【KC2#液机】试验样机制作完毕--更新再生喉部冷却
该发动机系KC航天局液机项目,2#样机,目前已制作完毕并进行了一次催化床热试车。

设计推力:50Kg(满载)
燃料:92PC H2O2、煤油
比冲:250S
总冲:3000NS
设计室压:3MPa
混合比:7.22:1
材质:316L不锈钢、40Cr合金钢

设计:ehco
制作:拉风

燃料为92%过氧化氢和煤油,离心环缝式同轴喷注器

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更新再生冷却燃烧室
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热试车于近日进行,请保持关注。---KC贵州局    
+1  学术分    ehco   2012-01-18   感谢厂长冒着雨雪保质保量完成任务!工艺一如既往的好!
+1  科创币    delete   2012-01-18   有结构示意图吗
+10  科创币    十九   2012-01-18   祝贺。催化网很漂亮
+150  科创币    乖老汉   2012-01-18   试车的脚步近了
+50  科创币    delete   2012-01-18   厂长的神器啊!期待热试车!
+200  科创币    phpskycn   2012-01-18   工艺赞扬
+25  科创币    nongmiintou   2012-01-18   离心环缝式同轴喷注器是神马?
+200  科创币    拔刀斋   2012-01-18   祝贺试车成功
+25  科创币    delete   2012-01-18   希望今天有更好的消息……
+1  科创币    delete   2012-01-18   祝贺!!
+18  科创币    ca-139   2012-01-26   赞~~~~~~
+10  科创币    【水青】   2012-03-03   祝贺你成功
来自 喷气推进
 
2012-1-18 00:21:21
1楼
感谢厂长任劳任怨,冒着雨雪保质保量完成任务!

车功了得,尼玛首次试车没有加装紫铜垫,仅靠法兰咬合槽就达到了完全密封效果!

大赞!
+1  科创币    拉风   2012-01-18   还能说点夸张的吗
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2楼
散热问题怎么解决
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3楼
引用第2楼surefirechen于2012-01-18 01:34发表的  :
散热问题怎么解决

这个是小问题,只要点火顺畅,立马就换上夹套再生燃烧室。
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4楼
目前又迎来一个问题,纯镍网在这种高温富氧环境下十分脆弱。又找不到更耐高温抗氧化的合金网了。擦擦得!
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5楼
一大早起来看到厂长的神器,就好像打了支兴奋剂那样!恭喜贵州局的同志们了!
+1  科创币    拉风   2012-01-19   感谢狼哥大清早的跑来顶帖
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6楼
厂长的神器啊!期待热试车!
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7楼
回 1楼(ehco) 的帖子
没有O形圈^_?
+1  科创币    ehco   2012-01-18   全紫铜垫圈密封
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8楼
引用第4楼ehco于2012-01-18 02:42发表的 :
目前又迎来一个问题,纯镍网在这种高温富氧环境下十分脆弱。又找不到更耐高温抗氧化的合金网了。擦擦得!  

这个应该是个较难解决的问题,石墨很难加工成网状,石墨是个好东西,再者是石棉不知道行不行,石棉网应该不会氧化,就不知道耐高温的程度如何!
+1  科创币    ehco   2012-01-18   石棉网+1
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9楼
回 4楼(ehco) 的帖子
类似银网烧蚀的解决办法,降低H2O2浓度几个百分点
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10楼
回 9楼(拔刀斋) 的帖子
烧蚀地太快了。得不偿失。
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11楼
LZ,这么一台发动机成本统计了么?
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12楼
引用第11楼火星居士于2012-01-18 08:57发表的  :
LZ,这么一台发动机成本统计了么?

