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世舟二号模型火箭
zsjzsj
3年10个月前
发表于
喷气推进
无收敛和扩张段,故取为1)附软件计算图:实践发动机部分:截取一段长度为90mm的PVC管,用砂纸把封口打磨平整,然后用电钻将喷口周围的管材上打四个洞(起加固作用,防止高温燃气冲走喷头),另一端也打四个孔(固定
堵头
火箭基础知识手册[2013年更新]【包含板块索引】(新手必读)
leeqingyang
14年0个月前
回复于
喷气推进
压好药料后,需要余出内径1-2倍的长度给
堵头
注意事项:压制药柱不要用力过猛,轻敲多锤(每压一层锤十几下)才能使药柱实心密实而较匀质 <三> 简易而有新意的
堵头
其实小发动机用纸制作
堵头
,不但方便而且从未发生过任何问题
火箭基础知识手册【包含板块索引】(新手必读)
leeqingyang
15年0个月前
回复于
喷气推进
压好药料后,需要余出内径1-2倍的长度给
堵头
注意事项:压制药柱不要用力过猛,轻敲多锤(每压一层锤十几下)才能使药柱实心密实而较匀质 <三> 简易而有新意的
堵头
其实小发动机用纸制作
堵头
,不但方便而且从未发生过任何问题
星云科技2月14日PPR机及矢量机试车报告
XYSC
2年10个月前
评论于
喷气推进
是这样的,现在我们改变了思路,把隔热层套在碳管里面,再把喷口和
堵头
嵌在隔热层里面,这样一来,解决了碳纤维内壁凹凸不平难以气密的问题,也保留了碳纤维的抗拉强度高的优点。
火箭版研究课题综述与推荐(不断更新中)
拔刀斋
15年2个月前
发表于
喷气推进
筒体、喷管、
堵头
等结构件的设计——材料、工艺、紧固件、防热技术,最好有定量的受力、传热计算。固体火箭发动机的试车实验——测量详细的推力曲线等数据比单纯追求高性能、大规模更重要。
Re:【原创帖】
inception
14年2个月前
回复于
喷气推进
如图,一台固体火箭发动的原理结构由四大部分构成:固体装药、壳体、
堵头
(壳体与前连接裙连接物体)、喷管。
回 1楼(b2353497) 的帖子
jn久
13年4个月前
回复于
喷气推进
诀窍是
堵头
只用一层纸头但可以轻 易被开伞剂烧穿,但须黏住,对于使用易燃的材料做降落伞的 火箭,需要在箭筒中加入阻燃段,简图如下,以内径20mm为例 我记得我发过了啊,现在重发一遍,出故障的原因有可能有
星云科技2月14日PPR机及矢量机试车报告
XYSC
2年10个月前
回复于
喷气推进
目前我们已经改变了思路,把隔热层套在碳管里面,再把喷口和
堵头
嵌在隔热层里面,这样一来,解决了碳纤维内壁凹凸不平难以气密的问题,也保留了碳纤维的抗拉强度高的优点。
几种简单实用的延时开伞发动机示意图
ABC
18年0个月前
回复于
喷气推进
把延时剂和
堵头
合二为一就可以了. 什么东西能燃料同时也能做
堵头
呢? 没错,就是RNX, 这里RNX泛指胶粘剂和氧化剂混合燃料.
关于火箭壳体材料的研究
ksama
15年6个月前
回复于
喷气推进
玻璃钢是火箭外壳的优秀材料 具有耐压高 耐高温 重量轻 机械强度大等优点 缺点是价格不和谐 加工工艺复杂 但也不是不能加工 关键看喷口和
堵头
的连接方式 在喷口和
堵头
处理很好的情况下其性能高于金属发动机
【高清无码大图】石蜡基燃料的危险性讨论,及液氧石蜡爆轰危险的警告
猎鹰
14年0个月前
发表于
喷气推进
(经过测试40kg完全没问题)强大的力量让黄铜的三通和不锈钢管道损坏液氧储罐的液氧加注口的管道被摔断还算幸运,发动机的螺丝和下面的
堵头
没有损坏。通过第二次测试排除了以下爆炸原因。
喷头固定不动的高速喷墨打印机。
samhrc
15年4个月前
回复于
极客DIY
喷墨打印机画质很好,结构简单,无臭氧、粉尘的排放但打印头速度慢,易
堵头
,工作时有很大的声音。
星火计划-试车失败分析(科创基金资助项目)
KFWJ
10年11个月前
回复于
喷气推进
我们先抛开点火延时来说,首先你要保证你的点火头点燃点火药之后 点火药在没有全部烧完时要保证它一直在
堵头
的地方,否则乱跑跑到喷口处堵塞那就悲剧了。
4mpa 4.5mpa发动机试机
七公里垃圾站职业技术学院
11年10个月前
回复于
喷气推进
堵漏王不要粉压,按比例混水使用,我是直接用钉子钉穿ppr管然后把堵漏王塞进去,再在堵漏王中心钻个孔做成喷管,然后把燃料浇筑在ppr管在发动机内,筷子插出内孔,然后做
堵头
,做法和喷管一样,只是不用钻孔,最后
体验了下ABC的缩口技术,是否算侵权行为?
