引用第10楼虎哥于2011-11-15 23:08发表的 :
到现在这个地步,载荷和火箭的概念应该分开了,火箭的任务应该限制在“沿着预订轨迹将载荷运送到指定的地方”这么一个范围以内。在发动机这个方面,需要重点搞一个稳定可靠的、参数可以精确重现的型号序列出来。
航电算载荷还是算火箭合适?
发动机方面,现在热熔KNDX燃速只有重结晶KNDX理论燃速的一半多一点。
等推力计做完实测参数之后搞精确的设计(实际用起来还是不精确的),或者直接按现有数据放宽安全范围设计?
引用第10楼虎哥于2011-11-15 23:08发表的 :
到现在这个地步,载荷和火箭的概念应该分开了,火箭的任务应该限制在“沿着预订轨迹将载荷运送到指定的地方”这么一个范围以内。在发动机这个方面,需要重点搞一个稳定可靠的、参数可以精确重现的型号序列出来。
引用第16楼火星居士于2011-11-18 17:32发表的 回 15楼(拔刀斋) 的帖子 :
BP一直是我坚持的目标。