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约找到 10000 条结果,耗时 0.242 秒
小型固体火箭
发动机
尾部点火设计与实验
wesker
15年3个月前
发表于
喷气推进
摘 要: 根据固体火箭
发动机
点火器设计经验, 选用赛璐珞为点火器盒体材料、黑火药为点火药, 并以点火压强作为
发动机
装药可靠点燃的判据。
knsb金属
发动机
推力的讨论(实验结果)
ww
3年9个月前
发表于
喷气推进
简略来说,因为发现前几个
发动机
的推力数据和计算数据严重不符,怀疑是关于喷燃比的设计出现问题,导致喷口设计的过大,
发动机
压强上不去,所以实际推力远小于计算结果,于是在这篇文章中简单介绍了一下我想出的一种设计喷口的方式
最具价值的绝版拉风牌金属
发动机
。
旗舰
14年10个月前
发表于
喷气推进
1:
发动机
全貌。此机是目前论坛出现的三台拉风牌钛机中最长的一台。 2:拉喷收缩段。 3:管子/拉喷/堵头三件套。 4:拉喷扩张段。 5:合影照片一张。
15年制作的MSFRM-IB 模型火箭
发动机
卡特琳娜
10年9个月前
发表于
喷气推进
早在15年我就获取了MSFRM-IB 模型火箭
发动机
作者@kc276644985 的设计技术,之前都没什么时间发帖。
改装火箭
发动机
A6-3和朝阳4号的发射
ERIC20041219
7年6个月前
发表于
喷气推进
序:最近有坛友建议我用DIY的火箭
发动机
发射火箭,但是由于缺乏材料和经验不足短时间内没法实现,所以我准备先改装A6-3练习一下获取一点经验然后一边再研究研究YHSU燃料和液机为后续的火箭
发动机
打下基础,
液体火箭
发动机
再生冷却冷却剂物性影响及其关键数据变化规律液体火箭
发动机
再生冷却冷却剂物性影响及其关键数据变化规律
LSEQY
2年0个月前
发表于
喷气推进
0 引 言 对于液体火箭
发动机
来说工作情况较为恶劣其拥有较高的热流密度,通常来讲热流密度可以近似看成与性能成正相关。通常来说室压越大,对应比冲越大。对于
发动机
性能更好。
关于金属
发动机
普及化方案的理论性探讨。
旗舰
14年11个月前
发表于
喷气推进
相信每一个火箭爱好者都希望有一台属于自己的金属
发动机
,然而大多数人因为经济能力较弱,从而一直停留在PVC之类
发动机
上,打击了大家的积极性更限制了国内业余火箭的发展。
燃料测试机第一次试车(外加PVC
发动机
图片)
小周周的日常
5年11个月前
发表于
喷气推进
话不多说直接上
发动机
图纸堵头图片丢了在这里就不放出来了(PS:把
发动机
改为了螺纹固定喷口和堵头。
转:金属火箭
发动机
设计(部分丢失,请高手补全)
ghgh
14年9个月前
发表于
喷气推进
设计要求1、拟设计一台总冲(It)在600N-S左右的固体火箭
发动机
2、
发动机
既定采用KNDX为燃料3、
发动机
的设计推力曲线应尽量平缓,推力均匀4、
发动机
的设计应考虑将来
发动机
用于可导火箭的兼容性5、
发动机
要考虑与开伞设备的兼容性二
MARK GYC AP基固体推进剂
发动机
第14次试验记录
MARK_GYC
1年6个月前
发表于
喷气推进
231g空重:约172g与以往实验的区别1、新增了带有推力采集模式的火箭
发动机
试车台,并使用deepseek大模型编写的程序代码记录
发动机
工作过程中的推力数据,并将其转换为图像实验过程1、 将固体推进剂药柱装入
发动机
珍藏:KJ66手工版涡喷
发动机
制作蓝图
用户已废除
15年3个月前
发表于
喷气推进
[s:220] 另外,此
发动机
的制作全部由你的双手包办(有些材料会用上3M!),没有车床的坛友们注意了!
