或 与
{{ forum.displayName }}
{{ forum.displayName }}
全部文章   只看精选
至
匹配程度   发表时间
降序   升序
收起
高级搜索
约找到 58 条结果,耗时 0.225 秒
二级火箭初步数据分析
火箭casc
11年4个月前
回复于喷气推进
干脆烧完了二级发动机直接点火把它蹬掉,节省一个降落伞,节省一套开伞系统,我这是在说长征火箭吗?[s::D]
KCSA 萬戶-Ⅰ型火箭 實時信息集合帖
jrcsh
15年2个月前
回复于喷气推进
还有 媒体的招待发射架的租赁哪几组人负责 一二级发动机的回收, 事先准备好单车和地图 即时标下下落方向  等
流年不利,二级火箭分离试验失败,金属机爆飞不知去向
彩虹之巅
14年1个月前
发表于喷气推进
发动机外壳喷管收敛段模具扩张段的加工工具加工好的扩张段加工好的收敛段一二级连接环加在二级上的连接环一级燃料末端用来分离的药柱一级末端用来传火的传火孔一二级连接好的样子一级,二级发动机残骸金属发动机留下的洞
【H3C小组】二级火箭3D完整设计图【有图,有真相~~】
game00over
14年5个月前
发表于喷气推进
=======================================================一级发动机外径57内径50燃烧室长度400,整体管子长度448.5一级降落伞仓长度150二级发动机外径
【修改版】H3C小组暑假火箭活动 · 申请风行动资助
古人
14年6个月前
发表于科创基金
一级不锈钢内径50外径57燃料室长度350               二级钛合金内径40外径45燃料室长度310 装药:定做星孔装药模具,根据RNX设计的星孔装药 外壳材料:PVC排雨管道 一二级分离:二级发动机直接点火
H3C小组暑假火箭活动,申请风行动资助
game00over
14年6个月前
发表于科创基金
                    二级钛合金内径40外径45燃料室长度310      装药:定做星孔装药模具,根据RNX设计的星孔装药      外壳材料:PVC排雨管道      一二级分离:二级发动机直接点火
关于万户火箭的二级尾翼和分离的建议
ltl
15年7个月前
发表于喷气推进
分离可以采用一级火箭头部可以采用轻木大量开槽嵌入硝化棉甚至叠氮钠、叠氮铅后填入二级喷管与一级套管直接的部分,用螺栓紧固,分离的时候直接点燃二级发动机使得整个接口处直接炸掉,且不会伤及发动机,至于产生的冲击波是否会影响航道
火箭的级间分离技术
非法用户
17年9个月前
发表于喷气推进
热分离的基本程序是:启动第二级发动机,关闭第一级发动机,起爆炸断联结件。
多级火箭级间分离机构设计
Vannnnna
4年5个月前
发表于喷气推进
通过电磁铁卡住上面级的机构(比如上面级延伸下来的铁棒)起到固定的作用,再通过飞控控制电磁铁的开合,从而起到分离的作用,流程:一级燃料用尽(传感器探测或计时电路发送信号给飞控)→电磁阀门开→等待0.5秒,二级发动机点火
烂箭1号 明日择机发射
pbhapya
15年11个月前
回复于喷气推进
上图是一个发射筒作用是在起飞阶段给火箭助力增长滞空时间给二级发动机启动流出足够的时间 但这个装置可能导致第一级发动机燃烧过快而发生杯具。
一、二级分离点火试验(有点眉目了)
wesker
14年1个月前
回复于喷气推进
引用楼主谈笑风生于2012-12-02 17:53发表的3、一级发动机的有效推力时间、一二级分离时机、二级发动机点火时机,这三者的时序控制要精确,三者的时间段尽量不是重叠。
多级火箭级间分离机构设计
Vannnnna
4年5个月前
回复于喷气推进
提高安全性一级发动机燃料燃尽之后火箭的加速度会降低,那么使用加速度传感器读取当前加速度并和随时刷新的最高加速度作对比,如果加速度降低(发动机工作完毕)就控制四个电磁阀打开,卡勾机构松离,延时一段时间(给机械机构一定运行时间)之后二级发动机点火
二级火箭初步数据分析
极度深寒
11年4个月前
回复于喷气推进
干脆烧完了二级发动机直接点火把它蹬掉,... 我们分离高度设定在118m 实际分离高度大概在124m。 一级里也是金属发动机不回收的话成本很高。
一、二级分离点火试验(有点眉目了)
彩虹之巅
14年1个月前
发表于喷气推进
3、一级发动机的有效推力时间、一二级分离时机、二级发动机点火时机,这三者的时序控制要精确,三者的时间段尽量不是重叠。否则在装箭发射时也会对二级火箭的飞行产生不可预计的扰动。
利用3D打印材料热塑性实现一二级分离
CIT天行科技
2年7个月前
发表于喷气推进极客DIY
