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固体火箭版不能涉及火箭燃料相关的讨论，只能探讨发动机、箭体和各种实验话题。探讨发动机时如果涉及燃料，仅限于说明燃料的种类，不得涉及配方、制作工艺、制作过程等内容，也不得就燃料话题提出问题。
火箭弹设计 30
地雷与爆破器材 15
硝基胍 35
自动武器制造工艺学 25
消化纤维素 30
航空发动机 35
火工品原理 20
装药概论 25
药筒制造工艺学 20
固体火箭推进剂
CaO+2CH3COOH==Ca(CH3COO)2+H2O （加热）2、将无水醋酸钙和氢氧化钠固体混合并研细，3、放入大试管中加热，制备甲烷。4、采用排水法收集甲烷，并检验气体！
能把点火方法、细节传授下经验吗，最好有图解，详细点
注：燃料为粉压BP，应该很好点燃，但是只在架空的纸上点得燃，燃烧剧烈，烟也是白色，燃烧后有烧红的液滴还冒着泡，然后立即变成一坨白色固体（就是残渣为白色
先放一张成品图方法：降温冷却结晶基本步骤1、五水硫酸铜固体加水加热溶解配成饱和溶液（由于没有蒸馏水，用了纯净水）3、趁热过滤4、倒入培养皿，盖上盖以防灰尘，冷却结晶（之前做过几次由于培养皿不干净会结一整底的晶体
“男性的物理学”给予刚体、固体以特权。她在美国的倡导者凯瑟琳·海勒丝（Katherine Hayles）把固体力学超越流体力学的特权，以及科学完全无法处理湍流，归结于流动性与女性特质的结合。
氨氧化法制硝酸 2NO+O2=2NO23NO2+H2O=2HNO3+NO【用品】铁架台、酒精灯、洗气瓶、园氏烧瓶、试管、干燥管、双孔塞、导管、鼓气球生石灰（或固体NaOH）、三氧化二铬、蓝色石蕊试液或二苯胺氨水
4．铁丝在氧气中燃烧：剧烈燃烧，火星四射，放出热量，生成黑色固体物质。 5．加热试管中碳酸氢铵：有刺激性气味气体生成，试管上有液滴生成。 6．氢气在空气中燃烧：火焰呈现淡蓝色。
滤液在旋蒸上浓缩，得到浆状粘稠液体至粘稠固体。向其中加入甲苯200ml[1]，可以观察到浆状物明显变浑浊，震荡均匀后继续浓缩，反复几次，直到看不到浆状液体，固体全部析出为止[11][12]。
一、火箭分类方法 1、按燃料危险等级分类 Ⅰ类：属于高危险性燃料，主要包括在固体燃料成分中含有强氧化剂（高氯酸铵，高氯酸钾等高氯酸盐及氯酸盐）或高能量密度材料（RDX，NC等）或强还原剂（碱金属，碱土金属
然后就上网提问找到了这个论坛第一次做了这个，照片还是在学校上课时拍的结果点不燃，·····原因是黑火药潮湿了找到了KNSU的重结晶制法，做了两根药柱还是用固体胶的壳来做模具，压进去，再宁出来之后做了名为
根据论文The Reaction of Ozone with AmmoniaO3和过量NH3的混合物在约30°C下反应生成O2、H2O、N2O、N2和固体AN气相产物的量相对于消耗的臭氧分别为1.05、
苯并三氮唑硝酸钾3：2比例粉状混合即可，或者再进行重结晶（同硝糖制法），得到灰色或白色固体即可，注，其中苯并三氮唑遇热水先成为油状液体，然后溶解于水 另一个优点是，这个推进剂在进行重结晶过程中
喷出物质)v(喷射气流速度)所以比冲=I/m(喷出物质)=m(喷出物质)v(喷射气流速度)/m(喷出物质) 比冲=v(喷射气流速度) 如果能让火箭燃料燃烧产物几乎完全喷出，仅在发动机内残留少量固体
发此贴目的倒不是论燃耗，而是警醒不少坛友发射和实验地点选择过于随便，和条件不具备情况下贸然入手劣质金属发动机，比如不锈钢装饰管的固体发动机的现象。金属发动机发起飙来，杀伤威力不可小视。
...昨天看了个视频关于镓的今天来研究一下镓本来是装在注射器里的放进热水里融化然后挤出来镓的熔点大约是30摄氏度将其放入低于三十度的温度中它由于某种特性(我也不清楚谁解释下)不会立即凝固此时放入一小块固体镓就会慢慢形成晶体变大就像下图一样我的这些镓纯度还不错玩一会会形成一层氧化膜用百分之五的氢氧化钠溶液就可以去除这个东西大概两块钱一克不知道是不是买贵了感兴趣的可以咨询有很多图传不上
目前手头有的纸质资料是《固体火箭发动机设计》和《航天推进理论基础》（我不是很喜欢一直用电脑看pdf，看久了眼睛不舒服）。无奈知识储备太少（连工程热物理都没学），书中很多定量计算的部分都看不懂。
目前固体发动机的安全规范已经基本成形进入讨论和整理阶段、液体发动机的内容也能在本周完成。预计本周末取消试车和发射禁令，恢复正常活动；有意进行试车的同志可以开始准备。
固体试剂的取用规则 （1）要用干净的药勺取用。用过的药勺必须洗净和擦干后才能再使用，以免沾污试剂。 （2）取用试剂后立即盖紧瓶盖。 （3）称量固体试剂时，必须注意不要取多，取多的药品，不能倒回原瓶。
【自制固体火箭发动机第3次实验-哔哩哔哩】 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
制造一台铝合金壳体，不锈钢喷管的金属火箭发动机，燃料采用KNSB背景：前辈们的固体火箭发动机大多采用PVC壳体隔热，但PVC壳体并不耐热，容易损坏，无法再次利用3640环氧管具有耐热高，尺寸多样，价格便宜等特点
][pre]然后，联想到盐酸无法有效地溶解二氧化锰，盐酸、硫酸属性相似，则在一种直觉驱使下，我把目光转向不这么熟悉性质的草酸，我先加了草酸，随后溶液变成了深红棕色；待反应完全，加入硫酸，溶液恢复无色，固体溶解很完全
燃料制作完成用保鲜膜包住防潮组装测试传感器随手一摁的感觉没问题现在就开始组装发动机试车拿上东西准备出发到达场地布置后试车开始第一代发动机试车现场的声音巨大C100发动机试车 原速 慢放采集卡上位机视角，经过处理后得到推力曲线图推力曲线图原理：固体火箭发动机属于化学火箭发动机