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本人入行浅,睡觉前大放几句阙词,专家们勿喷!
火箭casc
11年4个月前
发表于喷气推进
4、喷口没有必要太小,容易炸机,喷燃比调合适,推力够就可以了。 5、堵头没有必要做那么复杂,堵漏王浇注封顶即可,嫌不保险,多浇点;嫌推力不够,多装点药就可以了。
对于新固体火箭设计和理论知识学习的一些求助
Takuri
4年8个月前
发表于喷气推进
(3)这是一个求马赫数的公式,问题如图:(4)在我的设计中,喷燃比=S药/S喷喉=9/4 ,这个数值代表了什么?(5)点火瞬间压力中,初始流量与点火延时怎么算?(6)燃烧实际放热计算公式是什么?
一次性25mmppr塑料机制作过程
如雨
4年6个月前
专栏文章
有但是不怎么详细)所以现在萌新不是去弄水管机就是去用笔筒什么的做发动机容易炸不说还会伤害到自身话不多说开始演示—————华丽的分界线——————————首先先去看一下自己需求算一下燃喷比画一下图纸这是燃喷比公式喷燃比
有关暑假CHX-3模型火箭发射的一些总结和后续展望
蜂起4223
2年0个月前
发表于喷气推进
航电和开伞系统实验(这一块也同样可以并行)→总装(此时再进行实际重心的测定,然后决定是否需要在头锥中加上一些配重以提高静稳定裕度)以下是发动机的设计图↑喷管扩张比8.163,喉部面积38.484mm²,初始喷燃比
【RNX】【星孔】【真空仓】【航电】【3D打印】记一个未完成的探空火箭项目
Ma3.02的守望
8年3个月前
回复于喷气推进
截图测试发现此种燃料常温下燃烧速度较E44-T31配方更慢,残渣也稍多一些,以分散熔融物残渣为主,经判断不影响装机试车3、第一次地面热试车使用燃料:GCC135+GCC137 50mm直径 150mm长 *2串联喷燃比
关于发动机推力大小的讨论
warmonkey
18年1个月前
回复于喷气推进
还有,使用慢燃速的推进剂时,提高喷燃比是为了保持压力不变。只要提高的幅度合理,那么对壳体强度的要求应该是没有变化的。所以楼主的话是有有可行性的。
新设计的火箭图纸,求各路大神指教!
小火龙
11年10个月前
回复于喷气推进
因为燃料太多,这只火箭的喷燃比可能是它的发动机外壳无法承受的。一般来说,只有增雨防雹和军用火箭会把它的内部空间用燃料塞得满满当... 准备在小年之前把图纸定下来然后用一天时间组装,择机发射
年终献礼---RNX静推力及发射试验
旗舰
15年0个月前
回复于喷气推进
7:经计算,喷燃比恒定在大约720左右的样子。
knsu发动机爆炸,我的分析并求帮助
guaiso
10年11个月前
回复于喷气推进
引用 侧卫007:设计喷燃比多大,事先进行过内弹道模拟吗?重结晶的燃料观察过开放燃烧现象么,是否燃烧均匀,燃速多大?你的装填技巧是否可以满足药柱密实装填、无裂缝与气泡?
KNDX的比冲是多少?
ABC
18年6个月前
回复于喷气推进
理论比冲.164S最大可测量比冲:137S通常能达到的最高实用比冲:小于130S国外商品KNDX金属发动机比冲:100S-120S我的25MM金属发动机测量得比冲:115S我的测试版高喷燃比(480)25MM
求改进建议/评价 | 新人设计-金属KNSB发动机
Syscus-AC
7年0个月前
回复于喷气推进
额,刚刚才发现SRM里面喷燃比竟然填错了...导致后面一连串数据全部重算...重新计算得室压2.36MPa(不过室压竟然这么小,匪夷所思啊)原来想重新设计一下喷管的,但看了看感觉原来的喷管虽然欠膨胀严重
Re:回 17楼(侧卫007) 的帖子
拔刀斋
16年8个月前
回复于喷气推进
燃速太快PVC发动机喷燃比最大两三百,折算成长径比自然大不了改用RNX,同样的技术水平很容易把长径比做到5以上离超音速火箭只差一步(飞了一次,不知道有没有超音速)可惜离开合肥,不再做了,残念……引用第18
关于RAP跟风危险性的警告。
旗舰
14年7个月前
发表于喷气推进
可以确切的说有些人甚至连简单的喷燃比都不会计算,如此盲目跟风下去后果可想而知。广局做了很多试验,取得了可喜的成绩,也繁荣了论坛,更促进了业余火箭的发展,功不可没。
C100knsb金属发动机研制及试车
ZYH49
4年3个月前
发表于喷气推进
设计部分C100发动机建模,仿真设计         SW三维建模设计剖面图 内弹道计算喷燃比计算   ANSYS FLUENT软件发动机喷口内流场仿真速度云图    ANSYS FLUENT软件发动机喷口内流场仿真压力云图
KNSU火箭发射失败
赵菁
11年4个月前
回复于喷气推进
这种问题要么是没设计好喷燃比,要么是燃料熔融或浇筑不过关,导致点火时燃烧面不规则、过大或燃料碎裂。 哇,哥哥貌似也好专业呀,你不要骂我嘛,我也不知道你们谁说的对呀,,,,你让我伤心了。
knsu发动机爆炸,我的分析并求帮助
侧卫007
10年11个月前
回复于喷气推进
设计喷燃比多大,事先进行过内弹道模拟吗?重结晶的燃料观察过开放燃烧现象么,是否燃烧均匀,燃速多大?你的装填技巧是否可以满足药柱密实装填、无裂缝与气泡?
