说好的自动展开呢！？
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这是当年第一次固体火箭成功的视频
好怀念， 感觉当时的我好天真.......
点击此处查看视频
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现在正在做一个总结了两年研究成果的视频.... 上面那个只是前两个月的...
现在已经第四代了！！
这是LH4-X的羽流马赫环特写：![QQ截图20150208130507.png]()
![QQ截图20150208130507.png]()
现在已经第四代了！！
这是LH4-X的羽流马赫环特写：
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引用 h13:第一代我觉得推力也很小（个人觉得比网上的要好些）。
第一代
LH4-X是什么，能给我么
LH（发动机名称）4（第四代）-X（燃料代号，X表示未定）
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引用 金宇凡:爱好没有过错，只要是真心想学习，成绩就不会辜负你，加油啊！！
╮(╯▽╰)╭我现在初三了。。。和你的当初一样也是在做火箭。。。苦啊。。爱好这个。。。就要面临中考。。。
楼主的火箭不错。点个赞?＋1
而且这个也是学习非常重要的一个部分——实践！！
我的LH4-X研制，测试就运用了很多高中的物理化学，数学知识，
（在其他同学还在死记硬背的时候，你已经能实际运用了，而且过程中发现，学到的知识还会更多，这种快乐普通人是享受不到的...）
再一次 加油啊！！！！！！
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引用 h13:我的是便宜的PVC（PVC常用给水管分质量好坏两种：好的较厚内径27mm，差的较薄内径大于27mm，外径是一样的32mm...）
楼主应该量错了，如果是内径的话应该是26（外径32）如果是外径的话应该是25（内径20）
这是我买到的常用管（ppr）
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引用 h13:现在常用的低温给水管，分PPR（较贵） PVC两种，你们那边没有PVC买吗？？
额给水管不就是ppr么，我记得内径是26
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引用 h13:所以啊 我用的是双层结构，从楼上的图片可以看的很清楚...
我从不买pvc（除了做隔热层），做外壳内压上不去，比冲也就……
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引用 h13:你说的喷口是喉衬和喷管吧，是硝糖（没有添加其他试剂）没错，那是通过我的经验，按照定下来的工艺要求制作的...
kn是指以硝酸钾为氧化剂的燃料
从你的尾焰来看，好像没有喷口吧
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引用 h13:我这两年一直在研究啊（具体会在我新做的视频里介绍），这也是我的ID名为什么叫 FROZEN巨擘 了
前天注册的号；
如果没号，就无法在论坛里发言，然而不发言，就无法交流，是很难达到这种程度的
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引用 h13:我是前几天才知道这个论坛的，要知道我早就加了... 加了之后发现好有意思！！
如果不是，lz早起来反驳了
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引用 h13:那个是固定喉衬的，胶粘的非常不可靠我试过的（我用的是酚醛），而且环氧有点贵...
还是怀疑不是kn，楼主的机体就那么长，如果喷口内置，必须内置很深；而且楼主在机体后部加了个钉子，如果要固定内外桶，用环氧最好，还能充分切合
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引用 h13:而且那是各成120度角的3个钉...
还是怀疑不是kn，楼主的机体就那么长，如果喷口内置，必须内置很深；而且楼主在机体后部加了个钉子，如果要固定内外桶，用环氧最好，还能充分切合
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引用 h13:而且还有 “喉衬冷却” 这可是LH4-X的核心技术！！花了我半年才突破的！！
还是怀疑不是kn，楼主的机体就那么长，如果喷口内置，必须内置很深；而且楼主在机体后部加了个钉子，如果要固定内外桶，用环氧最好，还能充分切合
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引用 h13:是专门有个部件专用于喉衬冷却的，“混入樟脑丸粉（200目）”那样我也试过加硝酸铵，草酸，草酸铵，但对燃料性能影响太大了不好把控，所以放弃了...
混入樟脑丸粉（200目）
似乎kn塑料机不需要喉衬冷却
那为啥机体那么短
那是金属喉衬用在非金属壳体上后，金属喉衬在高温燃气的作用下达到红炽甚至白炽状态后，对非金属壳体的强烧蚀作用，导致壳体熔断，解体（在金属发动机中也可以看到喷管熔断的类似现象），加装了“喉衬冷却”后完美的解决了这个问题，发动机由工作0.5s（然后熔断 解体）改进到2.0s以上（燃料完全耗尽）
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引用 h13:可能是视角的问题，那个有190mm长...
混入樟脑丸粉（200目）
似乎kn塑料机不需要喉衬冷却
那为啥机体那么短
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引用 h13:陶瓷环可以尝试一下（或用陶瓷烧制整个喷管），但陶瓷的导热性能良好，效果和可靠性难说...
我说的是喷喉用陶瓷环，压缩段和扩张段用堵漏王+樟脑粉
你那个是典型的烧蚀冷却，第一代也是用烧蚀冷却（不过不是你那个），喷管会走样（性能下降），还不可靠（视频中不是经常炸喷管吗）...
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引用 h13:真的是硝糖，不过也只有三次羽流中出现马赫环（而且每次都炸喷管，相同时间制作的其他批次装药都顺利试车），其实只要制作精良硝糖也很不错的，（看来我的制作工艺要求，工序还要微调...）
还是怀疑不是kn，楼主的机体就那么长，如果喷口内置，必须内置很深；而且楼主在机体后部加了个钉子，如果要固定内外桶，用环氧最好，还能充分切合
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引用 静观＆琪变:金属喉衬内径6mm，扩张段最大26mm
我记得以前有人用橡胶和氢氧化铝作冷却层，据说效果不错
By the way，喷管的内径是多少?
“我记得以前有人用橡胶和氢氧化铝作冷却层”现在部分工业化的固体发动机就是这么做的...
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引用 h13:嗯 考虑过，所以尝试研制了LH5-X（还加大了装药量），最后是彻底的失败（整个发动机炸的粉碎...）让我明白，PVC发动机最多就到LH4-X了...
对了，楼主应当加大扩张比，通过羽流判断是欠膨胀
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引用 h13:还没，最近才开始准备实际测试，绘制LH4-X的推力曲线
没仿真做不出好发动机，要么不好，要么炸
仿真 要怎么弄啊！？
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下载了，可是什么都没有啊，，就得到这个
![QQ截图20150209233554.png]()
，，打开后就进到这里file:///C:/Users/frozen/Desktop/index.html ，...0.0
![QQ截图20150209233459.png]()
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引用 h13:好啊，，那个我收到了，
我这还有几个你用么
总的来说与我自己的计算有较大偏差，而且实际试车有2s（燃料中水的含量有控制），好像不太可信啊，还是测出实际的推力曲线在对比一下吧
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引用 h13:我是用喷管效率50%（拉喷一般在50%以上）算的总冲和推力，还有平均比冲的，数据找不到了...
我这还有几个你用么
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引用 h13:我利用守恒（简单计算），单独分析的燃气得出的（没有考虑发动机内部），和那个相比有2~3千克推力相差
没内压么的计算么
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引用 h13:有 喉衬冷却 的关系吧（燃面温度低...），通过试车慢镜回放观察到的现象的推论，只是我的YY而已（*-*）
@h13：好吧，打错了，很好奇楼主怎么做的端面不可燃
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