发动机本身成本不高,但是附件和工时费巨额啊。擦擦得~
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13楼
好东西啊,这玩意儿太帅了,酷毙了
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14楼
回 12楼(ehco) 的帖子
时间就是金钱啊,所以成本绝对不低。
+1  科创币    ehco   2012-01-18   +1
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15楼
腐蚀是来至化学腐蚀还是流过的物理冲刷
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16楼
云南人民发来贺电!
拉风兄的工艺果然是没得说啊 赞!
期待早日试车 [s:271]
+1  科创币    拉风   2012-01-19   贵州局    会尽快安排试车
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17楼
离心环缝式同轴喷注器是神马?
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18楼
钛网应该可以,氮化后的二氮化二钛更是强的狠哦
+1  科创币    亚里士缺德   2012-01-28   钛在高温纯氧下燃烧十分剧烈,因此美国的闪光弹里面就加了少量钛粉
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19楼
粒径大一点的多孔氧化铝小球即可,网就不用了
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20楼
天然石棉或者人造的玻纤(矿渣)棉网类用不得。大约500~600℃就已经丧失强度了……
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21楼
希望今天有更好的消息……
+1  科创币    拉风   2012-01-19   今天改了发动机  加了冷却夹套
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2012-1-19 01:21:16
22楼
越发的有大厂风范了。夹套是焊后抛光的么?真是燃料冷啊?一提到燃料冷,我总是想到煤气罐。试车时务必注意安全,做好防护啊,反正有摄像,人还是离远一点吧。
+1  科创币    拉风   2012-01-19   夹套确实抛光了 不过有点丑   改天在上车床   车一刀喷嘴处
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23楼
引用第22楼乖老汉于2012-01-19 01:21发表的  :
越发的有大厂风范了。夹套是焊后抛光的么?真是燃料冷啊?一提到燃料冷,我总是想到煤气罐。试车时务必注意安全,做好防护啊,反正有摄像,人还是离远一点吧。

一定注意安全
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拉风(作者)
24楼
回 11楼(火星居士) 的帖子
从入手液机到现在  1W以上了吧
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25楼
老大、厂长这液机可谓KC的神品了!厂长的手工确实不错啊!我早起来排队膜拜老大、厂长哦!
这液机烧的不是燃料,烧的是钱哦,我到现在投资进去的都3k了。没有资金维系液机很难走远!
+100  科创币    ehco   2012-01-19   可惜妹的过年人家不发货
+1  科创币    猎鹰   2012-09-15   投资不到1K的路过
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26楼
可惜妹的过年人家不发货,不然狼哥的早就点火了。

我们这机器还东差西缺的,妹得做到最后越做越难,越差越多。擦擦得,现在又得重新做个水平方向的试车台了。

擦擦的。。。
+1  科创币    猎鹰   2012-10-10   听说你的拖了一年吧。
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27楼
引用第26楼ehco于2012-01-19 08:58发表的 :
可惜妹的过年人家不发货,不然狼哥的早就点火了。

我们这机器还东差西缺的,妹得做到最后越做越难,越差越多。擦擦得,现在又得重新做个水平方向的试车台了。

擦擦的。。。  

不急啦!人家也要过年,我年后才来试车。我的是山寨版,没寄多大希望的!哈哈哈
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28楼
引用第27楼roboter于2012-01-19 09:02发表的  :

不急啦!人家也要过年,我年后才来试车。我的是山寨版,没寄多大希望的!哈哈哈

狼哥谦虚鸟,KC开先河之人,俺也是走您的路罢了。

虎哥说:跟着狼哥走,不会栽跟斗。
ehco说:走狼哥的路,让狼哥无路可走。[s:178]
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29楼
只有喷管部分做再生冷却?
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30楼
引用第29楼拔刀斋于2012-01-19 10:19发表的  :
只有喷管部分做再生冷却?

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31楼
引用第29楼拔刀斋于2012-01-19 10:19发表的  :
只有喷管部分做再生冷却?

是,工作几秒,壳体无压力。喉部热流密度太大,如果不冷却,估计几秒都吃不消。
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32楼
有点点疑问
看这个结构像是用H2O2来冷却?
从喉部出来的管子那么细 得小心H2O2爆发分解冷却装置爆炸啊[s:225]
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33楼
强烈建议EHCO再生冷却先放一下
先上水冷试车
毕竟1W+的东西啊
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34楼
引用第32楼xj198398xujing于2012-01-19 10:34发表的  :
有点点疑问
看这个结构像是用H2O2来冷却?
从喉部出来的管子那么细 得小心H2O2爆发分解冷却装置爆炸啊[s:225]


经计算,在正常工况下,内部流经的H2O2温升不超过60摄氏。
危险反而容易发生在关机时候,如果没有强力的长时间吹除,有可能导致夹套内积液过热分解而发生爆炸。

成功的案例如下,美国佬做的。
点击此处查看视频
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35楼
引用第33楼xj198398xujing于2012-01-19 10:36发表的  :
强烈建议EHCO再生冷却先放一下
先上水冷试车
毕竟1W+的东西啊

