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寒假新造的火箭。。发射失败
百年海军
11年10个月前
回复于喷气推进
引用 八哥:一些图片 喷口模具 我承认扩张比太小了点 喷口。。本来想用环氧树脂,但没了只好用一些不饱和聚酯加石英粉滥竽充数。。气泡是有点多。。不过主要都在表层 . 好手艺,喷口烧蚀怎样?
微型固体火箭发动机及试车台
Ma3.02的守望
13年9个月前
回复于喷气推进
拉喷的扩张角和扩张比都太大了,还有建议楼主在试车台的一端加上挡板,单凭螺丝几乎无法固定发动机,或者试车的时候把试车台竖过来,让燃气向上喷射。
登天-3,登天-3Q气象探空火箭详细报告
山氰水溴
7年6个月前
发表于喷气推进
40mmpvc线管和厚纸管为发动机舱和箭体,并用了3D打印的冯.卡门头锥箭体大部分纯手工制造       发动机使用45#钢车制堵头和喷管,壳体使用32mmPP-R水管制造,收敛半角60度,扩张半角30度,扩张比
电炉重结晶KNSU火箭发射
猎鹰
11年10个月前
回复于喷气推进
引用 h13:算了,你自己拿着你的试机台测测就得,你不信把扩张比带入内弹道模拟,无论内压是几,能否出环,推力都有所增加 顺便说一下,和你相比,我还是相信猫 马赫环跟性能有毛线的关系啊!
电炉重结晶KNSU火箭发射
FROZEN巨擘
11年10个月前
回复于喷气推进
你说的是燃烧室燃气的的过(度)膨胀吧,喷管扩张段的过膨胀指的是喷管设计的不合理(一般而言),导致减少可能产生的推力,负推力导致的结构问题只有扩张比,推力都很大(比如大型的液体火箭发动机)的情况下影响才会非常明显
秀一下我的东风1B
导弹迷
15年11个月前
回复于喷气推进
喷管为拉瓦尔喷管,扩张比为3.5.迄今测得最高射程为,笔直发射,从弹头爆炸火光一闪到声音传到地面,用时1.5秒多一点,45度角发射,飞行弹道就更远了。
(最终报告)(欢迎拍砖/YY)(多图)AP基燃料塞式喷管火箭发动机试车以及国内业余界第一次塞式喷管火箭发动机试车
ERIC20041219
6年9个月前
回复于喷气推进
此发动机是实验机,O型内孔可以确保燃烧室压强变化,而小扩张比(4)可以反映各种工况下的表现,便于研究。
追逐!追逐!AP基AS-31火箭发动机制作实录
了不起的辰辰
6个月1天前
发表于喷气推进
依旧对手绘图纸情有独钟(人话就是在学校里画的,拿不到电脑)两个计算软件的差距并不算大,大概在算法上有相似之处,我自己也用扩张比公式算了一下。
Tangshm
1年9个月前
电文查看详情
是的,做简单的发动机不要过于纠结理论设计,参考以前的同类燃料发动机,根据压强定一个喷喉直径、扩张比,就行了,只要做的不是太丑,效率差别都不大。
强势帖 第二版:固体火箭发动机内弹道模拟软件
usercim
16年1个月前
发表于喷气推进
3.喷管扩张比是指拉瓦尔喷管出口面积比喷喉面积,直喷管请填写 14.喷管侵蚀速度是指喷管因燃气冲刷每秒损失的厚度,软件中请带入平均值。
入论坛新作——32mmKNSB固体火箭燃料发动机
free731
3年11个月前
回复于喷气推进
(2)科创上的计算软件上的数据显示这个扩张比还算大了(针对发动机气压),扩张比继续增大会影响到喷管效率(我也不知道为什么,反正数据是这样)。您可以试着用2.1Mpa的气压重新计算几遍。
环缝气尖发动机测试
小恒ovo
2年3个月前
发表于喷气推进
本人北域喷气推进协会成员,有勿还请多指教批评(不多废话开门见山)气尖喷管通过对流体的扩张比自动调节,提高了发动机的推力系数,当工作压力小于设计压力时塞式喷管相对于钟型喷管的优点就会体现出来,和膨胀偏转喷管相似
由 LH 系列带来的一些思考
FROZEN巨擘
11年8个月前
发表于喷气推进
                               机长:120mm                                喉径:6mm                                扩张比
【基本原理讲解】关于喷管特性的说明
那扩张比是要把出气时压力等于大气压就能最大的提高比冲?我记得有一本书里讲了可以通过尾焰形状判断是欠扩张还是过扩张,那有计算这个的方法或程序么?
