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约找到 501 条结果,耗时 0.254 秒
十月火箭发射概况(已完结)
yhaiktk
8年5个月前
回复于
喷气推进
感觉这
碳纤维
壳体耐不住压强的。理论的东西还是要做充分点,不然是很危险的。再接再厉!
一种柔性防水碳芯电阻棉线缠绕机的制作
RyanZhang
2年3个月前
回复于
机械与工具
如果外层纤维使用
碳纤维
,内层填料使用热塑性高分子材料,在卷线机前增加挤压加热成型的装置,可不可以改善碳纤材料抗拉不抗压的力学特性
回 42楼(天易) 的帖子
power_rdx
13年11个月前
回复于
极客DIY
要想同时拥有轻便和高精度,那么只有一个办法:将台钻用大螺栓固定在水泥地上,并使用钛合金/
碳纤维
代替铁。
knsb45mm碳纤维发动机制造
谁叫小明
3年11个月前
回复于
喷气推进
科创基金
凭经验来看用石膏做堵头的话,照楼主画的图做出来的石膏堵头有大概率会崩掉,估摸碳纤管的作用还没发挥出来堵头就已经爆掉了,我的建议还是不要为了
碳纤维
而
碳纤维
,在这个尺寸上设计发动机该用什么材料,在这个室压情况下应该用什么材料的堵头都没搞清楚的话
【求助】一个很奇怪的问题...
chemistry02
10年0个月前
发表于
喷气推进
Rt,最近发动机连续第六次测试失败了...旧的问题解决了,两个新的问题来了...在用
碳纤维
管做新的发动机前,听虎哥说
碳纤维
管质量有好有坏,需进行水压测试。
制造W-1箭体整流罩部件
Science_Iron_man
2年5个月前
发表于
喷气推进
科创基金
初步设计大部分已经完成,部分零件可以初步开始制造W-1探空飞控:鸭翼(四舵机控制)矢量偏流发动机电路设计STM32H750VBT6惯性传感模块,图传2.5G模块,Flash存储器、SD卡等部件材料 部分鸭翼
碳纤维
尼龙尾翼
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
jetliao
15年8个月前
回复于
喷气推进
喷管有一种碳碳复合材料的工艺,先用
碳纤维
制作成为骨架,然后真空浸渍沥青,放入模具里面,真空下高温碳化,然后高温高压石墨化。当然各种关键都需要实验。。。
对火箭尾翼优化和制造的设计流程
xx板凳
1年11个月前
回复于
喷气推进
其实我建议使用
碳纤维
板 你设计个能烫进土八螺母的孔然后用m3得螺丝直接锁紧 重量减轻不说 主要是能锁紧很稳定 成本估计也就20-30出头 lz可以试试
借鉴了翎客航天的经验 ,自制了一个水平试车台,防爆功能求意见。
KFWJ
11年9个月前
发表于
喷气推进
本人最初选择700* 230*300的
碳纤维
方框做防爆罩子, 但由于
碳纤维
的造价对于本人来说太过于昂贵而被迫放弃。使用钢材会十分的笨重 现阶段试车台已经重达20KG了。
【猜想+求助】关于电磁铁+弹簧做横纵向分离器的猜想和关于水压试验、碳纤维管的问题
arminarlart33
9年11个月前
回复于
喷气推进
碳纤维
耐热性能与石墨相似,但是商品级复材的树脂基体耐热差啊,
碳纤维
管的耐热大概处于铝合金和钛合金之间,隔热仍然十分重要
暴强金属发动机 参数+设计图
ksama
15年5个月前
回复于
喷气推进
恩 恩 echo 大人说的是 我放弃304 不锈钢了 改用石墨 玻璃钢的复合材料做喷口 还有6061 实在是没办法了 钢的太重飞不高 所以6061做到了惊人的5mm壁厚 而且还有
碳纤维
的隔热层
YT-4发射跟踪全纪实(包括所有细节及技术操作环节)
warmonkey
13年5个月前
回复于
喷气推进
外置天线直接贴上去发射功率会很小,
碳纤维
严重影响了天线的增益。具体看测试视频。报警键实际上是间歇的发射,间隔时间没测,这样对测向不利,但不是完全不能用
knsb45mm碳纤维发动机制造
努力冲厦大
3年11个月前
回复于
喷气推进
科创基金
首先你的
碳纤维
打孔和石膏喷口的想法就不对,中二期难免会有些冲动,中二并不代表知识水平有限,但是发出来通过他人评价认识自己的不足也是一个很好的学习方法。
星云科技NBL-SF碳纤维矢量发动机试车
XYSC
3年3个月前
回复于
喷气推进
补充一下,内部使用了PVC隔热层厚度约为1.5mm,由于
碳纤维
管内壁较为粗糙且弹性较差,导致密封效果不好,堵头和隔热层采取了嵌入隔热层的思路,实验证明是可行的。
回 3楼(拔刀斋) 的帖子
warmonkey
13年10个月前
回复于
极客DIY
APM2.5飞控MTK3329 10Hz GPS好盈40A电调 朗宇2212无刷马达 800KV
碳纤维
机架天地飞6通道遥控器3S 5800mAh电池APM2.5飞控内部是ADXL345加速度计+MPU6050
CuteO₂-42-B固体火箭发动机制造
Winter
7年5个月前
发表于
喷气推进
科创基金
改进CuteO₂-42发动机: 尝试使用
碳纤维
布缠绕工艺制造固体火箭发动机,以提升发动机燃质比、提升CuteO₂-42型发动机可靠性
请大家帮我参考一下这个金属固机设计有无问题?
