400左右,计算得我的钢发动机在300度时的平均耐压
挥泪出售一台钛合金 火箭 发动机!
tomsonryan
11年9个月前
发表于
跳蚤市场
做工及其漂亮,机身钛合金车制,堵头具有减重曹,配有2个拉喷,在全装燃料装填的条件下满足不同
喷燃比
需要,具体参数:发动机尺寸32乘以250mm ,两个拉喷,喷喉分别7mm,12.5mm,收敛段R过度,扩张角
准备第二次开伞火箭
1000
17年5个月前
发表于
喷气推进
从第一次的失败中我总结了两点,1由于燃料未烧完延时药柱的燃速加快,提前点燃开伞药2由于隔热不完善,导致伞绳和伞被烧毁这次我稍微改进了下,1减小内孔深度,为了防止提前点燃延时药和减小
喷燃比
(因为上次发射声音象炮仗
32mm金属发动机设计制造
TonyStark
5年10个月前
发表于
喷气推进
且KNSB所需的合适
喷燃比
300-500,与部分AP燃料相仿,以后可以直接换用。固定采用螺丝,喷管为复合环氧树脂(第一次试车时采用光固化树脂),隔热层采用外径32mm,壁厚1.2mmPVC线管。
大蒜,abc版主还有拥有金属发动机的请进
1000
17年7个月前
发表于
喷气推进
我准备去加工发动机了,可我又翻了下贴,原来以前好多东西我没仔细看到,如大蒜用的图纸被修改了,图纸的作者也说有问题,所以我想问几个问题一,大蒜,你修改了什么 二,大家的发动机壁厚 三,发动机的
喷燃比
暴力燃料~视频:发动机升空爆炸
3ha510
17年6个月前
发表于
喷气推进
今天第一次使用了一个不锈钢碗加一台温控来重结晶,没有盐浴所以颜色很难看,但燃烧测试显示状况非常好,接着我制作了20g的PPr发动机一支,这一次为了制造高压高
喷燃比
所以不能让喷管烧灼,加了好几层堵漏王喷管
我打算做个kc有史以来最大的金属发动机,大家给点意建
1000
17年8个月前
发表于
喷气推进
我打算做个大发动机,直径7cm象200ml烧杯那么大,高20cm,燃烧室长15cm,外壳厚5mm,堵头厚1cm,16颗螺丝固定,喷口8mm,最大
喷燃比
约为560,喷口扩张段厚3mm,长4cm,末端直径3cm
关于发动机的问题
硝基丙三醇
13年2个月前
发表于
喷气推进
有没有啥公式 扩张段有啥实际意义(在没出环的情况下),收敛段的角度很重要吗,主要还是在喷吼的大小上吧, 做RAP时气泡到底有多大影响,为啥上了振动机燃料不翻滚呢,用简易真空仓为啥没效果,AP可以用球磨吗 rnx
喷燃比
最好用多少
RAP发动机实验~杯具了
拔刀斋
16年11个月前
回复于
喷气推进
喷燃比
不合适,喷喉直径加大就好了35MPa对于运载火箭也是很恐怖的数值引用第38楼xj198398xujing于2010-02-09 22:52发表的 :原来如此呵呵是发动机不行啊 看来得改发动机设计了继续下潜
知道喷燃比怎么计算燃烧压强
krew
16年11个月前
回复于
喷气推进
实绩特征速度(C*实=ξcC*理)(C*理KNDX889m/s KNSU895m/s KNSB885m/s)(ξ损失系数)损失系数怎么得来我也不知道[s:94] a燃速系数 即燃料燃素Ab/At
喷燃比
不知有没有用
最近成果~
ABC
17年11个月前
回复于
喷气推进
总体不错以我的经验,你的密封措施不理想,麻烦并且不可靠,喷管一体制作可以减少一个密封环节另外,对于首次试车来说,
喷燃比
实在太大了,先用250比较适宜,然后再调高测试
50MM PPR 的APCP发动机
七公里垃圾站职业技术学院
11年8个月前
回复于
喷气推进
引用 百年海军:不知道长度,拿像素量了一下,外径36,内径8,叶宽2,叶深7,喷口8的话,
喷燃比
100mm长在240以上,最高293,150mm的话在350以上,最高439.如果不暴喷口,恐怕就得暴管子了
关于如何用人工降雨弹改固体火箭的问题
暮羽要摸鱼
5年8个月前
回复于
喷气推进
手糊玻璃纤维的路过,那玩意肯定是玻璃纤维,降雨弹的发动机喷管一般都是酚醛树脂,所以喷管能复用没啥可能,就算能复用,药柱的燃面可能要很复杂,(蹭个合适的
喷燃比
不容易)
回 48楼(旗舰) 的帖子
wuym
14年9个月前
回复于
喷气推进
喷喉6MM拉喷扩张10MM,燃料是RNX,190MM长, 共4节,其中3节中空一节实心 ,药柱直径25MM,
喷燃比
自己算吧。发动机总重332克,燃烧方式为内孔燃烧。总重没计量,大约800克左右。
回 30楼(旗舰实验室) 的帖子
乖老汉
15年0个月前
回复于
喷气推进
720的
喷燃比
对RNX压力不大,如果用你的钛发动机,肯定没有问题,要注意的是RNX火焰感度很高,必须用点火药辅助点火。点火药俺习惯用敲碎的KNSU,BP应该也可以。祝你新年首飞成功。
燧人氏
1年4个月前
电文
查看详情
还是说用压强除以燃速,特征速度和密度的积先得出
喷燃比
,再通过燃烧面积算出喷喉截面积。
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