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一个非常失败的一次试车,不过不得不说,自己缠的隔热层质量真不错呀,呵呵,要换成我以前的古老的纸卷隔热层,基本是毫无用处,估计拆出来跟燃料渣子混一起了,这一次的燃料密度是1.6,刚好在合格线上,我在努力思考
将来我将会寻求帮助,更加深入的研究更多高能燃料的推进剂我自制的第一个PPR管的发动机,推力2kg(装药15克,KNSU)
麻烦把数据补一下,比如使用的燃料类型,航电,开伞方式发动机数据,发动机推力地面试车之类的。
感谢指点,这东西动能极低,不过动能也比某站上大部分酒精炮大,搓这东西是想用酒精燃烧的火焰点燃发动机(更确切的说应该是利用高温点燃KNSB),但实验表明因加热时间太短应该很难点燃燃料。
备足kno3和山梨醇,一定要纯,节省时间kndx与knsu已经被禁用,推行燃料树脂化多去看看论坛上的贴子,可以少走很多弯路会用电脑辅助一定要测推力,最后熟读论坛规则,内化于心 外化于心祝事业有成
额,理论是这样的,但是切忌把腔室压力开到只比壳体承受压力略小,因为你的燃料和发动机工况并不是理论计算的理想情况,而且也不能光考虑壳体,喷管堵头固定拍脑袋解决,我这一块是跑了仿真的。
可以的哦,纸筒可以制作小型发动机的外壳,不用担心会烧穿,因为在燃料的最外层烧完之前,外壳不会直接接触燃气,并且在燃烧完毕极短的时间内燃气就会排出燃烧室。主要是需要选择强度高的纸筒
今天发现了一个网站 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX ,找到了一种固体推进剂叫bluethunder,因文中介绍其火焰为蓝紫色且比冲为200以上,故我觉得这可能是某种ap基燃料
50g左右内管用32mmPVC 外管用40mmPVC 中间空隙使用下水道堵漏泥填充(10r)堵头/喷口使用xy/pdd/tb的石膏件(10r)所有固定使用1寸铁钉(5r/200个)整体成本(不含快递/燃料