爱因斯坦附体
10年1个月前
发表于
喷气推进
燃料类型RNX燃烧室规格 250*50燃烧室壳体7075铝堵头与喷口40Cr钢密封方式螺纹燃烧室隔热内衬3k
碳纤维
拉喷的图纸未画出壳壁
请大家帮我参考一下这个金属固机设计有无问题?
xian333c
10年1个月前
回复于
喷气推进
引用 arminarlart33:我真不知道楼主是怎么想的,我做发动机外壳的碳管才2mm厚,楼主用来隔热,却不知道隔热层的耐压高于外壳的耐压~~~~
碳纤维
管导热性好还怎么隔热(滑稽),这才是坠痛苦的
用泡沫塑料製造飛艇的想法
alpha
14年9个月前
回复于
航空技术
小型气艇还是软式气艇比较靠谱,泡沫塑料的强度很够呛,相比之下我宁愿用轻木或者
碳纤维
管搭骨架再就是升空之后内外压差,为何泡沫塑料不会被涨破?这段没有根据。。除非放气
HTPB推进剂 碳纤维发动机地面试车。
KFWJ
11年2个月前
回复于
喷气推进
话说
碳纤维
被刮花了…… 是故意做长了 方便安装的。你仔细看后面一一道很深的坑, 当发动机组装完毕后 ,后面多余的直接搬掉就可以了。
【KC2#液机】试验样机制作完毕--更新再生喉部冷却
唐上尉
11年11个月前
回复于
喷气推进
可以尝试
碳纤维
CuteO₂-42发动机制作好啦
chemistry02
7年7个月前
回复于
喷气推进
堵头看起来有点粗糙,辜负了
碳纤维
壳体啊233尺寸跟我即将测试的硝糖机有得一拼,lz的是42×371,我的是44×307。燃料看起来是APCP,因为具体情况lz没说,还是先期待试车。
今天,我们实现了一个来自2021年的梦想——星云科技矢量火箭制作流程及开源计划
活着_未来可期
2年8个月前
回复于
喷气推进
给你看一下我的,不过太粗也不好我这个M8 180mm好像
碳纤维
管57*55喷口堵头简单3D打印了一个厚度7mm单单这些应该达到了700g。为开源精神致敬!加油
一点问题
粥粥
3年0个月前
评论于
喷气推进
碳纤维
缠绕、HTPB这些东西上次见都是几年前了?固机液机向上发展都可以很厉害,关键是没几个人在搞
《走近科学:碳纤维发动机》
红盟大使
10年8个月前
回复于
喷气推进
哦,石墨性能不优越啊,也对,他的熔点没有五碳化四钽铪高,
碳纤维
也不厉害强度,没有碳纳米管高,那么请管理在论坛普及一下这两种东西吧,或者申请个科创基金来研发新材料怎么样?
warmonkey
1年11个月前
电文
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有很多是玻纤料冒充的,或者是
碳纤维
拉挤工艺做的。这些就没有纹路效果,需要贴纸补充。
开源 WJ1一枚一次性小型玩具固体火箭(部分)
Science_Iron_man
2年9个月前
发表于
喷气推进
箭体采用3d打印,可以使用树脂或
碳纤维
尼龙,推进剂装药顶部需增加堵头或其他隔热方式,小心载荷室被烧穿。下方名字里带project的文件是力学仿真文件电路板还在设计,文件暂不提供
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