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约找到 5281 条结果,耗时 0.216 秒
喷枪打火机
sandy
16年11个月前
回复于
机械与工具
实在不好意思 LS的不对 呵呵 那个原理和你那个差不多 那个是丁烷气从气瓶释放出来 通过一段管子 管子两侧有孔 可以调节大小 利用气压的关系将空气引如导管 并在导管中与燃气混合 从
燃烧
头喷出
大家来说说喷管的制造
清风_88
19年10个月前
回复于
喷气推进
当然药柱中间的钻个空腔,以保证初始
燃烧
有较大的
燃烧
面积。进而产生大的推动力。但是太大也很容易发生爆炸。实践是检验理论的最好标准!!![em01]
全纸质微型火箭发动机
c6h2ch3no23
12年10个月前
回复于
喷气推进
;1的硝酸钾,邻苯二甲酸氢钾 3质量比7;3的高氯酸钾,邻苯二甲酸氢钾 接下去是试车,、 1,标准黑药,结果堵头喷出去了,证明堵头不用502固化是不行的 2.质量比3;1的硝酸钾,邻苯二甲酸氢钾 看这
燃烧
时间就知道推力有问题
老早的一个个人液机设计
阿童木升级版
17年6个月前
回复于
喷气推进
引用第4楼west_0830于2009-07-31 11:33发表的 :这种设计在实际中.
燃烧
室在压力较大时会把热气反压到原料瓶的.
精心打造的液体发动机
ehco
15年2个月前
回复于
喷气推进
扩张段绝对不能因为追求比例上的美观而做的很大,呵呵那些大型火箭由于有较高
燃烧
室压,因此也取了比较大的扩张比,质量流率很大,喉口很大,所以我们基本上看到的都是小
燃烧
室大喷管的样子。
【KC2#液机】试验样机制作完毕--更新再生喉部冷却
ehco
14年11个月前
回复于
喷气推进
楼艺术就是爆炸于2012-01-25 20:39发表的 :要让液机上天必须用全面再生冷却,毕竟液机的卖点之一就是工作时间 这个不能说绝对了,热流密度最大的地方是喉部,必须依靠再生冷却是没错的HTP-煤油体系中,
燃烧
室绝热温度也才
我国航天爱好者某型液体火箭发动机开展试车活动
314152
7年5个月前
回复于
喷气推进
但是以后做大了还是得在涡轮泵上下功夫,甚至得往分级
燃烧
循环甚至是全流量分级
燃烧
循环上大量砸钱😂
问一个笨笨的小问题,怎么设计一个持久焚烧的焚硫炉
HCN
7年10个月前
回复于
化学
用草酸和硫化铁(硫化亚铁)反应得到硫化氢,用焊枪作为
燃烧
硫化氢的工具,用空气做助燃。燃料管通硫化氢,氧气管通空气,控制好气体流速保证能将硫化氢完全
燃烧
且不易熄灭。
塞式喷管设计工具发布+使用说明
浪里黑条
6年11个月前
回复于
喷气推进
燃烧
效率几乎完全取决于
燃烧
室特征长度,与喷管是拉喷还是塞喷没有关系。
Re:Re:诚心的问问 关于推力时间
ltl
16年6个月前
回复于
喷气推进
引用第1楼虎哥于2010-07-28 22:34发表的 Re:诚心的问问 关于推力时间 :要想延长时间而又不过多的损失推力,在不增加燃料质量的前提下,比较好的办法是降低燃料消耗量(减小
燃烧
面积或降低燃速
回 17楼(模型爱好者1) 的帖子
彩虹之巅
13年11个月前
回复于
喷气推进
2、燃料的
燃烧
面要加工平整,表面毛糙或者坑坑洼洼的话,会增加
燃烧
面积,容易爆机。3、初次装箭的燃料尽量选用不那么暴力的,如果考虑到其它因素,可以两种燃料柱混合使用。
回 28楼(wesker) 的帖子
kight11
14年0个月前
回复于
喷气推进
表面没见到任何析出物,
燃烧
试验正常,应该没问题吧。间距我起初用1.65mm和2mm直径的牙签做装填试验,只要能装进计算出的所需药柱数量就算可以,事实证明两个直径的药柱装入后
燃烧
室都有大量空间剩余。
用耐火泥浇筑成型喷管是否有可行性
不毒奶
4年3个月前
评论于
喷气推进
你会选择一个长期耐用的,还是会选择每次都更换的,
燃烧
过后就扔了,你觉得这节能环保吗?难道不浪费材料吗?难道这就符合节省材料的原则吗?
