我这两天在研究这个问题，得出结论是：单管驱动大功率SSTC是完全可行的

那些大功率SSTC不再是全桥的天下，只要设计的合理，单管IGBT/MOS 也是完全可以做出10KW 级别的SSTC 的。

要求：单管驱动必须是LC并联谐振。而桥式驱动则是LC串联谐振；

LC串联:
由于L上的电流不能突变,要求用电压型驱动方式.电压呈方波,电流呈正弦.L和C上电压都远高过电源.电流较小,适合高频工作.要求电源交流阻抗要低,通常要在直流侧并高频电容.适合3MW/1.2WHZ以下场合.

优点:IGBT/MOS零流开通零流关断,开关损耗小,电流波形是正弦波
缺点:dv/dt非常大,对于一个10KW以上的电路,dv/dt值很容易超过10000v/us

LC并联:
由于C上电压不能突变,要求用电流型驱动.电压呈正弦,电流呈方波.器件过压很高,电流教大,适合低频工作.要求电源交流阻抗大,通常要在直流侧串电感.适合75KHZ以下场合.

优点:IGBT/MOS零流开通,电流最高值关断,电压波形是正弦波
缺点:在电流量高值处关断,关断损耗最大

至于功率,串联及并联谐振都能做到很高的功率,并且谐振电压都可以控制的很低,基本能做到100KW时的谐振电压低于1000v
一般来讲,对于串联谐振,比较容易达到高功率,但对于并联谐振,要做到高功率需要相当技巧,因为它更容易产生过高的谐振电压

总体来讲,如果能够克服硬关断时产生的热损情况,并联谐振的工作状态要比串联谐振好
串联谐振电路要复杂,并且dv/dt值往往会很高,产生的危害也比较大

制作成本：单管远远小于多管。驱动成本低，维护成本低。