精心打造的液体发动机
ehco
15年2个月前
回复于喷气推进
感谢星空厂长莅临指导,这个设计的是6m的等效长度,喉口和扩张比都是经过计算得出的。设计工作压力2MPa,设计耐压40MPa。
一枚火箭的理论高度计算
Z聚变
3年8个月前
发表于喷气推进
10mpa 燃烧室温度取3579K,特征长度取2.5,径收敛比取5代入计算器得到结果,氧化剂流量459.2.6/s,燃料流量208.72g/s 总667g/s喉口直径12.4mm,出口直径41.84mm,扩张比
一种不错的PVC机喷管堵头固定方式
暮羽要摸鱼
4年11个月前
发表于喷气推进
—————————————————————————————————————————————————使用此种固定方式的发动机试车:1号机‎2号机‎3号机‎4号机‎全集‎工作后的喷管注:这四台发动机扩张段扩张比取得太烂
基于fluent的液体火箭发动机喷管三维流场数值模拟
LSEQY
1年11个月前
发表于喷气推进
一 喷 管 模 型 以 及 控 制 方 程1.1喷管模型喷管为双圆弧喷管入口压力0.8MPa出口压力1atm完全膨胀扩张比为2.0259喉部半径为0.02365m收缩比3.88相对长度1.8扩张角度15
【彩虹出品】APCP第三次试车成功
彩虹之巅
13年5个月前
发表于喷气推进
先感谢子林同学在燃料制作期间提供的技术支持——————————————————————————————————————————————————————————————相关数据:发动机直径50mm可以装230mm长的药柱喷喉直径11mm扩张比
纸制品大全(加上后期补充的,原创绝对超过20个)
,让笔壳上的纸团变形,再加502 同理,要作尖 脱模过程示意图 先把笔芯拔出 然后先把一段拔出,加少量水,再把另一端拔出,加少量水(都以润湿为准),干后,浸水,再晾干就行 15度,内凹抛物线,扩张比
新人的XZ-50 Ⅱ金属发动机,请指教!
XXC
1年6个月前
发表于喷气推进
扩张比为10.00875 出口压强为110.5704Kpa,略大于大气压强101.325Kpa。srm数据如下 由上图可见总冲、推力满足要求。 本环节结束。
刚设计出来的堵漏王拉瓦尔喷口草图,欢迎大家砸砖!
ehco
14年7个月前
回复于喷气推进
如果要做全R的钟形喷管,是必须要双曲线型面,否则弄巧成拙啊~还有,完美的气体膨胀用直锥喷管即可实现,做这些神马钟形喷管,只是为了在大扩张比下尽量减小喷管尺寸。
电炉重结晶KNSU火箭发射
LShang001
11年10个月前
回复于喷气推进
引用 FROZEN巨擘:你说的是燃烧室燃气的的过(度)膨胀吧,喷管扩张段的过膨胀指的是喷管设计的不合理(一般而言),导致减少可能产生的推力,负推力导致的结构问题只有扩张比,推力都很大(比如大型的液体火箭发动机
S浣熊哥
8个月5天前
电文查看详情
这不是浪费材料这么简单,他完全就是阎王不敢收,knpsb还加催化啊,就他个a,n值,之前我knpsb喷然比120连出6个环,还都严重欠膨胀了(扩张比取得8)。
在燃气舵方面做了一点微小的工作
hypersonic_m
4年7个月前
回复于喷气推进极客DIY
你们喷管的扩张比设计的略有些大了,在工作后期有明显过膨胀,出口的斜激波会对舵效造成不利影响。也有可能是喷管烧蚀的原因,看起来你们的喷管是自己做的材料。
KTX-1复用性微型固体燃料火箭发动机
CIT天行科技
2年10个月前
发表于喷气推进
喷管设计参数包括扩张半角、收敛半角,扩张比等。造成火箭发动机性能损失的原因有两相流损失、散热损失和气流扩散损失等。
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