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约找到 3148 条结果,耗时 0.218 秒
发此贴以纪念第一次火箭发射成功
qharryq
15年9个月前
发表于
喷气推进
250mm直径:25mm尾翼:四个 长-55mm 宽-40mm (扑克牌做的)配重:35g总重量:约75g发动机参数——————材料:耐压2.0MPaPVC管长度:75mm外径:20mm喷口类型:卷芯
喷管
开源小型液体火箭发动机工程DRSAMA-OP01(已实现简单悬停)
DRSAMA
4年6个月前
发表于
航天技术
喷气推进
点火可以使用电点火头,从
喷管
口塞入燃烧室即可。应确保点火头的位置处于燃烧室内接近喷注器的一侧,且点火与推进剂进入燃烧室的时间应保持同步。
暑期火箭制作活动寻求指导
蜂起4223
2年6个月前
发表于
喷气推进
2、Sparrow-I的设计相关 3、
喷管
设计流程
对SRM设计固推的验证
抛物线
2年2个月前
发表于
喷气推进
铝合金外壳,不锈钢
喷管
和不锈钢堵头,氟胶O型圈,设计最大压强8MPa。SRM预测的总冲为98.6牛秒,比冲123.8秒(1213米每秒),平均推力79.5牛,时间1.2秒,推力曲线如下。
白鸟计划(持续更新中)最近更新至2023年11月12日
阿卡林Akkariin
3年10个月前
发表于
喷气推进
其最终目标是制造一台水平起飞,降落的升力体构型的大载荷的 ssto 目前已经进行 1800+天(至2023年10月)白鸟计划第一阶段:发射一台小型固推探空火箭并突破卡门线,高约 1.5m 使用 apcp 推进剂 拉瓦尔
喷管
主要任务是进行测试
80mmKNSB发动机药柱生产工艺及相关研究
1703115
6年10个月前
发表于
喷气推进
科创基金
3.2.2.2 真空浇筑的方法在发动机安装
喷管
的位置上换上一个接有真空管的堵头并将其与真空表、真空泵连接即可进行真空浇筑。
自制火箭发动机
冲压发动机
20年11个月前
回复于
喷气推进
计算公式为:燃烧室压力=装药的压力指数*燃烧面积/
喷管
喉部断面积。注意燃烧面积是变化的,大家只需求最大最小值。但做实验往往比计算管用。
二月十三日更新:火箭发动机电控 等离子体操纵力矩的想法(持续更新中)
落叶兄
9年10个月前
回复于
喷气推进
由于电极不需要耐高气压(耐压是燃烧室/扩张段之类解决的),它只需要耐热冲刷烧蚀,以及做好和
喷管
的热隔离(不然对于再生冷却
喷管
,会传热到
喷管
引起问题)。那么,钨针或者钨片就够了。我们的设计是为了绝缘。
一些火箭资料(一部分,以后再加)
NGC224
18年2个月前
回复于
喷气推进
固体火箭发动机主要由壳体、固体推进剂、
喷管
组件、点火装置等四部分组成,其中固体推进剂配方及成型工艺、
喷管
设计及采用材料与制造工艺、壳体材料及制造工艺是最为关键的环节,直接影响固体发动机的性能。
Re:新人非金属火箭发动机试车,欢迎大家来拍砖
chaozhou
14年4个月前
回复于
喷气推进
你到百度去查的当然不可能看到这种没有收敛段的
喷管
,里面说的是标准的拉喷(估计人家还不知道有一群孩子在玩业余火箭),是大型发动机用的
喷管
,这个要求严格。
【RNX】【星孔】【真空仓】【航电】【3D打印】记一个未完成的探空火箭项目
Ma3.02的守望
8年3个月前
回复于
喷气推进
判断出现了燃料难以点燃的情况试车台未测量到有意义数据拆解发现发动机内除隔热层残部外,出现一大块熔融物残渣,可推测部分小块残渣被推出发动机 4、第二次地面热试车第二次热试车使用燃料同第一次一致,喷燃比仍为600,燃料制造时对氧化剂粉末进行充分干燥(烘烤后放置于变色硅胶中储存)对
喷管
重新设计模具
试车结果
kight11
14年0个月前
回复于
喷气推进
其实按照设计应该是药柱点燃达到工作压力后塞子才被喷出,但是由于塞子在6MPa时所需的拔出力太大,大到我的体重都没法把它压进
喷管
,只能做了一个能塞进
喷管
的,当然所需拔出力也就没那么大了。
发动机壳体强度计算表 Richard Nakka
lilith
16年2个月前
发表于
喷气推进
(一台发动机必须有匹配的限压装置,如用于限制
喷管
或堵头的安全销或爆破栓。这样做的目的在于在壳体达到临界压力前使压力得到释放)。
民间基于氢氧发动机运载火箭的可能性。
老船家
12年7个月前
发表于
喷气推进
kN (189,600 lbs) 比冲 (Isp) 真空 = 446 秒 海平面 = 349 秒 干重: 1714 kg (3778 lbs) 高度: 3.4 m 节流能力: 无 推重比: 64.13
喷管
面积比
固液火箭发动机首次全功率试车
猎鹰
14年5个月前
