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虽然还有材料制作燃料，但我也就因此把一味乱做的发动机放在一边了，想着先学习理论再来引领实践，最近几个月都在入门固体火箭发动机原理的知识，看教科书在发动机设计的顺序那方面有点理不清，不知道设计一个合适的发动机该从哪里开始
燃料在燃烧室内燃烧，产生高温高压气体，推动涡轮旋转，涡轮带动压气机维持进气。这与喷气式发动机的核心机（Gas Generator Core）物理结构完全相同。
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行，不开玩笑，认真地说：如果燃料够致密，是没有点火就炸的基础的。请问LZ怎么怎么知道喷管的设计参数的？喉部面积多少？扩张段大小？扩张角度大小？——弄一支现成的中天火箭，拆开，然后山寨之。
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试着去想象一下吧：现在的航空航天技术，都是依靠笨重的火箭或者庞大的燃料推进系统
燃烧过程中也明显发现非常难以点燃，燃烧面积小（视频中是我把打气筒拆了改造的一个小的燃烧室，测试燃料用）初步推测: （由于有字数限制剩下的我就发在下面评论区了，抱歉各位）
，所以，我们的火箭需要有变形金刚般的能力，即自我展开，自我闭合，第三，按照现有坛内技术水平来说，可否制造一个周期性发射固定序列电磁波的微型机械，太阳能供电……其三，燃料是基本确定的，然后就是对整体火箭的设计问题了
作为一个国家科技行业优秀人才，我强烈建议你先尝试更安全的实验，把燃料这些换成酸和小苏打等可以产生气体的化学反应，火箭矢量控制这套东西也不一定必须得上真家伙才能摸清楚。
白光、放热、使石灰水变浑浊 S+O2 点燃SO2 剧烈燃烧、放热、刺激味气体、空气中淡蓝色火焰.氧气中蓝紫色火焰 2H2+O2 点燃2H2O 淡蓝火焰、放热、生成使无水CuSO4变蓝的液体（水） 高能燃料
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压强的选择更多的是通过这些方便获得的壳体材料的参数算一个大致的耐压（这部分如有需要可以出进阶教程），然后取一个安全系数，得到一个能充分压榨材料性能的压强，通过论坛上或者自己写的内弹道计算软件，导入knsb或者其他燃料的数据
drying 空气干燥air elutriation 风筛air entraining agent 加气剂air excess 空气过量air filter 空气过滤器air fuel ratio 空气燃料比
泰勒和乌拉姆写成《On Heterocatalytic Detonations I》，提出“流体力学透镜和辐射镜”的概念；泰勒-乌拉姆构形诞生：初级爆轰产生的冲击波和辐射能都可以用来压缩次级中的热核燃料
一般比赛中，竞技者通过合理设计火箭的结构和外形（不包含发动机及燃料），在相同的发动机条件下，就火箭的飞行高度、载荷质量或特定条件（如采用降落伞）下的滞空时间展开竞技，以飞行高度高或者滞空时间长，载荷重者为胜
以图书（或者小册子）、发动机、降落伞、箭体等全套装备设计，打个包，给有需求的人士，通过这种高级钻天猴，培养更多的人对航天航空的兴趣，对于我这样暂时下不了决心拌RNX燃料的，也是种鼓舞。
总有一天，高速列车的关键部件没有一家工厂能够提供，核电站的燃料无处可买，各种制造业由于不良品频频出现且无人能解而相继破产，不再有自来水和市电，不再有现代医疗，最后连先于科技诞生的艺术也只能成为人类的墓志铭
一般比赛中，竞技者通过合理设计火箭的结构和外形（不包含发动机及燃料），在相同的发动机条件下，就火箭的飞行高度、载荷质量或特定条件（如采用降落伞）下的滞空时间展开竞技，以飞行高度高或者滞空时间长，载荷重者为胜
但是燃料配方及制造工艺垄断问题尚未解决这里千万不要说设计问题，YT4是预留尼龙部件用来配合无线电波发射需求的，别再扯什么碳纤维屏蔽的问题，要不是没有按照预先指标的航电安装上去，也不可能出现找不回来的情况
2-6 推进系统分析 一、推进系统的组成及分类 导弹的推进系统主要由发动机、发动机架、推进剂（或燃料）和推进剂输送系统所组成。其中发动机是核心部分，而推进剂与发动机紧密相关。
一般比赛中，竞技者通过合理设计火箭的结构和外形（不包含发动机及燃料），在相同的发动机条件下，就火箭的飞行高度、载荷质量或特定条件（如采用降落伞）下的滞空时间展开竞技，以飞行高度高或者滞空时间长，载荷重者为胜
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喷管是火箭发动机能量转换的主要部件，它把推进剂燃料产生的高温高压燃气的热能和压强势能转变为高速排出气体动能产生反作用力。喷管设计的主要任务是选择喷管的结构形式，设计内型面参数，确定热防护措施。