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分享一下易拉罐发动机的制作过程
yushu
57年7个月前
专栏文章
之前我在论坛里擅自妄下断言发了一篇文章,就是探究用易拉罐做发动机壳体的可行性,这次我详细叙述一下制作过程,权当作分享吧剪下易拉罐上的铝片,烤一下2.把它卷一下,用胶水粘牢3.浇筑燃料,打孔4.安上喷头,这里用的是直喷头下面放一下试车视频
KC-目前最长一条、弟一个三.级火箭发射花紫
燈爺
15年7个月前
回复于喷气推进
同时做了拉喷和直喷。其实从以前测试能得出,拉喷好,比直喷烧蚀要小,当然还有推力。   非常好。
PSR_J1748_2446
3个月17天前
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最后,没有规定发动机不能用直喷,对于一些室压较小的塑料水管机,直喷完全够用。
黑土
1年11个月前
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还有,喷口也要用不锈钢的(不要用酚醛树脂的),不然喷完直接拉喷变直喷了。
为什么大家的火箭都偏好用拉氏喷口
atlas
17年5个月前
回复于喷气推进
而直喷几乎不变。达不到音速的一个重要原因就是喷口面积的增大使单位面积推力产生损失。
超高精度堵漏王拉喷制作全纪实
,如果用knxx的话,内压大约3mpa+才能满喷,根据楼主的喷口安装方式,耐压估计只有1.5mpa(热的燃气会通过喷口的缝隙,吹到热缩处,然后热缩处强度降低),1.5mpa的话,过膨胀,和没安拉喷,用直喷差不多
拉瓦尔喷口的性能测试装置
atlas
17年3个月前
回复于喷气推进
你接上直喷也是一样的这种微型风洞根本无法模拟,拉瓦尔喷口在超音速喷气状况下的工作情况。还有燃气对喷口的烧蚀。参考国内某985工程大学的风动模拟,甚至还要考虑到喷口形态的变化,测定变化矢量。
请教一下发动机喘燃及内端面燃烧是什么意思?
麒麟
13年5个月前
回复于喷气推进
也就是不能一直喷出气体,会突然像断燃然后再继续喷气,然后再断燃,直到燃料烧完或者不能燃烧………………端面燃烧是指药柱没有打孔也就是药柱中间没有洞洞,点火头不能伸进去到药柱的顶端点火。
星火计划-探空火箭----半年汇报(科创基金资助项目)
富二代创始人
11年0个月前
回复于喷气推进
引用 猎鹰:其实没啥区别,最大的区别就在于直喷的推力主要是有两个方面:1.排气速度为音速,由喷气产生的推力。2.由于没有扩张段,气体压力很高,由压力产生的推力。
knsb再次测试
LS
6年9个月前
回复于喷气推进
直喷,推力有点意外,可能是因为cim的推力系数不正确所导致(计算值1.27,cim值1.05)计算的总冲116.1N*s,比冲大概80s。
一种低成本ppr固体发动机喷口的设想
如雨
3年8个月前
回复于喷气推进
其实你喷口树脂跟橡皮泥一样侵蚀比没有含任何固体的树脂相比更容易侵蚀因为你能保证里面没有气泡这个是7铝rap试车过的纯树脂喷口(不是直喷具体可看我帖)并且我做过对比纯环氧和环氧氧化铝的喷比侵蚀程度几乎一样因为环氧遇到高温会碳化加氧化铝和不加我感觉没多大区别
未来动力之选—奔驰、大众柴油技术面面观
mass_lynnxy
18年5个月前
发表于极客DIY
技术的关键方面是用有效和经济的手段降低氮氧化物的排放,并让所有的降排技术集中在优化的框架内,实现了多级净化,它包括下列方法:   · 优化发动机和燃烧,尽可能在排气口处降低有害物排放,它包括发动机电控系统、每缸4气门技术、第3代柴油共轨直喷系统
Merlin_1D
1年3个月前
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按照书上说的巡航段保持约百分之20-30的起飞推力,把端面燃烧视作无扩张段(直喷情况出口At)喷管型面依照起飞时刻设计。这样应该可以初步满足你的需求
[knsb]一个372N固体发动机,拉瓦喷口设计
MR_FX
3年1个月前
回复于喷气推进
喷燃比经过计算最大为304,最小为662:燃烧室压强增至最大3.44Mps,燃烧时间2.235秒3:推算使用直喷管推力为平均239N最大383N,使用拉瓦喷管推力最大51.8千克力(507N)拉瓦喷口出口增加至
回 12楼(极度深寒) 的帖子
鬼灯哥
14年4个月前
回复于喷气推进
燃气在燃烧室内是静压,无法流动,未经过收缩段加速的气体直接通过扩张段只会减速,甚至造成负推力,我可以和你打赌,你用同一批燃料一个直喷一个加扩张段,测推力,如果加了的效果好,只要我上kc就给你加25分,直到加满
