引用
评论
大家来看看半金属发动机啦.
第13次做火箭发动机.前12次都用BP燃料，后4次成功. 之后想用KNSU做燃料.泡了N就的KC.发现KNSU加工途中有一定的危险性[s:216].果断上RNX.之前买药品的时候已经买好Fe2O3还有环氧.就差开工了.现在已经做完燃料.图过两三天补. 多P.高清.5Dmark ii的[s:263]全画幅单反就为这次上图了.还有iPhone5. 包括RNX加工全过程（压铸+上车床加工）
下面是火箭发动机的喷头还有全身. 半金属了.外壳用PPR.内径29.6MM. 外径36MM.耐压2.25MP
喷口和堵头采用别人的图纸，车喷口的时候忘记拍照了.下次吧.
RNX燃料 50MM外径，5MM的内径*3.
大家看看这样的发动机是否可行，对发动机做个评价还有什么地方可以改进的.
试车等压力传感器到了之后（2-3天）到时候后有P有V. 大家期待吧.
下面是火箭发动机的喷头还有全身. 半金属了.外壳用PPR.内径29.6MM. 外径36MM.耐压2.25MP
喷口和堵头采用别人的图纸，车喷口的时候忘记拍照了.下次吧.
RNX燃料 50MM外径，5MM的内径*3.
大家看看这样的发动机是否可行，对发动机做个评价还有什么地方可以改进的.
试车等压力传感器到了之后（2-3天）到时候后有P有V. 大家期待吧.
话说，还是计算一下吧，先不说塑料管子的形变，边上那几颗螺丝每颗的受力是怎么样的，对塑料产生多大的力，塑料能不能承受？还有那么大的喷喉打算用什么燃料，这得多大的流率啊[s:275]
半金属是个好东西，但是设计不周也会和谐的。。
半金属是个好东西，但是设计不周也会和谐的。。
引用
评论
回 3楼(虎哥) 的帖子
那时候车床老师快下班的.随便打了3个孔....间隔90°.... 也就是说. 受力很不均匀. 我明天打算再来一个孔. 而且螺纹不能承受力么、
引用
评论
话说你都把最难的两个零件做出来了为啥不把壳给做出来呢？另外金属导热很厉害 当心螺丝过热让塑料融化
引用
评论
ppr在与金属配伍中属于非刚性体 受压膨胀的量不是一个数量级 在工作过程中受压膨胀导致燃气泄漏那后果大家都是知道的
引用
评论
回 11楼(模型爱好者) 的帖子
起初不是这么想的. 但是金属部分全部可以重新使用. 本来打算先做PPR的壳体.再做金属的壳体，喷管就直接移植就是了
引用
评论