具体来讲就是使用远程点火控制第一级火箭点火(在地面),使用延时控制装置延时点火第二级火箭,在一二级火箭连接处做镂空设计,用6个7mm直径的圆柱做连接,当第二级发动机点火时,火箭发动机的高温高压燃气喷在一二级连接处
科创航天局将择机发射万户0型二级火箭
zhaokenb
15年8个月前
回复于喷气推进
一级发动机要使用开伞药,貌似ABC有这个技术)然后两级发动机中间连接部外层用包覆作为蒙皮,即草图中的黑线部分(蒙皮使用稍微易燃一些的纸张),然后连接部红色部分是一些刚性支撑物(可以使用木块、木条、钢筋),但钢筋和二级发动机不能使用任何粘合剂固定
科创航天局将择机发射万户0型二级火箭
wall哥
15年2个月前
回复于喷气推进
,上部为一个泡沫塞,略比内径大,以产生适当的摩擦力,其上部贴软木片,再上覆盖铝箔以提高防火性能(毕竟是二级火箭的尾焰),下部由一定长度的弹性绳连接一级箭体,其内装有惯性点火控制系统,外接电子点火头与二级发动机连接
寒假第一试~又制造超级推力了
拔刀斋
16年11个月前
回复于喷气推进
从进气孔乱喷一气引用第2楼power_rdx于2010-01-29 22:14发表的  :你这个烧得可真够快的啊,这种高速发动机很适合作为二级火箭的一级推进,你可以在这个发动机的基础上再研发推力持续较长的二级发动机
关于小型可回收二级火箭的设计与制作
zsjzsj
3年3个月前
发表于喷气推进科创基金
快速实现从一级火箭到二级火箭都转变,以应对特殊场景的需求此次我的研究目标是设计并制作出一枚直径50mm,长1000mm左右的无控火箭,通过弹簧机械开伞,使用最为简单但可靠的航电采集重要的飞行数据,通过搭配不同型号的发动机以及二级发动机实现不同的火箭射高
详解固体火箭发动机(转帖)
空中米格
17年11个月前
发表于喷气推进
从50年代末美国北极星A2潜射导弹第二级发动机壳体使用第一代复合材料玻璃钢开始,固体发动机壳体使用的复合材料经过如下演变过程:玻璃纤维(即玻璃钢)/环氧树脂→芳纶(包括凯芙拉)纤维/环氧树脂→碳纤维(石墨
引用:战略导弹固体火箭发动机。纯手工排版过来的,累死我了
蛋蛋个蛋蛋
14年5个月前
发表于喷气推进
从50年代末美国北极星A2潜射导弹第二级发动机壳体使用第一代复合材料玻璃钢开始,固体发动机壳体使用的复合材料经过如下演变过程:玻璃纤维(即玻璃钢)/环氧树脂→芳纶(包括凯芙拉)纤维/环氧树脂→碳纤维(石墨
二级探空火箭的制作&发射失败问题分析(科创基金项目)
暮羽要摸鱼
2年6个月前
发表于航天技术喷气推进
级与级之间的分离:采用热分离的方法,二级发动机点火后工作产生的大量高温高压燃气将第一级火箭抛离。
一些火箭资料(一部分,以后再加)
NGC224
18年2个月前
回复于喷气推进
从50年代末美国北极星A2潜射导弹第二级发动机壳体使用第一代复合材料玻璃钢开始,固体发动机壳体使用的复合材料经过如下演变过程:玻璃纤维(即玻璃钢)/环氧树脂→芳纶(包括凯芙拉)纤维/环氧树脂→碳纤维(石墨
离心式喷注器设计试制及采用该喷注器的微型液氧煤油发动机的设计与试验
琉璃冬
7年7个月前
发表于喷气推进科创基金
笔者由于在外上学,经常见到苏联的发动机内部常常采用离心式喷嘴的设计布局,如下图:这是一台萨姆—2防空导弹的二级发动机早期型,外面的冷却加套采用压坑焊接。
强国的脊梁--固体火箭发动机浅析
大号是中华
18年5个月前
发表于喷气推进
从50年代末美国北极星A2潜射导弹第二级发动机壳体使用第一代复合材料玻璃钢开始,固体发动机壳体使用的复合材料经过如下演变过程:玻璃纤维(即玻璃钢)/环氧树脂→芳纶(包括凯芙拉)纤维/环氧树脂→碳纤维(石墨
KCSA 萬戶-Ⅰ型火箭 實時信息集合帖
焓熵`
15年2个月前
回复于喷气推进
一级发动机及二级发动机固定方式均以设计完成,等待安装到位。   
HSH
1年8个月前
电文查看详情
E7%AE%AD%E5%AE%9E%E9%AA%8C%E5%AE%A4%E5%8F%91%E5%B0%84%E7%BB%BC%E5%90%88%E4%BD%931%E5%8F%B7LC-1A失败不回收二级发动机失去推力
文件下载
加载中...
{{ errorInfo }}
{{ downloadWarning }}
你在 {{ downloadTime }} 下载过当前文件。
文件名称:{{ resource.defaultFile.name }}
下载次数:{{ resource.hits }}
所需积分:{{ costScores }},{{ holdScores }}下载当前附件免费{{ description }}
积分不足,去充值
文件已丢失

当前账号的附件下载数量限制如下:
时段 个数
{{f.startingTime}}点 - {{f.endTime}}点 {{f.fileCount}}