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喷枪打火机
sandy
16年11个月前
回复于机械与工具
实在不好意思  LS的不对  呵呵   那个原理和你那个差不多    那个是丁烷气从气瓶释放出来  通过一段管子  管子两侧有孔 可以调节大小  利用气压的关系将空气引如导管 并在导管中与燃气混合 从燃烧头喷出
大家来说说喷管的制造
清风_88
19年10个月前
回复于喷气推进
当然药柱中间的钻个空腔,以保证初始燃烧有较大的燃烧面积。进而产生大的推动力。但是太大也很容易发生爆炸。实践是检验理论的最好标准!!![em01]
全纸质微型火箭发动机
c6h2ch3no23
12年10个月前
回复于喷气推进
;1的硝酸钾,邻苯二甲酸氢钾 3质量比7;3的高氯酸钾,邻苯二甲酸氢钾 接下去是试车,、 1,标准黑药,结果堵头喷出去了,证明堵头不用502固化是不行的 2.质量比3;1的硝酸钾,邻苯二甲酸氢钾 看这燃烧时间就知道推力有问题
老早的一个个人液机设计
阿童木升级版
17年6个月前
回复于喷气推进
引用第4楼west_0830于2009-07-31 11:33发表的  :这种设计在实际中.燃烧室在压力较大时会把热气反压到原料瓶的.
精心打造的液体发动机
ehco
15年2个月前
回复于喷气推进
扩张段绝对不能因为追求比例上的美观而做的很大,呵呵那些大型火箭由于有较高燃烧室压,因此也取了比较大的扩张比,质量流率很大,喉口很大,所以我们基本上看到的都是小燃烧室大喷管的样子。
【KC2#液机】试验样机制作完毕--更新再生喉部冷却
ehco
14年11个月前
回复于喷气推进
楼艺术就是爆炸于2012-01-25 20:39发表的  :要让液机上天必须用全面再生冷却,毕竟液机的卖点之一就是工作时间 这个不能说绝对了,热流密度最大的地方是喉部,必须依靠再生冷却是没错的HTP-煤油体系中,燃烧室绝热温度也才
我国航天爱好者某型液体火箭发动机开展试车活动
314152
7年5个月前
回复于喷气推进
但是以后做大了还是得在涡轮泵上下功夫,甚至得往分级燃烧循环甚至是全流量分级燃烧循环上大量砸钱😂
问一个笨笨的小问题,怎么设计一个持久焚烧的焚硫炉
HCN
7年10个月前
回复于化学
用草酸和硫化铁(硫化亚铁)反应得到硫化氢,用焊枪作为燃烧硫化氢的工具,用空气做助燃。燃料管通硫化氢,氧气管通空气,控制好气体流速保证能将硫化氢完全燃烧且不易熄灭。
塞式喷管设计工具发布+使用说明
浪里黑条
6年11个月前
回复于喷气推进
燃烧效率几乎完全取决于燃烧室特征长度,与喷管是拉喷还是塞喷没有关系。
Re:Re:诚心的问问 关于推力时间
ltl
16年6个月前
回复于喷气推进
引用第1楼虎哥于2010-07-28 22:34发表的 Re:诚心的问问 关于推力时间 :要想延长时间而又不过多的损失推力,在不增加燃料质量的前提下,比较好的办法是降低燃料消耗量(减小燃烧面积或降低燃速
回 17楼(模型爱好者1) 的帖子
彩虹之巅
13年11个月前
回复于喷气推进
2、燃料的燃烧面要加工平整,表面毛糙或者坑坑洼洼的话,会增加燃烧面积,容易爆机。3、初次装箭的燃料尽量选用不那么暴力的,如果考虑到其它因素,可以两种燃料柱混合使用。
回 28楼(wesker) 的帖子
kight11
14年0个月前
回复于喷气推进
表面没见到任何析出物,燃烧试验正常,应该没问题吧。间距我起初用1.65mm和2mm直径的牙签做装填试验,只要能装进计算出的所需药柱数量就算可以,事实证明两个直径的药柱装入后燃烧室都有大量空间剩余。
用耐火泥浇筑成型喷管是否有可行性
不毒奶
4年3个月前
评论于喷气推进
你会选择一个长期耐用的,还是会选择每次都更换的,燃烧过后就扔了,你觉得这节能环保吗?难道不浪费材料吗?难道这就符合节省材料的原则吗?