一个新单位的“诞生”:西伏?
法式油炸薯条
10年11个月前
回复于科学技术学
比如说科创好多人都把那个叫做喷燃比,可是专业界一般叫做面喉比。
回 5楼(xj198398xujing) 的帖子
拔刀斋
13年11个月前
回复于喷气推进
后来,乖老汉又搞出一套有催化剂的配方和常压压铸的工艺,并且后来在QQ群里声称喷燃比100以下几十发不炸。
Re:回 2楼(拔刀斋) 的帖子
拔刀斋
14年5个月前
回复于喷气推进
更要命的是,这个发动机的最大喷燃比不超过354,做RNX完全没法用。
wxn
2年9个月前
电文查看详情
这个发动机肯定装不了ap的还有我看你的电文的发动机,为啥工作时间这么长设计要考虑很多,建议多看帖子,首先设计合理的喷燃比,要不然容易出现事故,kn也够用了,ap不是必需品
转:金属火箭发动机设计(部分丢失,请高手补全)
ghgh
14年9个月前
发表于喷气推进
发动机、药柱基本尺寸的确定将上述计算结果进行圆整代入SRM,同时细微调整药柱尺寸、数量,使压力曲线平缓,在本方案中,确定药柱方案如下:药柱外径:42mm药柱内径:15mm单段药柱长度:70mm药柱数量:3喷燃比变化如右图
55mm全金属KNSB发动机
ww
4年1个月前
发表于喷气推进
这次发动机设计过程与上次相同:整体设计喷燃比确定(燃烧室压强取10Mpa):喷管设计:喷管采用45#号钢加石墨喉衬:135度甘油浴KNSB:隔热层用外径50mmPPR管:试车:因为我arduino板烧了
【H3C小组】一级发动机终于到了,苦等一个月啊~【图,真相~~】
旗舰
14年5个月前
回复于喷气推进
在忽略端面参与燃烧的情况下,经计算喷燃比=3.14*(15+49)*400 / (3.14*6*6)=711。建议端面参与燃烧。另外画了一张拉喷草图供参考。
回 1楼(xj198398xujing) 的帖子
lilith
16年1个月前
回复于喷气推进
那就决定了,回头实测一下RNX的燃速,而且RNX可以做的喷燃比较高,喷管可以设计的比较小,很有爱。额,我还以为高压点火是完全靠电弧的说。。。
关于金属发动机普及化方案的理论性探讨。
eifheowvd
14年11个月前
回复于喷气推进
金属发动机的优势就在于能够承受更高的工作压力,这样就可以使用更猛的燃料,以及提高喷燃比。能否使用其他低价易得的材料来做堵头和喷口,关键就在于这种材料能否承受这么大的压力。
介绍20MM PVC火箭制作与解剖分析
ABC
18年10个月前
回复于喷气推进
.呵.就包一张纸(铝胶带为试验品),并没有"很多东西".很多人PVC发动机做不好原因: 1.没做好隔热,即那张纸 2.燃料均匀度差,燃烧不稳定,燃烧时间过长(通常原因) 3.没有好的喷口制作方法 4.喷燃比过小等
推力不足问题
夏之靥
16年5个月前
回复于喷气推进
这就是合格的燃料下面是一些理论性的东西,就是计算喷燃比、喉通比之类的数据 通过改变喷口的大小改变推力。一般来说,在不超过发动机耐压的情况下(这一点很重要,压力过大会爆掉)喷喉越小 推力越大
〔虚心求教4〕KNSU塑料火箭如何超音速?
法式油炸薯条
11年3个月前
回复于喷气推进
顺便一提,喷燃比您可能没听过,面喉比不知道您听过没有?
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