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氢气混合惰性气体还是可以用于航模飞艇的，但长时间滞空飞行是旋翼飞行器的特长，至于楼主所说的还真没见过，新型飞艇已经研发成功，美载重250吨巨型飞艇，性能仅限于运输 观光和气象观测，有潜在军用价值，预警。
铁氰化钾只有在高温或酸环境下才能生成有剧毒的氰化氢气体, 大鼠经口最小致死量为1600mg/Kg..开个玩笑 按照之前提到的最小致死量 一个70公斤体重的成年人得吃掉二两多赤血盐才死....
提醒一下贵金属首饰的合金成分一般和催化网成分有有差异，效率上可能有一些问题催化网要用氢气长时间炙烤活化，使用一段时间后也需要再生原料气配比工业上有严格的规定，需要使用气体配比设备较精确的配比，不然可能浪费原料或导致爆炸
将氢氧化钠溶于四氢呋喃中2.向溶液中投入一小块钠，若产生气泡（要保证长时间不断产生，避免THF中的水影响）的话，基本就表明氢氧根是能电离的了还有一个方法：向熔融氢氧化钠中投入镁粉（最好是氩气的保护下），若有电离，也会有氢气产生
氢能有望取代石油 据加拿大卡尔顿大学博士生导师、氢能燃料电池研究专家谷军杰教授介绍，燃料电池的原理是利用电分解水时的逆反应，使氢气与空气中的氧气产生化学反应，产生水和电，从而实现高效率的低温发电，且余热的回收与再利用也简单易行
2CO32- → 2CO2 + 2H2O + 4e–总反应： O2 ＋ 2H2 → 2H2O熔融碳酸盐燃料电池是一种高温电池（600～700℃），具有效率高（高于40%）、噪音低、无污染、燃料多样化（氢气
大苏打.海波 Na2S2O3 硝酸钾;智利硝石.火硝 KNO3 硫酸钙和硫酸二氢钙;过磷酸钙(普钙) Ca(H2PO4)2和2CaSO4 磷酸二氢钙;重过磷酸钙.重钙 Ca(H2PO4)2 一氧化碳和氢气
原贴有示意图说明槽结构见原贴 此处不复述另外 电解时槽电压为8V左右电流15A 当时没有搭建氯氢燃烧装置未能验证产出气体量能不能维持氢氯燃烧只是顺带提及方法给楼主造成困扰但不燃烧不代表不能通过其他渠道获得氯化氢气体
引用第48楼ksama于2012-10-01 02:02发表的 :给个意见呀 车载的GPS不靠谱 我飞的时候跟丢了 计划2个小时能收到基站信号的 都没有 还有 使用氢气注意安全 呵呵 车载GPS还分很多种
我想顶多就有一个以水做催化剂的的化学电池罢了.如果按照hamdad的想法用氧气和氢气燃烧热来做为能量完全不可能,电解水产生消耗电能产生O2和 H2,O2和H2又燃烧释放热量变回水,完全就是一个水的循环在转化
降低分子量常用的办法：降低氧化剂含量，使燃料无法完全燃烧产生低分子量的一氧化碳和氢气。对于液体燃料还多了一个就是使用含氢量较大的燃料，比如甲烷，液氢。
这是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，膨胀空气（或氦气或氢气）
作为介质使活塞运动，膨胀气体在冷腔冷却，反复地进行这样的循环过程。
只需要一个小小的酒精灯，就可以使它飞快的转动且动力强劲。
磷与炭分解氧气，酸形成通论第六章 论酸的普通命名，尤其是从硝石和海盐中提取的酸的命名 第七章 论用金属分解氧气以及金属氧化物的形成 第九章 论从不同种类的燃烧离析出的热素的量 磷的燃烧 炭的燃烧 氢气的燃烧
：将K投进乙醇（必须用无水乙醇，不然反应剧烈，K会引燃乙醇很危险）中K迅速熔化成一颗银白色小球，随着K与乙醇产生的氢气将K向四面推开，这个实验现象跟Na与水反应的现象类似，只不过K在乙醇当中反应要比水缓和一些
这是一种外燃发动机，使燃料连续地燃烧，膨胀空气（或氦气或氢气）
作为介质使活塞运动，膨胀气体在冷腔冷却，反复地进行这样的循环过程。
只需要一个小小的酒精灯，就可以使它飞快的转动且动力强劲。
P(C)以此类推，当需要发生一个由多个多种粒子事件时，如三个蓝球和一个红球同时碰撞在一起时，其发生概率 P(发生反应)=P^3(抽到蓝球)*P(抽到红球) 反映到化学中就是(以氮气和氢气合成氨气为例子
磷与炭分解氧气，酸形成通论第六章 论酸的普通命名，尤其是从硝石和海盐中提取的酸的命名 第七章 论用金属分解氧气以及金属氧化物的形成 第九章 论从不同种类的燃烧离析出的热素的量 磷的燃烧 炭的燃烧 氢气的燃烧
不可以，首先会被腐蚀成渣渣，假设不会腐蚀，你电个100天也电不出来，析氧过电位不够，只会产生氧气和氢气还有若干副反应，电解氯酸钠最好用的阳极是钛基二氧化铅电极，其次是铂（贵），初学者阳极建议用100mm
看着三幅图，焊锡丝能明显被氧化，并且阴极并没有氢气析出，反倒是金属氧化物被还原成金属了。虽说阴极只是烙铁头吧。。
回到正题，验证过思路以后，我们就可以动手了。