一种飞行稳定性超高的小火箭设计
FROZEN巨擘
11年8个月前
发表于喷气推进
                                      发动机:   单层PVC壳体,长:10cm,外径:3.2cm,内径:2.7cm                                                        喷管(直喷
万事俱备只欠发射架(已重新编辑加上了图)
氢氧化氢
14年5个月前
发表于喷气推进
滴管是我自制的,很丑请各位无视 喷管做好了,我做的是山寨拉喷,只有收敛段,扩张段被我用一段直喷代替 喷管内部特写,有木有看到收敛段 502不好惹,被粘到了杯具啊   [s:104] 杯具重演    
天启awa
3个月17天前
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不是拉瓦尔喷管,没有收敛段 也没用扩张段,就是一个纯直喷,密封槽也没有,有啥用?要是放在十几年前/ABC前辈那个时代的话绝对是抢手货,现在都6202年了,谁还用这东西
一种低成本ppr固体发动机喷口的设想
悟死参玄
3年8个月前
发表于喷气推进
  对于普通爱好者(尤其是学生)而言,火箭的喷口一直是一个难题,使用直喷,虽然成本较低也较易制作,但是性能不好。使用金属喷口,车床加工费用较大,且用在ppr发动机上似乎也有点大材小用。
【基本原理讲解】关于喷管特性的说明
再告诉你,我的那个喷管是直喷,不是拉喷。 通过你提出的第一个问题... 好吧,谢谢 那就是拉喷是有用的吧(猫灵的说法是正确的吧) 还是觉得没必要专门发贴……
RNX喷口如何设计
清纯小萝莉
13年2个月前
回复于喷气推进
收缩部过渡到扩张部5mm可不可以,扩张部的角度 ...用直喷都行啊,其实拉喷比冲高不了好多,而且有时候喷管太重,扩张段的重量甚至把拉喷得到的高比冲也给抵消了~~~~~~~~~~ 我帮你算了2MPa  
KNSU 试车失败 大家帮忙看看
X_02_wyvern
11年4个月前
回复于喷气推进
你还是直喷吧,多省事! 能告诉我怎么看出没超声速的么?这样以后也好判断。 马赫环能证明超声速了,那么怎么样能证明没有超声速?拉喷喉管没到声速就有反作用这个我还是知道的,所以才问一下有没有超
关于拉喷与直喷的比较
ehco
14年10个月前
回复于喷气推进
引用第4楼alunli于2012-03-05 13:38发表的  :我理解楼上的话应该是拉喷可以在增加喷嘴面积的情况下提高喷射气流的速度(与直喷对比),对不?
强势帖 第二版:固体火箭发动机内弹道模拟软件
usercim
16年1个月前
发表于喷气推进
3.喷管扩张比是指拉瓦尔喷管出口面积比喷喉面积,直喷管请填写 14.喷管侵蚀速度是指喷管因燃气冲刷每秒损失的厚度,软件中请带入平均值。
本人入行浅,睡觉前大放几句阙词,专家们勿喷!
火箭casc
11年4个月前
发表于喷气推进
2、喷口没有必要用拉喷,直喷即可。追求外观的话,可以做一个扩张段,对燃气加速有帮助。 3、喉衬没有必要,自适应喷管能飞就行,要求那么高干什么?
KNSU 试车失败 大家帮忙看看
X_02_wyvern
11年4个月前
回复于喷气推进
引用 FROZEN巨擘:事实上喉部(要清楚喉部只是一个二维截面)下游的喷管结构都是可以加速燃气的,直喷也一样,就像子弹在枪管里加速。
电炉重结晶KNSU火箭发射
FROZEN巨擘
11年10个月前
回复于喷气推进
引用 liushang100:如果说过膨胀会炸的话,那我们这些用直喷的同学岂不发动机炸光了?
4mpa 4.5mpa发动机试机
LShang001
11年10个月前
回复于喷气推进
引用 h13:每个人都有每个人的方法,而且我要那么多段药柱是要把内压提高,当时是有实验目地的 我用粉压,是因为好脱模(无论直喷拉喷,我都是有模具的,以确保准确), 堵漏王+水后,会特别难脱模,尤其是接触面大的拉喷
【基本原理讲解】关于喷管特性的说明
X_02_wyvern
11年4个月前
回复于喷气推进
再告诉你,我的那个喷管是直喷,不是拉喷。 通过你提出的第一个问题... 我去查了一下 祝融星-大力神 发现它是能源号改版 这张图片是RD-170 (用于能源号运载火箭) 这个形状不是拉喷吗?
KNSU 试车失败 大家帮忙看看
FROZEN巨擘
11年4个月前
回复于喷气推进
事实上喉部(要清楚喉部只是一个二维截面)下游的喷管结构都是可以加速燃气的,直喷也一样(但无法超越当地音速),就像子弹在枪管里加速。
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