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珍藏:KJ66手工版涡喷发动机制作蓝图
用户已废除
15年3个月前
发表于喷气推进
参考国外的爱好者也是选用普通的较高级别的进口轴承,只是在使用中不要让涡喷长时间工作在最大推力下,同时确保轴承的冷却。
“鸿鹄”系列探空火箭研发制造
CIT
3年8个月前
发表于喷气推进科创基金
延时开伞:我通过发动机工作推力数据算出加速度和高度(抛体运动),算好时间调整到延时模块,发射时拔掉保险及开始计时试车台搭建和推力采集:目前我使用简陋的体重称,只能简单测出最大推力,严重阻碍了我的发动机数据采集和飞行高度计算
MARK GYC AP基固体推进剂发动机第14次试验记录
MARK_GYC
1年6个月前
发表于喷气推进
8、 试车后,在电脑上回看试车录像和推力时间曲线,计算出发动机的平均推力、最大推力、平均比冲、最大比冲、总冲、平均喷气速度和最大喷气速度等性能参数,对此次发动机的试车性能进行评估,查找出其可以优化的部分并制定新的试车计划
“滞空回线”试车数据解算平台发布
tmn_A
2个月11天前
回复于喷气推进
你好,我检查了一下,发现总冲,最大推力,最大压强等有很大差别,的确不能由试车起止的判断解释。尤其是最大推力,最大室压项。而且系统绘图结果推力和压强的曲线形状肉眼看几乎一样。和你的文章中的不一致。
星火计划-探空火箭----半年汇报(科创基金资助项目)
富二代创始人
11年0个月前
发表于喷气推进
不然你会哭的(两头都密封了很难取下来的) 然后是试车台采用水平滑轨方案 底板是5mm厚度的铁板(重死)固定测力计的是两块5*30*30的等边角铝测力计最大量程是80KG(发动机预计最大推力50KG
[教程]什么控制着固体火箭发动机的推力,以及计算.
usercim
18年0个月前
发表于喷气推进
于是乎,我们要增大火箭推力,方法有2.1.改变燃料.使他燃烧更快.2.增大喷燃比.加大出口压力.一般人都会选择第一个,因为他看得见,摸得着.做一块燃料,点燃发现燃烧很快.所以认为他就是好燃料,就可以增大推力
50mmJ级火箭发动机的测试与数据采集
qharryq
14年0个月前
发表于喷气推进
/sid/XNDg5OTM3NTc2/v.swf target="_blank" style="font-size:20px;">点击此处查看视频 发动机开始产生推力(0.04s)—— 发动机达到最大推力
手搓发动机喷口100N发动机
Sugars
5年7个月前
发表于喷气推进
这次用10kg电子秤测推力‎最大推力居然达到100N!这是我第一次实测推力,吓得我又惊又喜。想请教一下大家,发动机工作的时候出现了这个,是不是马赫环????
好吧 来弄一弄液体火箭吧
leeqingyang
15年4个月前
回复于喷气推进
研究目的:探究挤压式系统火箭的大推力研究及相关制导技术。  预计目标:1.发动机总推力达到1000N2.发射距离达到5KM3.实现定向回收。  
登天-4发射成功(图片视频贴)
山氰水溴
7年3个月前
发表于科创基金喷气推进
)试车数据     N 数据量推测高达700N的推力峰是因为药柱的不良脱模增加了初始燃烧面积导致的经过数据处理和计算,得出了各项数据燃料质量:0.227kg工作时间:1.51s平均推力:247.4N最大推力
天梯-2发动机全功率试车(完结)
山氰水溴
6年10个月前
发表于喷气推进
                                     内孔加工 喷管及点火药包视频(三机位拍摄)工作完毕 推力曲线工作时间:1.8875s 喷气速度:1989.63m/s燃料质量:0.5624kg质量流率:0.298kg/s平均推力:592.83N最大推力
固体火箭发动机的研发与模型火箭制作和研究
yilelelelele
1年4个月前
发表于喷气推进
以下是最终定型时的药柱参数(单位:mm):长度90 外径28 内径5 装药量90g 设计最大推力80N 总冲90N/s以下是仿真结果: 在试车过程中,实测最大推力55N,以下是试车照片: 在试车过程中会产生大量烟雾
一个解算试车收集到的推力的程序
tmn_A
3年8个月前
回复于喷气推进
\n"%isp)fmax = force[0]for i in range(len(force)):    if fmax < force[i]:        fmax = force[i]#计算最大推力
核火箭发动机
攀博士
15年1个月前
发表于喷气推进