嘿嘿,没事的,总要试验一次啊。不试验永远不知道深浅。
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36楼
还是建议先用水冷
在进入工况后具体检测冷却水温 计算出冷却实际热功率之后在考虑H2O2
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37楼
回 36楼(xj198398xujing) 的帖子
嗯啊,听厂长的,那就得拖到年后才能热试车了。安全第一,还是慢慢来吧。
34楼有视频,厂长看看。
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38楼
呵呵
安全第一嘛[s:272]
其实我比您还急那
只要一上线就必定要先看一下液机的环环出来了没[s:178]
老美做的看了没意思 我就天天在等着老魏你的出炉了 期待~ING
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2012-1-25 00:01:43
2012-1-25 00:01:43
39楼
双氧水不行的话可以试试硝酸啊之类的
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40楼
E局,我看见新装的最新的冷却夹套了!
用的是什么冷却工质?怎么供应?
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41楼
回 17楼(nongmiintou) 的帖子
就是说氧化剂和燃料喷口处于同一轴上的喷注器形式,也就是说,两个喷口的截面是同心圆。
+10  科创币    ehco   2012-01-25   正确
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42楼
回 1楼(ehco) 的帖子
不过,E局啊,我的《液体燃料火箭发动机现代工程设计》里面明确说了,同轴喷注器一般只适用于气-气燃料,别的燃料组合形式容易出现混合不稳定等现象。这些问题如何解决呢?
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43楼
回 1楼(ehco) 的帖子
还有啊,标准的同轴式喷注单元需要内外喷口的推进剂之间需要有几倍的速度差,请问在这台火箭发动机里有么?
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44楼
Re:回 1楼(ehco) 的帖子
引用第42楼火星居士于2012-01-25 09:56发表的 回 1楼(ehco) 的帖子 :
不过,E局啊,我的《液体燃料火箭发动机现代工程设计》里面明确说了,同轴喷注器一般只适用于气-气燃料,别的燃料组合形式容易出现混合不稳定等现象。这些问题如何解决呢?

本发动机的喷注器是气液工况,常用的喷注器类型有撞击内混式,同轴剪切式,和环缝离心式。
从掺混效率和二次雾化效果来看,环缝离心式的优于前两种,也即是说,同样的压降下,需要的燃烧室等效长度和点火初始压力较低,方便实现自燃软启动。
但是不足之处就是加工难度稍微大一些,精度要求高一些。
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45楼
Re:回 1楼(ehco) 的帖子
引用第43楼火星居士于2012-01-25 12:36发表的 回 1楼(ehco) 的帖子 :
还有啊,标准的同轴式喷注单元需要内外喷口的推进剂之间需要有几倍的速度差,请问在这台火箭发动机里有么?

您说的是含有台阶的气-气喷注器,需要有流速梯度来实现强卷积湍流,实现高效掺混。

如果非要用速度差来表示,这个环缝气体流速设计的是80m/S,离心液体喷嘴的流速低于6m/S.

但是显然速度差在这里是意义不大的。因为这里液相的密度远远高于喷前压强下的气体密度

极端一点,1:1的氧燃比下,气态氧化剂和液态燃料质量流量相同,然而此时喷射速度必然都是几十倍(密度倍率)的差异了。况且这里的氧燃比大于7.
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46楼
回 44楼(ehco) 的帖子
E局的选择是正确的!
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47楼
回 45楼(ehco) 的帖子
多谢E局点拨!
我说的确实是一个氢氧火箭发动机的范例中的数据。
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48楼
要让液机上天必须用全面再生冷却,毕竟液机的卖点之一就是工作时间
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2012-1-26 11:17:23
49楼
引用第48楼艺术就是爆炸于2012-01-25 20:39发表的  :
要让液机上天必须用全面再生冷却,毕竟液机的卖点之一就是工作时间

这个不能说绝对了,热流密度最大的地方是喉部,必须依靠再生冷却是没错的
HTP-煤油体系中,燃烧室绝热温度也才2200K,很多金属都能承受。况且在实际工况下还是有强辐射散热和强空气对流散热存在的,不可能达到绝热温度。
请谷歌一下现有的HTP-煤油发动机,燃烧室壁一般都不采取再生冷却,工况恶劣一点的,最多采用液膜-气膜冷却。
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