这个是视频，静墨寒鱼兄教我传的，在此谢过！
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【业余火箭制式化系列之六】RAP燃料发动机测试(再次更新)
在系列四中，谈到了如何制作合格的RAP燃料柱。
详见此贴：https://www.kechuang.org/t/33078
现在我们就用这个燃料装进发动机测试一下
测试用发动机参数如下：
设计喷燃比：260MAX
内径：32mm+30丝
壁厚：5mm
长度：120mm
喉口直径：6.8mm
喉部长度：3mm
收敛：1/4R弧过渡
扩张比：10.2
扩张半角：10°
发动机装药：70gRAP
燃烧方式：单端药柱 双端面+深内孔燃烧
隔热层：32mmPVC供水管
点火方式：导火索
下面为视频截图：
从视频时间分析，可知喷燃比在100左右时即产生明显马赫环，喷燃比增大时，激波环间距也拉长，直到不可见。
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这是发动机工作后的拆解照，PVC隔热性能优异，发动机仅喷口灼热，其余部分手握无妨，这也为下一步使用7075等铝合金做发动机提供了实验依据。
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这是减少喷然比到150MAX的试验，过度膨胀情况好了很多。
马赫环非常清晰漂亮！
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详见此贴：https://www.kechuang.org/t/33078
现在我们就用这个燃料装进发动机测试一下
测试用发动机参数如下：
设计喷燃比：260MAX
内径：32mm+30丝
壁厚：5mm
长度：120mm
喉口直径：6.8mm
喉部长度：3mm
收敛：1/4R弧过渡
扩张比：10.2
扩张半角：10°
发动机装药：70gRAP
燃烧方式：单端药柱 双端面+深内孔燃烧
隔热层：32mmPVC供水管
点火方式：导火索
下面为视频截图：
从视频时间分析，可知喷燃比在100左右时即产生明显马赫环，喷燃比增大时，激波环间距也拉长，直到不可见。
这是发动机工作后的拆解照，PVC隔热性能优异，发动机仅喷口灼热，其余部分手握无妨，这也为下一步使用7075等铝合金做发动机提供了实验依据。
这是减少喷然比到150MAX的试验，过度膨胀情况好了很多。
马赫环非常清晰漂亮！
回LS，俺这是典型增面燃烧额，精确的某时刻燃烧面积未知，但历经的区间可以预测。
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回 12楼(qix001) 的帖子
001太猥琐，想象力这么丰富。喉口从6.8变为8.1，药柱肉厚俺减小了点，两次实验时间基本一样啊。
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Re:Re:回 12楼(qix001) 的帖子
引用第14楼拔刀斋于2011-04-20 19:59发表的 Re:回 12楼(qix001) 的帖子 :
第一次不是过度膨胀而是膨胀不足，最大喷燃比可以不减，喉口不变，喷管扩张段加大加长一点
另外点火的引线也加长一点
这被搞晕了，一直被灌输是理论是，喷口出口处焰型收敛 表示过度膨胀，焰型扩散表示欠膨胀。
忘刀兄详细解释一下。
引用
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Re:Re:回 12楼(qix001) 的帖子
引用第14楼拔刀斋于2011-04-20 19:59发表的 Re:回 12楼(qix001) 的帖子 :
第一次不是过度膨胀而是膨胀不足，最大喷燃比可以不减，喉口不变，喷管扩张段加大加长一点
另外点火的引线也加长一点
上个图
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昨天又做了发动机测试，让大家一些漂亮的马赫环。
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Re:回 19楼(ehco) 的帖子
引用第20楼箭zy-h2于2011-04-30 17:31发表的 回 19楼(ehco) 的帖子 :
求视频啊，看图不爽啊。
你不是说这个是工作了10秒么······求视频·····
十秒那是开玩笑滴，双药室设计，中间的阻隔药柱然速太慢了，哈哈。
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