发表于
喷气推进
发动机参数: 设计压强:1.5MPa 发动机壳体材料:304不锈钢
喷管
及堵头材质:40Cr(根据强度判断,可能是不合格产品,具体结果准备去化验得出) 喷注器材质:黄铜 设计推力:8kg 理论出口速度
D2组 KNSB火箭发射失败……
八哥
13年5个月前
发表于
喷气推进
开伞药没有被点燃……喷口堵头
喷管
可见有大量未燃烧完全的残渣 残渣,接触空气后马上受潮 总结:本次发射十分失败,仅向上飞行约1米,失败原因应该是燃料受潮,导致燃速变慢,推力不足,降落伞也未打开
一个液机试车改进方案
hefanghua
15年1个月前
发表于
喷气推进
火焰对地面的烧灼不可忽略,尤其是在居民楼顶试验;
喷管
方向上的防护也是个问题;为避免试车过程中试车台移动,需要将多个固定柱打到地下,但又要加装测力机,从而导致架子不能紧固。
国外商品过氧化氢液机SS67B-3的各种介绍资料
拔刀斋
15年0个月前
发表于
喷气推进
推进剂性能计算论文XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
喷管
图片
一种新型喷口材料的想法
华夏青年
3年10个月前
发表于
喷气推进
我想以氮化硅为成分为主要材料制作喷口,这样可以使喷口具有耐高温,耐冲刷,耐压,重量轻等特点,方案一:可以采用在氮化硅粉与耐高温粘合剂混合,然后浇筑模具成型,可以在成形
喷管
内部涂上特制耐冲刷涂料延长喷口寿命方案二
35-200金属发动机
zsjzsj
3年6个月前
发表于
喷气推进
科创基金
分析与总结如你所见,设计最大推力为243牛,而实际却只有123牛,原因应该如下:首先,
喷管
的烧蚀是1mm每秒,所以理论最大推力通过计算器算的是168牛;其次,我的燃料制作工艺不过关,脱膜出了问题,导致燃料不太平整
[自编]一款适合于爱好者的多功能火箭发动机设计软件
猎鹰
6年9个月前
发表于
喷气推进
内置
喷管
设计,可以求解比冲内置数据表,方便设计时直接调用,不需要查文献。力学分析,快速求解机械强度
对于新固体火箭设计和理论知识学习的一些求助
Takuri
4年8个月前
发表于
喷气推进
实际质量预估:15g二、燃料燃料:knsbV燃=3.14*10*(1.5)^2=70.650 cm^3p燃=0.018g/cm^3m燃~=5.09g /约等于打不出来……/m燃实际质量预估:8g三、
喷管
附图
招贤纳士
帝江航天空间动力
2年9个月前
发表于
会员海报
每一颗燃料颗粒里凝结着希望,每一个箭体外镶嵌着星河的梦想,每一个
喷管
中迸溅着未来的火光,每一个整流罩中搭载着星辰的志向,每一个地球半圆的掠影,每一个万米高空的云箭……终有那一日,神龙腾飞,我们不会没有辜负自己奔赴山海的热爱
设想改装一架亚轨道飞机
sol81
14年6个月前
回复于
极客DIY
按起飞重量8吨算,在机体内装一个4吨重的固体火箭发动机就可以了,j-7原来发动机长4米,直径1米左右,后面还有2-4米长的
喷管
,这些都可以用来装一个6*1立方米的固体火箭。
【基本原理讲解】关于喷管特性的说明
七公里垃圾站职业技术学院
11年10个月前
回复于
喷气推进
再告诉你,我的那个
喷管
是直喷,不是拉喷。 通过你提出的第一个问题... 好吧,谢谢 那就是拉喷是有用的吧(猫灵的说法是正确的吧) 还是觉得没必要专门发贴……
固体火箭发动机成功发射
laser63588
20年7个月前
回复于
喷气推进
我以前试过小直径
喷管
,的确起飞很快,并且叫声很\"震撼人心\"就像喷气飞机在空中经过一样,很远都能听到,不过由于我的壳体材料强度有限,那样发生爆炸或者故障的几率比较高,为了提高成功率,就牺牲了一些推力了
KNSU 试车失败 大家帮忙看看
火箭casc
11年4个月前
回复于
喷气推进
没必要用石墨
喷管
,有卖的6mm磁嘴,够用了,石墨大材小用了。老头子我也玩pvc,都没敢喷口弄那么小,您真有魄力!
[讨论]PVC发动机喷嘴简易固定方法
导弹迷
18年9个月前
回复于
喷气推进
管子旋了镙纹(假设它的槽沟深度占到管壁厚度的30%),将
喷管
和管子固定死,点火后管子耐拉耐压强度就只有原管的70%了.也就是说,他的强度是由最靠燃气的那道螺纹槽沟的深度决定的.我以前也做过类似试验,都是在这道螺纹处被拉成了两截
第一台液机
我的烦恼
12年0个月前
回复于
喷气推进
而燃烧室温度动辄上千度,基本上火箭发动机不可能无冷却长期工作,然后就是气密性必须非常好,只要
喷管
以外的地方有一个缝,一个裂纹就有可能使高压气流将燃烧室裂纹附近吹熔化然后爆炸 兄弟你说的太有道理了。
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