建议用钢纸板做
发动机
隔热层
alunli
14年10个月前
发表于
喷气推进
这个特点将其用于火箭
发动机
隔热层。钢纸板在高温气流的灼烧下能产生气体冷却本体,产生的气体能形成气垫有效地隔热。
RNX火箭
发动机
的设计,制造,试车与发射
154454496
8年3个月前
发表于
喷气推进
发动机
首次试车已经完成,未达到预期,优化中镇楼图 设计目标:外径20mm,比冲50秒,工作压力两兆帕燃料柱参数计算:借用@A.C 同志的图 可见2Mpa时,喷燃比约为480取药柱外径16mm,喷吼直径4mm
YT-3
发动机
爆炸原因分析总结(1)—金属结构
虎哥
15年0个月前
发表于
喷气推进
万户一号第一级装备的是YT-3
发动机
。该
发动机
试验机共生产四套,工作五次(其中一枚重复工作一次),有二次成功工作的记录,三次失事爆炸的记录。
CR-1N首次PP-r
发动机
与KNSU燃料测试
3ha510
17年9个月前
发表于
喷气推进
首先这次使用了8.5rmb/m的PPR管6厘米,KNSU热熔制药15克,纸卷喷口,0.35cm喷口直径,
发动机
绕着地面旋转了二圈后卡住了(卡在水泥板下)。
北京零壹空间固体
发动机
在江西试车成功
太空来电
8年10个月前
发表于
喷气推进
2017年12月22日下午4时,零壹空间自主研发的X系列固体火箭
发动机
准时点火,
发动机
工作35秒后耗尽关机。
对百元以内
发动机
有关问题解释
口贝
13年5个月前
发表于
跳蚤市场
昨天测试了一次knsu浇筑药柱中心孔直径7mm深100mm 最大喷然比在400往上,声音比我以前做的所有的
发动机
都响,在收敛段与喷喉的部位本来加工形成的角被烧蚀成弧形的,这是前后对比图 用前 用后
火箭
发动机
外壳的热防护 Thermal Protection for Rocket Motor Casings
novakon
10年5个月前
发表于
喷气推进
固体火箭
发动机
燃料燃烧过程中必然产生大量的热。高温高压的燃烧产物必须被有效且可靠的限制在
发动机
壳体内以保证
发动机
的安全工作。
翻了很多老帖总结的一些
发动机
设计
1000
17年5个月前
发表于
喷气推进
其中的接头系数和结构特征系数已转化成数字代入公式45#钢在常温下的许用应力为600Mpa,200°C为180 Mpa304不锈钢在300°C时的许用应力为170Mpa特别注意,以上计算得出的压力并不是
发动机
安全工作的压力
结构简单可靠的100mm级
发动机
压力容器设计
NaiveTomcat
6年3个月前
发表于
喷气推进
考虑到论坛里面最近没有人提出来较大的固体
发动机
的设计思路,我在这里提出一个压力容器的设计思路,用在我正在设计的100mm
发动机
上,权当抛砖引玉首先考虑
发动机
燃烧室壁厚。
可改造喷气
发动机
的高压轴流风机
改装pcp
10年2个月前
发表于
跳蚤市场
这样的精密程度,转速应该用在2,3万转的,整体完好的,造飞机
发动机
爱好者可以拉去玩了。卖1500元,不包运。支付宝13682273022,户名宋秀梅,电话13570280138。
[探讨可行性]在火箭
发动机
上使用塞式喷管
侧卫007
16年0个月前
发表于
喷气推进
目前论坛里好一点的
发动机
多使用锥形扩张段的拉瓦尔喷管,直锥形的喷管在12度时效率最好。
第一回用模具压制的
发动机
喷口
BadSir
11年9个月前
发表于
喷气推进
于是专门设计了一个简单的模具,用于微型火箭
发动机
(15mm内径),虽说可以用一些日常材料制作简易的模具,但如果有个像样子的模具似乎看着更有感觉,所以专门找论坛里的swat给加工出来了,感谢swat的好工艺
有懂脉冲式喷气
发动机
的朋友请![求助]
冲压发动机
20年10个月前
发表于
喷气推进
脉冲式喷气
发动机
【高级教程】——小型固体火箭
发动机
设计范本
lilith
17年2个月前
发表于
喷气推进
摘要:本文根据个人经验,以具体实例的方式,叙述了一台简单固体火箭
发动机
的设计流程。文中对
发动机
各参数的选择、计算进行了较为详细的说明。
关于固体火箭
发动机
试车是的疑问
TakeMyDreamFly
8年3个月前
发表于
喷气推进
如题,几个星期前做了个knsu
发动机
,壳体 25mmPVC,燃料 20gknsu,喷口直径4mm,药柱内孔 5mm,点燃后,除了喷气声,还有一种类似于尖叫的刺耳声,就像耳鸣一样,但是手机无法录上这种声音
2022最后的咆哮——32mm金属
发动机
二号机试车
free731
3年10个月前
发表于
喷气推进
没有推力数据,就不知道
发动机
是否能正常工作,以及
发动机
的实际总冲、比冲等至关重要的信息。因此,我在网上购买了角铁,着手制作试车台。
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