该设计不仅能保证产生68kN的较大推力,还能供给25kW的有效电功率。把4个这样的系统组合在一起,可以完全解决载人火星考察宇宙飞船的 推进动力和电能供应问题。     
一种低成本ppr固体发动机喷口的设想
悟死参玄
3年8个月前
发表于喷气推进
先放数据平均喷燃比为150,最大室压2.42mpa,最大推力为77.1N,工作时间1.14S。上面喷管的数据是用游标卡尺测量的,根据瓷嘴型号的不同会有差异。
150N气氧煤油发动机辐射冷却可行性验证
154454496
6年8个月前
发表于喷气推进科创基金
再生冷却一般用于大推力发动机,其优势在于冷却效果好,材料成本低廉,但是加工略繁琐,且对于液氧-长链烷烃组合而言,若使用液氧冷却,需要冷却夹套使用抗氧化材料,若使用燃料冷却,则有燃料结焦堵塞管路的可能性。
申请资金用于固液混合火箭发动机的研究
猎鹰
14年0个月前
回复于科创基金
t/50481 https://www.kechuang.org/t/49302 https://www.kechuang.org/t/49862  内容:这次主要是测试多孔HDPE药柱和新配方石蜡大推力发动机的研制
离心式喷注器设计试制及采用该喷注器的微型液氧煤油发动机的设计与试验报告
琉璃冬
7年2个月前
回复于喷气推进
此次实验的结论:爱好者是有能力制造大推力火箭发动机上的部件的;常规的加工手段能满足中大推力火箭发动机上的部件的精度需求;再次验证了汽蚀文氏管对流量控制的可靠性,以及对下游的不稳定压力的隔绝的可行性;如果想要做出优秀的发动机
30-160全金属发动机
zsjzsj
3年9个月前
发表于喷气推进
成功采集到试车数据从采集的数据来看,发动机工作时间大约为1.02s(所以从视频上看工作时间是不太准确的),最大推力仅62N,与理论103N相差过大(或许也有摩擦力的因素,但还是有很大问题的)推力曲线(注意
【高清无码大图】液氧石蜡再生冷却初步测试。
猎鹰
14年0个月前
发表于喷气推进
2.石蜡的推移速率极高,可以完成大推力发动机。3.石蜡很低的温度就会变成液体,极易出现液相爆轰,点火容易爆炸,对于点火头要求较高。4.添加石墨的石蜡燃料可以稳定燃烧,作为火箭的推进剂很合适。
固液火箭发动机首次全功率试车
猎鹰
14年5个月前
回复于喷气推进
6.气态氧密度过低,无法满足大推力发动机,可以改进使用液氧。不过这一步相对有些遥远了。 (还有部分图会在之后公布) 实验结束,根据老规矩上loli一只
火箭版研究课题综述与推荐(不断更新中)
虎哥
15年2个月前
回复于喷气推进
甚至用这些燃料的火箭,有多大推力,能飞多高这样的简单概念问题都无法定量给出,每次做出来的都不一样,做好以后过两天发射和过三天发射又不一样。这样的推进剂,想想都极为可怕。
一枚小型固体燃料火箭的设计/制作/发射
小叮当0312
3年3个月前
发表于喷气推进
该发动机总冲约为73Ns,最大推力约为62N,可以看出73Ns的总冲和内弹道模拟的72Ns总冲基本一致。3:开伞系统的制作。
[注意]关于93火箭数据真实性的理论计算
power_rdx
19年1个月前
回复于喷气推进
cc><cc></cc><cc></cc><cc></cc><cc></cc><cc></cc><cc></cc> 1.你说对了,正因为发动机发疯(喷口崩掉),才获得如此之高的飞行高度2.喷口崩掉时的强大推力绝对超乎想象
150N石墨燃烧室气态氧-柴油辐射冷却火箭发动机的研制工作
154454496
6年9个月前
发表于喷气推进科创基金
再生冷却一般用于大推力发动机,其优势在于冷却效果好,材料成本低廉,但是加工略繁琐,且对于液氧-长链烷烃组合而言,若使用液氧冷却,需要冷却夹套使用抗氧化材料,若使用燃料冷却,则有燃料结焦堵塞管路的可能性。
氦3 的作用、用途、功能
大号是中华
19年1个月前
发表于电气电工
比如,要实现月球和地球之间的人、货运输,首先要有足够大推力的运载火箭,当年,因为没有研制出大推力的N—1巨型火箭,苏联在载人登月上败给美国;另外,要在没有大气包裹的月球表面着陆,主要只能靠反推火箭来缓冲
第一届ABC杯业余自制火箭设计制作全国赛
ABC
18年7个月前
发表于喷气推进
: 第一名:ABC-25-E80 重复使用金属火箭发动机一枚       配套燃料成型模具一套       ABC金属复用发动机操作指南一分       (发动机性能:直径:25MM,总冲:32S,最大推力
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