Gdeestan
1年10个月前
电文查看详情
燃烧现象可以很好的分辨LDPE和PVC的薄膜LDPE 燃烧热缩为蓝火,成黏糊状时有黄火,熄灭火焰时冒白烟,有特殊气味(不好闻不算很刺激会残留在衣服上)PVC 黄火,可能有青绿色,会冒黑烟,易滴液,滴液时有
coconut
1年10个月前
电文查看详情
氢氧炮,燃烧室体积52814mm³,管子使用的是内径6mm外径10mm.不过实测内径是5.85左右,子弹用的3d打印径是5.6,重0.4克,初速84m/s,动能大概1.4J左右,反应物是0.00157333
回 30楼(skylighter) 的帖子
kgb1985
13年6个月前
回复于喷气推进
现在就是在讨论燃烧,黑火药的爆炸就是一种剧烈燃烧反应,这没有什么概念不一致的地方。    历来研究者都不否认黑火药反应,尤其是碳参与的反应极其复杂。这是因为影响因素除了成分之外,还包括炭的微观结构。
一个爆震玩具,只是玩具
zx-16533
13年8个月前
回复于极客DIY
脉冲爆震燃烧是一种非稳态燃烧,燃烧室中的压力、温度、燃烧产物及组分浓度等参数高频变化,快速、准确地获取燃烧室内参数的变化规律对研究脉冲爆震发动机非常重要。
好吧 来弄一弄液体火箭吧
leeqingyang
15年5个月前
发表于喷气推进
我们大致分为三个步骤能点火 有推力 能上天 具体使用氧化剂和燃烧剂:具体参数:现有以下若干项目 请各位积极担当 共同实现零的突破!
RNX PPR管可复用发动机,以及失败的空气引射冲压补燃试验
拔刀斋
16年11个月前
发表于喷气推进
上空气引射冲压补燃装置的图和试验视频这个东西工作了一下子,然后纸卷的内管发生松脱,加上RNX燃烧后残渣很多,导致引射涵道堵塞,喷得到处都是
思路,火箭燃料质量与飞行高度的关系
oizys
15年0个月前
发表于喷气推进
燃料质量+箭体质量+发动机质量=总质量;燃料质量/燃烧速度 = 运行时间;总质量已知,推力已知,时间已知,就能算出飞行高度。这样的话,就能得出理论情况下,根据推力和燃料,就能得出最大飞行高度。
【实验】M10火箭发动机静态推力试验
power_rdx
19年2个月前
发表于喷气推进
cc>燃料即将耗尽....注意观察火焰的形态<cc></cc><cc></cc>最后,居然发动机外壳也一起烧起来了<cc></cc> <cc></cc>非常不爽的是....居然发动机多次熄火,真成脉冲燃烧了
出珍贵火箭相关书籍、资料
bh,王者归来
11年7个月前
发表于跳蚤市场
国防科技大学出版社 2004年 2、《火箭发动机》 【英国】S.L.布拉格   国防工业出版社  1965年 3、《固体火箭发动机工作过程数值仿真》 武晓松等 高等教育出版社  2006年 4、《固体火箭推进剂及燃烧
3枚KNDX燃料测试失败,求分析原因
jsjyzyb
10年10个月前
发表于喷气推进
直径20mm,长50mm,中空6mm,质量都在28g左右,金属发动机,喷喉直径5mm实测最大推力3N左右,燃烧时间很长,残渣很多,甚至堵住了喷口,所以最终只装机试了2个,开放点燃了1个药柱,开放点燃的药柱看上去还不错
小型固体火箭发动机尾部点火设计与实验
wesker
15年3个月前
发表于喷气推进
采用头部点火设计经验公式对端面- 侧面燃烧、尾部点火的小型固体火箭发动机点火药量进行了初步估算。
关于KN系列燃料定型问题求助,有图有真相
zzhnwcz
15年1个月前
发表于喷气推进
如图: 燃烧很好,稳定无残渣,速度也蛮快的。可就是形状太不给力了,这样的燃料还可以装填吗? 我该怎么改进啊?还是就做端面的算了? 求高手老手以及新手们的宝贵建议!
转子内燃机 看看问题在哪
阿兰
14年7个月前
发表于极客DIY
启动时需要外界给燃烧室压缩气,否则不能转动。做功活塞下需要一弹簧辅助排气,加上运转时的离心力使做功活塞会自动排气。     还有就是加工难度,除了气密性还有两个活塞的对称,有难度吧?
knsu发动机爆炸,我的分析并求帮助
guaiso
10年11个月前
发表于喷气推进
我分析,我填装的药量和以前粉压的一样,可是密度差很多,我填装大约占整个pvc管的五分之三,现在想想还真有点多,所以我觉得原因就是因为药量太大,燃烧空间太小,就发生爆炸。     
惨烈的全桥推高压包炸管事件……
冻土
14年5个月前
发表于高电压技术
好可怕的爆炸……爆炸后,460起火燃烧……   悲剧啊!!!四个460全部壮烈牺牲……下面是炸管后,拆掉散热片的场景…… 炸管时,我的相机已经调到了录像,放在一边监视,于是拍摄到了炸管的惨象。
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