test100
11年4个月前
回复于
喷气推进
我就复制粘贴https://www.kechuang.org/t/73051 “浏览了好多帖子,也进行了一些实践,说些大实话如下: ” “5、
堵头
没有必要做那么复杂,堵漏王浇注封顶即可,嫌不保险,多浇点
100mm全金属KNSB发动机测试
ALSK
5年1个月前
回复于
喷气推进
还有密封性能也非常重要,我曾经做了两个一模一样尺寸的80发动机 使用Ap-HTPB燃料 一个是铝壳一个是复合材料 铝壳的
堵头
密封没有做好发动机工作后屁股开始冒烟接着两头燃烧 但并没有爆裂。
液机试车成功!
乖雪狼
15年2个月前
回复于
喷气推进
中间那根管就是酒精管,在酒精管我加了个雾化喷嘴(把铜管压扁,喷雾效果还算过得去),尾端
堵头
的是过氧化氢管,过氧化氢和酒精入室是有先后顺序的,(主要是靠透明软管程度控制)。
80mmKNSB发动机药柱生产工艺及相关研究
1703115
6年10个月前
发表于
喷气推进
科创基金
3.2.2.2 真空浇筑的方法在发动机安装喷管的位置上换上一个接有真空管的
堵头
并将其与真空表、真空泵连接即可进行真空浇筑。
MARK GYC AP基固体推进剂发动机第14次试验记录
MARK_GYC
1年6个月前
发表于
喷气推进
55.16克(手动压铸,未真空消泡)内孔形状:圆柱形;尺寸:8×100,最终燃面尺寸:22×100,装药密度:1.67218793g/cm³隔热层:材质:牛皮纸,厚度:2mm发动机材质:壳体:7075铝合金
堵头
翻了很多老帖总结的一些发动机设计
warmonkey
17年4个月前
回复于
喷气推进
这个就不必2了 外壳耐压计算 [PW]=2*[6]*0.8*T/(Do-H)
堵头
耐压计算 [PW]=2(T/)2[6] [6]:材料的许用应力(MPa),T:设计厚度(MM
固液火箭发动机首次全功率试车
猎鹰
14年5个月前
回复于
喷气推进
拆机检查 由于燃烧温度比较高而且时间长,燃料棒和后部的
堵头
喷注器合二为一了,不过这也说明了这次防止端面燃烧做的不错。
关于堵头厚度的疑问
chenruixi
2年6个月前
回复于
喷气推进
(直接用书上公式,取大一点就好了,甚至可以直接把碟头填平)当然还跟你的固定方式有关,如果是在侧面开槽打螺丝,恐怕螺丝直径比
堵头
厚度还大,肯定够用了。
小型金属固体火箭发动机的设计制造
black
17年2个月前
发表于
喷气推进
下面是图片使用 #45钢材dt=3X10-3m2α=60° 2β=30°d=1.6X10-2D=2.5X10-2
堵头
,特别加上了凹槽,目的是什么呢?多然还是要注意这一点,O型圈!
新人的第一发模型火箭
Arno桐少
8个月16天前
发表于
喷气推进
XTZ-3214固体火箭发动机使用铝合金外壳,纸质隔热层,树脂复材
堵头
和发动机喷管,使用卡簧进行所有零件的固定(见图4)。
暑假未完工的火箭项目(60mm箭体 RNX燃料 带航电)
极度深寒
13年4个月前
回复于
喷气推进
堵头
和喷口都有各用两根钉子固定
【转载】从零开始,给自己设计一台3D打印机
yanun
11年3个月前
发表于
机械与工具
从下往上看的挤出头, 使用的是E3D的结构,加强了散热,减低
堵头
的几率。 风扇没有用常见的方式直接固定到散热片上,只是用了3M VHB双面胶贴到支架上去,为的就是防止风扇震动影响到打印头。
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