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融锡炉应用成功!有图有真相
11112222
15年9个月前
发表于喷气推进
终于把货都等齐了,迫不及待地开始燃料大计。
关于电解法生产高氯酸铵
smith
8年5个月前
发表于化学
鉴于某些不可抗拒的原因,高氯酸和高氯酸盐是很难买得到的了,这对研究火箭燃料的同仁很不利,但没有关系,我们可以想办法自己解决,现设计了两条合成路线如下,大家评估一下1.氯化铵 MMO电极 直接电解。
失败的固液火箭
乖雪狼
13年5个月前
发表于喷气推进
首先说明,这次是一次相当失败的发射,火箭参数火箭箭体沿用雪狼1号的伞降舱和燃料舱,发动机长118cm,直径5cm,伞降舱加锥头长45cm燃料舱长40cm,内径4。
出售液氧聚乙烯发动机一台(已经经过了测试)
清纯小萝莉
13年7个月前
发表于跳蚤市场
发动机详细参数 燃烧室长300, 外径60内径40, 燃料棒为270MM, 设计壁厚为10MM。 采用高富帅级别的NAK80为壳体,保证了极高的强度。 NAK80成本价差不多60元/kg。
GN-5031A-H固体火箭发动机设计试车
就是氧化铁喽
2年8个月前
发表于喷气推进
金属壳体使用的是6061铝合金,壁厚2.5mm,设计室压5.5Mpa,安全系数4 ,发动机外径50mm,总长度310mm,燃料直径40mm,总长度220mm,燃料采用knsb推进剂,发动机采用酚醛衬层加石墨喷管
自制一枚固体火箭发动机
吴裕泉
2年4个月前
专栏文章
一卷纤维胶带(10mm宽)④八颗m4螺钉⑤一卷鱼线(1mm)⑥一根Ø5空心钢棒⑦一个电钻(+Ø5麻花钻头)⑧一卷高温胶带(无米可用绝缘胶)⑨一根Ø32mm,壁厚4MM,长150MM的PVC管⑩良好的knsb燃料
说实话,不知道推力怎么换算~
halfworm
16年5个月前
发表于喷气推进
我想知道怎么算我做的knsu的推力,昨天我用我长期试验的石膏体试验了下,8克燃料,药柱7mm直径,3mm内孔,喷口3mm,直喷,我放电子称上倒置的,最高读数280g,这换成推力有多大?
无聊做了这个
北落师门
16年1个月前
发表于化学
天冷,仿照怀炉...当然,很粗糙,铂丝+石油醚,利用石油醚蒸汽和初始热量带动空气,铂丝催化反应,铂丝要用打火机烧热了再放进去     用红外线拍,能看到在旺盛地释放热量~~    很省燃料,不会有明火
KNSU制作经验总结
eason
14年10个月前
发表于喷气推进
参考ABC同志的教程制作,以下是本人制作心得1.首先一定要盐浴,(无论是新手还是老人)2 重结晶制作的话水绝对多,否则燃料燃烧断续,3.温度一定要控制好,不能心急~~4.如果冒烟了一定要关火~~6.加了胶水如果结块不必捞出
郁闷啊,KNSU重结晶失败
11112222
15年7个月前
发表于喷气推进
使用电磁炉+盐浴加热,5020做塑化剂,貌似5020加少了,80克燃料加了2毫升5020,后面取出来时很快就变硬了,一点可塑性都没有 :(另外水分没完全干,取一点出来燃烧时,能够点燃,但是2,3秒后就会断火
简易火箭点火器
BadSir
11年9个月前
发表于喷气推进
用12V的锂电池通电,不到1秒可达到红热状态,电热丝可以直接伸到燃料柱中空的最顶端直接点燃。 来张通电状态的图,通红而不会断。
差点出事
93654901
18年11个月前
发表于喷气推进
今天上午准备配制一些燃料.配方:100G硝酸钾 30G蔗糖 20G葡萄糖.用的是煮蒸法..在煮成半固态的时候的温度为110摄氏度..突然自燃!!
【提问】打算设计个火箭发动机
qwv299v
11年4个月前
发表于喷气推进
计划采用45#或以上钢材制造,厚度不小于2MM,燃烧室长40CM,内径5CM,套PVC隔热层,燃料RNX,喷管拉瓦尔喷管,喷喉11.5MM,厚5MM,前段长约3CM,厚不低于3MM,喷管后端逐渐减薄,最薄处
请教一个材料纯度的问题--三氧化二铁
ironfly
12年1个月前
发表于喷气推进
在制作火箭燃料的三氧化二铁,买到的材料绝对无法100%纯氧化铁 最常买到的都标示69~70%,那在取用材料时,要在配方重量上除以0.7吗? 还是不必计较?
