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各种树脂、固化剂、改性剂体系几乎可以适应各种应用对形式提出的要求，其范围可以从极低的粘度到高熔点固体。2、 固化方便。选用各种不同的固化剂，环氧树脂体系几乎可以在0～180℃温度范围内固化。
“火箭球”发明人凯文·马哈菲曾经是美国空军研究实验室火箭推进部门工程师，并做过3年的发动机部门主管，负责监督固体与固液混合火箭推进相关工作。 五角大楼不愿对“火箭球”研制发表任何评论。
不小心溅入一滴一硝基甲苯，可能是因为还有一点硝酸，再加上空气中氧气，很快就氧化变色了加入稀硫酸后立刻生成白色固体，又加入一点水，逐渐溶解，因为有杂质，变成了红色用甲苯萃取了一下杂质，以及悬浮在溶液中的硝基甲苯
，烧杯，药匙，电热套，橡胶管，温度计，导管原理：溴酸根离子BrO3-与溴离子Br-在强酸性溶液中发生归中反应生成溴单质Br25Br-+BrO3-——3Br2+3H2O在蒸馏烧瓶中加入少许溴化钾和溴酸钾固体
发动机设计问题，点火问题，固体药柱成分配比问题，还有是电爆阀接线头固死问题。发动机太短，当时一味减小质量，减短发动机长度，致使药柱长度也相应减短。原设计药柱长度18cm，药柱主要成分是石蜡和碳粉。
开设固体火箭版块的目的在于将国内分散的爱好者聚集起来，这样可以分享更多的经验．同时，面对国外爱好者实际设计制造能力的威胁，有必要在新八国联军入侵时代，至少使比较多的人能够达到国外同级别的水平，这是我所希望的
二，制作过程 0#首先制作内层的硫酸铬钾晶核，虽说是晶核，但因为要显得美观要养的大一点 1#配制硫酸铬钾饱和溶液，边加热边搅拌，直到有固体剩余不溶解即为饱和，取上层溶液利用冷却热饱和法析出结晶
前言:本人是四年级小学生一名，我接触固体火箭大约有25天了了，本人萌新一枚，第一次发文，还请各位前辈多多批评指正有错误求助各位前辈指出第一步肯定是设计一个喷管和堵头，由于我不会电脑绘图，于是就手绘了一幅并计算了一下综合性能先用
克化肥入烧杯有明显漂浮沬，和悬浊液，肥料溶解吸热温度被降到10度以下沙浴加热偶尔搅拌沙浴加热经40分钟加热至100度带有明显的的碳酰胺味，且仍有大量白色悬浊液到这一步明显实验是失败了抽滤得到液为碳酰胺气味浅绿色液体，固体为接近
6)有些氧化剂不能与易燃固体接触。如氯酸、硝酸盐与硫、磷、镁、锌、铝等固体物质都会构成爆炸性混合物。 7）有机过氧化物，在化学反应中能作为副产物生成，并且，在有机物贮藏的过程中也会生成。
制作过程：火箭的主体我把它分为三个部分 分别是 “降落伞部分”“定角度开伞部分”“固体发动机部分”下面的是我在openrocket上模拟的三维草图=箭体采用的材料是pc透明管 连接件 与整流罩 以及尾翼
1.2.2双四唑甲酮肟(II)的制备向1.2.1得到的亚硝基丙二腈溶液中加入13.7g(0.2107mol)叠氮化钠固体搅拌至溶解，而后滴加15%稀盐酸调节pH≈3，水浴升温至85℃，保温搅拌45min
这里我要说明一下，出现了马赫环不一定表示一台发动机工作性能好，其实只要燃料固体部分很少，而且含碳量低就有马赫环，有条件的可以试试，把乙醇和气态氧放在一个瓶内，然后电子点火，这时有可能就会出现马赫环。
我这个htpe的例子只是为了论证硝酸酯对黏合组分混合物感度影响不大，adn作为氧来源比使用硝酸酯会得到更高的感度，况且这两个一个是固体组分一个是液体组分，哪个有利于药浆流变性不言而喻把氧化剂放在黏合剂上
求助制作knSB燃料火箭发动机，KNSB燃料（3.5山梨醇：6.5硝酸钾，加1％三氧化二铁）燃烧过程中喷口处生长出固体物质（白色，质地较硬）我认为是燃料制作过程中存在问题，可能是燃料配比问题请问该如何解决这个问题
在底部有大量氯化钠固体的饱和食盐水中投入硫酸铜晶体，形成四氯合铜离子，然后氯化钠全部溶解，不知道可不可以作为提高溶解度的一种办法（虽说氯离子参与反应，但是反应可以通过加水等方式使平衡向逆向移动）
引用第151楼kuanglong7于2009-10-03 20:23发表的 : 你把“力”和“波”搞混了，要有压力的变化或更准确的说要有能量转化才可以在物体（气体、液体、固体都可以）中产生机械波
当然我也考虑过，直接用液氧冷却，可能会造成瞬间局部低温，使三氧化硫变成固体，二氧化氮和一氧化氮变成四氧化二氮或三氧化二氮，从而降低转化率！因此可能要用刚刚变为气态的低温纯氧来冷却！
将汞倒进盛有水的培养皿中，可以看到汞的表面有固体（氢氧化钠的可能性非常大）且有气泡。用pH试纸检测，产生了碱性的水溶液。
结论也没什么，因为一般来说，大家都能买到钠，所以这个方法不能说很经济。