固液火箭发动机7s试车
猎鹰2012/08/21喷气推进 IP:四川
之前的一篇帖子,不了解可以去看看。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXml

发动机在其他部分没有改变,只是增加了水冷器和单独的喷注器面板。
喷管材料:310S
喷注器材料:310S
水冷套材料:304
设计推力:9.5kg
压强:1.8MPa
收敛段角度:45°
扩张段角度:10°
视频文件:(终于学会了加上KCSA的logo)
点击此处查看视频

这次出现了四个十分明显的马赫环,但是火焰的亮度太高了滤光镜的效果不明显,再加上相机的效果太差,没有拍出清晰地马赫环。

(此贴未完)[s:243] [s:243]
+25  科创币    chaozhou    2012/08/22 虽然不能像财神爷那样加一分,但今天的家当就全给你了。好样的。
+20  科创币    特大号自我    2012/08/22 牛啊= =,同成都顶了
+50  科创币    乖雪狼    2012/08/22 一上科创就看到神品,可喜可贺啊!整个装置设计很巧妙啊!值得我们学习啊!膜拜啊!
+40  科创币    旗舰    2012/08/22
+200  科创币    焓熵`    2012/08/23 鷹鷹的小雞雞越來越犀利了~
+200  科创币    拔刀斋    2012/08/23 猎鹰越来越像猎鹰了
+24  科创币    鬼灯哥    2012/08/23 期待上真正的液体氧化剂..
+1  学术分    ehco    2012/08/21 加上您的固液,KC全套了
+1  学术分    xj198398xujing    2012/08/22 高质量发帖
来自:航空航天 / 喷气推进
32
 
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~~空空如也
猎鹰 作者
11年9个月前 IP:未同步
442668
燃料介绍:
六星型聚丙烯燃料棒

23.jpg
24.jpg

星型孔用锯条手工锯出来的,精度有些差。


喷注器:
在之前使用单孔喷注器后发现燃烧后的燃料棒燃烧十分不均匀,成下图的模样
燃烧通道.jpg

之后我就去参考了北航二号的喷注器设计,知道了湍流对燃烧效率的影响很大,为了增加湍流我就设计了一个面板型多孔喷注器。
最原始的设计方案是1.5mm的孔共18个,平均分配成三层。但是由于钻头太细台钻无法夹住钻头,就把喷注器的孔改为3mm。

22.jpg
17.jpg
18.jpg
19.jpg
20.jpg
21.jpg



在燃烧后发现这次燃料棒的燃烧十分均匀,各个部分的消耗速度几乎相等。
1.jpg
5.jpg

4.jpg
3.jpg

(此贴未完)[s:263]

根据老规矩都应该知道,没有出现loli就表示帖子未完。[s:263]
+25
科创币
pavaroti
2012-08-21
高质量发帖
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猎鹰作者
11年9个月前 IP:未同步
442706
由于我的相机没电了,另外一部分帖子,比如目前已经掌握哪些技术,总结,下次的改进等可能要明天才能发布。到时候麻烦斑竹帮我顶置一下。
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猎鹰作者
11年9个月前 IP:未同步
443003
在这次7S试车时增加了水冷器,毕竟不是所有车工都是拉风,在加工过程中喷管的壁厚过大导致散热性能不佳也出现了烧毁。不过可以修复继续使用。
喷注器与喷管的拆解图
26.jpg
31.jpg
30.jpg
29.jpg
28.jpg
26.jpg

由于我不是文艺青年图可能画得不够好,请原谅。
以下是连接图
25.jpg
共俩电磁阀,一个大的另一个是小的,在点火时打开小的,等火被点着后开启大的电磁阀,使火箭进入正常工作状态。 27.jpg
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猎鹰作者
11年8个月前 IP:未同步
446848
气态氧的试车还有一次,那一次将会是终结版。
最近的石墨喷喉由于石墨强度不够宣布失败,准备更换为紫铜。
之后这几篇帖子我将会发表论文版,论文版会更加严谨,内容更加丰富,金坷垃会掺更多。


受到EHCO的亲自指导,我准备在气态氧试验完毕后使用自燃式过氧化氢燃料。直接利用过氧化氢分解发热将燃料棒点燃,蛋疼点火将会不复存在,都是发帖完毕的loli是不会变的。[s:263] [s:263] [s:263]
+1
科创币
ehco
2012-08-31
靠,居然不辞而别哦
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猎鹰作者
11年8个月前 IP:未同步
450737
刚刚得到了星型药柱的模拟软件,公布药柱的设计参数
燃料棒参数.jpg
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猎鹰作者
11年7个月前 IP:未同步
458222
发现一个问题,上面说的 推移速率为1.1mm/s 是有问题的,当时我忘了除以二,应该是0.55mm/s。

经过计算推移速率满足以下方程:r=0.022*G^0.584  (可能由于测试的仪器不够精确有较大的误差)此数据也能用于液氧和聚乙烯燃料(只有较小的误差影响不大)。
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