挥泪出售一台钛合金 火箭 发动机!
tomsonryan
11年9个月前
发表于跳蚤市场
做工及其漂亮,机身钛合金车制,堵头具有减重曹,配有2个拉喷,在全装燃料装填的条件下满足不同喷燃比需要,具体参数:发动机尺寸32乘以250mm ,两个拉喷,喷喉分别7mm,12.5mm,收敛段R过度,扩张角
新人新制KNDX-4小时仍有可塑性-奇怪的很
牙牙
15年4个月前
发表于喷气推进
新人新制,第一次做kndx总重:50g比例:KN:DX=65:35加热方式:盐浴照片没照,就做了2根测试燃料质量的棒子燃速不错,燃烧后基本无残渣,有极少量的白色颗粒但是从一开始放置了4个多小时了剩余的一根棒子仍有一定的可塑性表面有油状的液体可以用纸吸掉
准备第二次开伞火箭
1000
17年5个月前
发表于喷气推进
从第一次的失败中我总结了两点,1由于燃料未烧完延时药柱的燃速加快,提前点燃开伞药2由于隔热不完善,导致伞绳和伞被烧毁这次我稍微改进了下,1减小内孔深度,为了防止提前点燃延时药和减小喷燃比(因为上次发射声音象炮仗
有关于液氧、液氢火箭背包的可行性
三硝基二甲苯
13年8个月前
回复于喷气推进
你要知道,几千度的高温尾气就算不接触,单靠辐射热就能把你变成焦炭,还有加速度,最重要使燃料,火箭啥的燃料战箭体的百分之七十以上,你这不好办,最重要是你这个背包有几百公斤。。。。。
KC-目前最长一条、弟一个三.级火箭发射花紫
bkh123
15年7个月前
回复于喷气推进
记得ABC前辈说过,我们不是没有好燃料而是没有好的发动机,仍会使用KN系,安全第一。如何做好发动机发挥燃料的最大效能?所以一直在测试各种类型的组合。
回 10楼(北落师门) 的帖子
虎哥
13年11个月前
回复于核技术与核仪器
比如分析一个火箭燃料,其中的瑕疵反映在图像上,仅仅是局部区域的非常微小的明暗变化,很多时候变化小于1%。
谁知道这发动机用的什么燃料?
bg9acv
15年8个月前
回复于喷气推进
引用第4楼侧卫007于2011-04-03 18:23发表的  :有烟的必然KN,但有几个燃料没有烟。。。马赫环被火焰的亮光遮盖了开伞药正解 另外应该不是端燃 有烟必然KN,谁告诉你的!
我的火箭模型经历
chaozhou
12年8个月前
回复于喷气推进
但我觉得用氯炭还不如硝糖,粉药要高密度才能稳定燃烧,那么就要使劲压药,这个燃料稍敏感,不适合太用力,所以上高压的话我觉得这个药没戏,而不上高压又不能发挥出高性能,所以用这个药可能会性能比较差并且存在安全隐患
新手做的固体火箭发动机
子羽
16年5个月前
回复于喷气推进
你这个发动机的燃料是什么? KNDX? 我怎么感觉是端面燃烧。。按这个大小。。如果是内孔的话应该点不了这么久的。端面的话难怪会烧穿了。。如果这种端面的情况,安到火箭上应该是飞不起来的。
是爆堵头 还是飞喷口???
拔刀斋
17年0个月前
回复于喷气推进
而总重160的发动机只有40克燃料则又是一番悲剧,大量的重量用在没用的地方,你还得要更重的配重,这对火箭飞行高度有极大的影响。正常来说,PPR发动机装40克燃料后的总重应为80-100克。
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
warmonkey
15年9个月前
回复于喷气推进
燃料尽量考虑安全无毒的品种,试验的时候难免要泄漏不少,例如主发动机的拆装,燃料加注,试验过程排出的烟气等等。这对没有专门的试验场地和防护设备的爱好者来说很麻烦。
广州课题组下一步的安排
拔刀斋
15年1个月前
回复于喷气推进
从哪里跌倒就从哪里爬起来,成熟燃料做多段药柱的问题解决之前不宜上马新技术,以免战线太长投入太大。另外AP类推进剂需要真空脱气,论坛淘汰KNDX后需要保留一种以KN为氧化剂的推进剂给初学者。
火箭的设计,建造进度日记
ABC
18年9个月前
回复于喷气推进
能发一下具体的数据么比如总质量,载荷,估计的发射高度等等~ 相对于28克燃料来说,这是一枚相当重的火箭,增加重量是为了降低飞行高度,这样开伞就在肉眼可以看得见的高度进行,可以观测并拍摄到这个重要的过程,
大家一起来设计我们kcer的“钢铁侠”
独孤青冥
13年8个月前
回复于极客DIY
其实楼上的考虑的燃料携带的问题根本就不是问题,一辆车你老公装多少油?一向油能跑多久?对比一下就会发现燃料携带根本就不是问题,问题是发动机的体积和重量上面!!
菜鸟造火箭
vip2005pig
13年3个月前
回复于喷气推进
头锥总长与外径比值:~8:1 尾翼数:4片 材料:4mm厚硬纸板 尾翼形状:三角 尾翼边长数据:14:9.5:16.4(测量及制作有误差) 配重:有(粘土,重量约14g) 主要粘结方式:热溶胶 回收装置:无 燃料净重
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