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W-1飞控部分
对矢量偏流发动机、固体火箭发动机、翼面控制进行测试(注:此版申请为后续申请的准备)简介:尺寸:直径520(mm)长度约1.2m 导航与控制系统设计姿态控制:通过单片机对各部件进行信息传达,对舵机控制来改变鸭翼方向
YH-1小型探空模型火箭的设计与制造
ZYH49
3年4个月前
发表于喷气推进
软件发动机喷口内流场仿真压力云图喷口3D设计图喷口仿真喷然比计算3   测试实验3.1 发动机制造组装试车  喷口,堵头由数控车床加工  发动机装配   推力采集卡‎ 发动机试车发动机推力曲线图 原理:固体火箭发动机属于化学火箭发动机
关于固机最优工作时间的讨论
蜂起4223
2年0个月前
发表于喷气推进
本讨论基于的假设是:在某个进行飞行的固体火箭发动机中,总冲相同,先不考虑工作时间变化导致的壁厚、装药量变化,推力和工作时间在怎样的关系中可以得到最佳的飞行性能现在我先基于本人的知识进行一个初步的讨论,大家可以反驳或补充我的观点
网站意见建议征集
zmk
3年5个月前
回复于社区公务
我感觉科创缺少一个专区内文章平均水平高、推荐文章(专区内)范围广泛(例如在喷气推进中开设这么一个专栏,把液体火箭成功案例文章、液体发动机成功案例文章、高水平固体火箭成功案例文章等放进去)、文章具有科创内这一水平代表性的推荐栏
分享一下易拉罐发动机的制作过程
yushu
57年7个月前
专栏文章
固体火箭
初入科创,开始研究KNSB
makoto
3年4个月前
专栏文章
固体火箭
公里级探空火箭研制和发射记录
dc
57年7个月前
专栏文章
固体火箭
S浣熊哥
8个月5天前
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向科创上的新人们推荐一下这一本书,名叫固体火箭发动机原理,讲解很详细,并且结论完善,可谓入坑火箭圈的必读之书。相信在座的各位多多少少都了解,或者看过这本书。
yushu
3个月4天前
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25次XXXXXXXX 15次各版块最热话题:-无线电:SDR/GNURadio/FT8/CW解码/业余卫星-化学:有机合成/含能材料(HNIW/NTO)/电解制高氯酸盐-喷气推进:NEPE推进剂/固体火箭试车
申请A基金 新型含能化合物工艺研发资金(I)
哈哈哈哈哈士奇
8年11个月前
回复于科创基金
项目涉及的新型含能化合物及其中间体近20种,故计划将基金中1500元作为该类表征费用投稿部分:以含能材料为例,其审稿费用平均为400元一篇,版面费用平均为281元/页,项目计划投稿火工品、兵工学报、固体火箭技术等学术期刊中的一种
回 12楼(香皂火箭q) 的帖子
拔刀斋
13年10个月前
回复于喷气推进
对于KC:固体火箭:燃料逐渐淘汰不可靠的KNDX更换为RNX,发展AP-HTPB复合推进剂(APCP)代替RAP。
转帖:H2O2-PE固液火箭发动机燃料退移速率研究
虎哥
14年5个月前
发表于喷气推进
不同于固体火箭发动机,固液火箭发动机燃料中不含或仅含少量的氧化剂,发动机药柱表面的退移速率很低。
“奈基”史话
拔刀斋
17年3个月前
发表于喷气推进
大力神导弹的结构比阿贾克斯导弹简单,没有使用小型的、复杂的真空管;它的发动机也不像阿贾克斯导弹的发动机那样使用液体高浓度碱性燃料,而是使用固体火箭燃料,这能使发动机运行得更加安全、有效。  
二级探空火箭的制作&发射失败问题分析(科创基金项目)
暮羽要摸鱼
2年6个月前
发表于航天技术喷气推进
    该项目最初的目标是:设计制造一枚36mm外径的固体火箭,完成可控的二级分离与点火,箭上搭载摄像机、航电数据采集回传系统以及GPS定位器,在飞行过程中采集航拍视频,记录并回传高度、加速度、姿态数据
零维内弹道方程龙格-库塔法
HSH
57年7个月前
专栏文章
今日我们便以固体火箭发动机内弹道学的零维内弹道方程龙格库塔法进行最简单的陈述。
《导弹总体结构设计网络课程》
虎哥
18年5个月前
回复于喷气推进
将式(3.100)代入式(3.95),得 (3.101)     应用式(3.101)进行计算,尚需考虑固体火箭发动机在点火的短时间内,会产生压力急升现象,如图3.12所示。
关于一些试车标准化的建议
虎哥
15年1个月前
回复于喷气推进
固体火箭发动机的点火是一件很严肃的事情,采用什么样的点火方式,产生多少热点,温度如何,初始点火压有多高等,这些都要考虑,多数种类的燃料点火方式不对就不能正常工作。
【转】中国私人航天史上第一枚大型液体火箭!