Gdeestan
1年10个月前
电文
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燃烧
现象可以很好的分辨LDPE和PVC的薄膜LDPE
燃烧
热缩为蓝火,成黏糊状时有黄火,熄灭火焰时冒白烟,有特殊气味(不好闻不算很刺激会残留在衣服上)PVC 黄火,可能有青绿色,会冒黑烟,易滴液,滴液时有
coconut
1年10个月前
电文
查看详情
氢氧炮,
燃烧
室体积52814mm³,管子使用的是内径6mm外径10mm.不过实测内径是5.85左右,子弹用的3d打印径是5.6,重0.4克,初速84m/s,动能大概1.4J左右,反应物是0.00157333
回 30楼(skylighter) 的帖子
kgb1985
13年6个月前
回复于
喷气推进
现在就是在讨论
燃烧
,黑火药的爆炸就是一种剧烈
燃烧
反应,这没有什么概念不一致的地方。 历来研究者都不否认黑火药反应,尤其是碳参与的反应极其复杂。这是因为影响因素除了成分之外,还包括炭的微观结构。
一个爆震玩具,只是玩具
zx-16533
13年8个月前
回复于
极客DIY
脉冲爆震
燃烧
是一种非稳态
燃烧
,
燃烧
室中的压力、温度、
燃烧
产物及组分浓度等参数高频变化,快速、准确地获取
燃烧
室内参数的变化规律对研究脉冲爆震发动机非常重要。
好吧 来弄一弄液体火箭吧
leeqingyang
15年5个月前
发表于
喷气推进
我们大致分为三个步骤能点火 有推力 能上天 具体使用氧化剂和
燃烧
剂:具体参数:现有以下若干项目 请各位积极担当 共同实现零的突破!
RNX PPR管可复用发动机,以及失败的空气引射冲压补燃试验
拔刀斋
16年11个月前
发表于
喷气推进
上空气引射冲压补燃装置的图和试验视频这个东西工作了一下子,然后纸卷的内管发生松脱,加上RNX
燃烧
后残渣很多,导致引射涵道堵塞,喷得到处都是
思路,火箭燃料质量与飞行高度的关系
oizys
15年0个月前
发表于
喷气推进
燃料质量+箭体质量+发动机质量=总质量;燃料质量/
燃烧
速度 = 运行时间;总质量已知,推力已知,时间已知,就能算出飞行高度。这样的话,就能得出理论情况下,根据推力和燃料,就能得出最大飞行高度。
【实验】M10火箭发动机静态推力试验
power_rdx
19年2个月前
发表于
喷气推进
cc>燃料即将耗尽....注意观察火焰的形态<cc></cc><cc></cc>最后,居然发动机外壳也一起烧起来了<cc></cc> <cc></cc>非常不爽的是....居然发动机多次熄火,真成脉冲
燃烧
了
出珍贵火箭相关书籍、资料
bh,王者归来
11年7个月前
发表于
跳蚤市场
国防科技大学出版社 2004年 2、《火箭发动机》 【英国】S.L.布拉格 国防工业出版社 1965年 3、《固体火箭发动机工作过程数值仿真》 武晓松等 高等教育出版社 2006年 4、《固体火箭推进剂及
燃烧
3枚KNDX燃料测试失败,求分析原因
jsjyzyb
10年10个月前
发表于
喷气推进
直径20mm,长50mm,中空6mm,质量都在28g左右,金属发动机,喷喉直径5mm实测最大推力3N左右,
燃烧
时间很长,残渣很多,甚至堵住了喷口,所以最终只装机试了2个,开放点燃了1个药柱,开放点燃的药柱看上去还不错
小型固体火箭发动机尾部点火设计与实验
wesker
15年3个月前
发表于
喷气推进
采用头部点火设计经验公式对端面- 侧面
燃烧
、尾部点火的小型固体火箭发动机点火药量进行了初步估算。
关于KN系列燃料定型问题求助,有图有真相
zzhnwcz
15年1个月前
发表于
喷气推进
如图:
燃烧
很好,稳定无残渣,速度也蛮快的。可就是形状太不给力了,这样的燃料还可以装填吗? 我该怎么改进啊?还是就做端面的算了? 求高手老手以及新手们的宝贵建议!
转子内燃机 看看问题在哪
阿兰
14年7个月前
发表于
极客DIY
启动时需要外界给
燃烧
室压缩气,否则不能转动。做功活塞下需要一弹簧辅助排气,加上运转时的离心力使做功活塞会自动排气。 还有就是加工难度,除了气密性还有两个活塞的对称,有难度吧?
knsu发动机爆炸,我的分析并求帮助
guaiso
10年11个月前
发表于
喷气推进
我分析,我填装的药量和以前粉压的一样,可是密度差很多,我填装大约占整个pvc管的五分之三,现在想想还真有点多,所以我觉得原因就是因为药量太大,
燃烧
空间太小,就发生爆炸。
惨烈的全桥推高压包炸管事件……
冻土
14年5个月前
发表于
高电压技术
好可怕的爆炸……爆炸后,460起火
燃烧
…… 悲剧啊!!!四个460全部壮烈牺牲……下面是炸管后,拆掉散热片的场景…… 炸管时,我的相机已经调到了录像,放在一边监视,于是拍摄到了炸管的惨象。
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