昨天有人怂恿我解剖一个SKY的发动机试试，结果我就试了
这次解剖的是B6-4级别发动机，B级别总冲5Ns，平均推力6N，延时4s开伞





开刀前的尾部遗照

开刀前的躺枪照

头部特写

美工刀以及切出的V形槽

切开以后，来个火柴盒当作比例尺

厚度大概2mm，我的游标卡尺远在千里之外的家里，见谅

碎屑像削铅笔的木屑一样，很有质感

横着的V型槽切到燃料柱了，目测是BP

这时弄开尾部的卡纸片，看见开伞剂，目测是造粒黑药

造粒黑药与卡纸之间有类似餐巾纸的东东，应该是因为卡纸过硬，用来防止开伞剂移动而采取的措施

用止血钳弄开纸质外壳，此时喷嘴破碎，药柱出来了，注意顶部还有开伞剂

喷嘴端的药柱，有内孔

开伞剂特写，在接触药柱一端有中间带小孔的卡纸

剥离开伞剂后的药柱，压制的痕迹清晰可见

剥离开伞剂后的药柱，左端是喷嘴端，明显可见土黄色，目测喷嘴也是压制的，中间是黑色，目测黑药（打开后明显的黑药味），右端延时剂，明显色差

不知道中天sky怎么做到的，压制出来的药柱绝对可以砸死人，我又不敢硬拆，所以只能拿头比较圆的针来探测内孔形状深度了
内孔深度为药柱长度的20%（带延时剂），内孔很细，圆柱形内孔，内孔顶部感觉上是半球面

被捏碎的开伞剂，开伞剂明显是最后用比较小的压力压上去的，不硬

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开伞剂燃烧视频，手机拍摄，燃烧得很快，条形的一瞬间燃烧完毕，烟头点火

开伞剂燃烧后的纸




总结：
四凯发动机的燃料是黑药，延时剂开伞剂均为不同比例的黑药，推进时部分主燃料和延时剂担任堵头的角色（参见内孔结构）
起飞时深内孔燃烧，而后端面燃烧（也有人说会维持稳定的锥面燃烧）
对比C级别的商品发动机，发现外壳大小长度一样，药柱长度增长，装药量增加，内孔深度一样，延时剂药量以及延时时间一样。不打算拆C级别发动机，一是因为价格，二是因为再破拆性价比太低
最后是本人绘制的结构图。
附件数量上限了，见楼下
希望各位各种燃料发动机制作者可以借鉴此结构（特别是@leeqingyang等端燃沥青-KP-Al燃料发动机制作者），希望商品发动机试用者能够提出升级意见。
本人下一步将制作二级C6-4发动机的火箭