◇张润凯◆
10年10个月前
回复于喷气推进
固体火箭发动机是目前小型火箭、火箭炮弹药、多数军用导弹的主流动力源,其燃料易于工业制成,同时便于存储和运输,基本没有挥发性和借助空气传播的毒性,所以安全性比较好,而且寿命很长,能够存储十多年,而液体燃料最多三个月就会变质
转科学网:民科打败官科的X奖
y0123
12年2个月前
发表于科学技术学
一般的火箭分液体火箭和固体火箭两种,而杂交火箭的燃料是固体而氧化剂是液体。杂交火箭比固体和液体火箭有很多优点,比如容易控制,不易出大事故,点燃后可以关机。
完整火箭设计制作全过程
usercim
17年9个月前
发表于喷气推进
在低压下燃烧快.因此小型发动机使用KNSB再好不过了.硝酸钾和山梨醇可以在化学试剂店买到.硝酸钾大约15RMB/瓶(500gAR),山梨醇大概12RMB/瓶(500gAR).燃料定下来之后就需要定下固体火箭发动机的工作压强了
【转帖】个人火箭的设计制作
阿童木升级版
17年7个月前
发表于喷气推进
燃料定下来之后就需要定下固体火箭发动机的工作压强了.我们制作的发动机使用的是PVC或者PPR管做外壳.他们能够承受的标准压强大概2Mpa为了保险起见我们规定工作压力为1Mpa.观察右边压强燃速图像可知,
PlanckAnt
1年8个月前
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对于新的固体火箭燃料开发,我个人认为两个方向是非常可行的,一个是引入硝酸酯(强烈推荐TMETN和DEGDN)这样能解决业余的非球固体组分燃料在固体含量高时药浆流动性的问题,这样即使固体含量偏低,比冲依然不错
航天局的日常/玉兔5火箭讨论
虎哥
13年1个月前
回复于喷气推进
YT-4符合航天局固体火箭的目标方向吗?是的,大家不能回答。既然不能回答,那么如何去改进。。楼主说得很对,要标准化;刀说得很对,要有总体目标。
简单地说说火箭发动机的基础理论(一)(喷管原理及其热力学计算,不同发动机之间的
猎鹰
13年5个月前
回复于喷气推进
上面介绍的公式都适用于以下几种发动机下面简单介绍三种常用的发动机固体火箭发动机(也是论坛里面使用最多的)药柱燃烧速度的计算 r是推移速率(燃速)P是发动机当时的工作压力a是推移系数(温度系数)n是推移指数
冲压发动机原理与技术
鹰图小盆友
6年8个月前
回复于喷气推进
试验时候一般是固体火箭助推器和试验机串联在一起,然后挂在飞机上,到一定高度丢掉,火箭启动,迅速爬升加速,达到启动速度后,火箭与冲压发动机试验飞行器分离,然后飞行器开始试验。
一种估算卡簧槽距离壳体边缘距离的较好方法
ZZCjas
1年2个月前
回复于喷气推进
calc_c(int pmax,int di,double f_y,int safe) { return (pmax*di)/(2*f_y/safe); } int main() { cout<<"固体火箭发动机壁厚及卡簧槽最大耐压计算器
coconut
1年7个月前
电文查看详情
但是参数给全的情况下,第一次计算时间误差高达惊人的400%,压强误差高达惊人的50%在经过10次以上的修正与关键词更改才到了现在的误差发送给deep的内容仿真目标:固体火箭发动机工作过程仿真,输出各时间步的喷燃比
氯酸钠+苯甲酸钠----很猛的推进剂
power_rdx
16年8个月前
回复于喷气推进
《固体火箭模型安全规范》里对此进行过说明,看来你功课没做好啊
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